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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de mizo92
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    12/01/2012
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    mesmo trocando o cilindro mestre e reparando o escravo, não terei problemas de danificar os cilindros? minha embreagem ainda é original e está com 190mkm, pelo que li, a embreagem costuma ficar mais pesada, e isso força mais os cilindros. to com a land na garagem, já testei ela um bom tempo, e está funcionando normal, e sem baixar fluído.
    Land Rover Defender 90 CSW - 300tdi - 2001

  • #2
    Usuário Avatar de mizo92
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    12/01/2012
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    resolvi largar de ser pão duro e comprei o cilindro mestre original, 290 reais quando chegar trocarei tudo, mas como numca vi de perto como faz o serviço, e para orientar o mecanico, qual é a maneira mais fácil de se desmontar o sistema? o lugar é muito apertado, mal cabe uma chave philips , é preciso tirar a lataria? navegando pela net, encontrei um bom tutorial ( LandyTown :: Defender clutch master cylinder replacement ) mas estes já sao diferente dos nossos, o lado do motorista, entao...
    Land Rover Defender 90 CSW - 300tdi - 2001

  • #3
    Usuário Avatar de lucar
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    Troquei o escravo da minha D110 pois danifiquei ele quando fui sangrar o dito... estava ok!

    Coloquei um caixa azul..kkk e ate agora 100%!

    Quando sangrei o sistema custei a limpar bem o mestre e flexivel, que apresentavam borras de sujeira... poderia colocar qualquer marca lá que iria estourar com a sujeira... o segredo é fazer um serviço limpo e bem feito!
    4X4 Brasil
    LAND ROVER DEFENDER 110 2000 "GALEGA"
    Cj-5 1973 "Sangue Baum"
    PU2UVB QAP 146.000mhz / PX2L0880 QAP CANAL 16

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