Sptg Vibrando muito acima de 90km/h

Só uma duvida Claudio, vc anda com o 4x4 integral?
[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Só uma duvida Claudio, vc anda com o 4x4 integral?
[]s
(DU)

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Olha Eduardo, este é o meu primeiro carro 4x4, e só o comprei a 7 meses. Até agora, na maior parte do tempo, ando com ela na 2H e poucas vezes usei a 4H. 4L ainda nem engatei.

Citação:

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Postado originalmente por Claudiolcfj

Olha Eduardo, este é o meu primeiro carro 4x4, e só o comprei a 7 meses. Até agora, na maior parte do tempo, ando com ela na 2H e poucas vezes usei a 4H. 4L ainda nem engatei.

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Entendi, só perguntei pq a sportage não foi projetada pra andar em 4x4 no asfalto, pois isso causará inevitavelmente o desgaste prematuro dos componentes da tração dianteira, aumento no consumo e como no seu caso desbalanceamento precoce do cardã.
[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Entendi, só perguntei pq a sportage não foi projetada pra andar em 4x4 no asfalto, pois isso causará inevitavelmente o desgaste prematuro dos componentes da tração dianteira, aumento no consumo e como no seu caso desbalanceamento precoce do cardã.
[]s
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Opa!!

Valeu pela dica!! :concordo:
Só engatei a 4H para testar em uma trilha bem leve com pouca lama. Agora sim vou fazer uma revisão no sistema de tração com um mecânico especializado antes de começar a pegar mais pesado com ela.

Pessoal,

Ha alguns meses fiz o lift na minha Sportage, blz. Só que depois, quando peguei a BR percebi que o carro trepidava muito apartir de 80km/h. Antes do lift não fazia isso. Aí descobri que a cruzeta do cardan traseiro estava meio solta. É porque na oficina, na hora do lift deixei a Sportage no Elevacar sem os amortecedores e o eixo traseiro ficou suspenso pelo cardan que ficou em cima da longarina do chassis. A cruzeta em si não tem folga, a folga é entre o encaixe da cruzeta com o cardan. Aí reparei nas cruzetas das Chevrolet D-20, elas são parafusadas no cardan e as cruzetas da Sportage são só encaixadas??? Como??? Então se tiver alguns parafusos segurando a cruzeta no cardan da Sportage posso até resolver o problema em casa??? Alguém ja fez isso???

Eu to quase comprando uma cruzeta nova, mas a cruzeta que vou trocar não tem folga... Putz! Vou Fazer o que??

Abraço :concordo:

Julio
Se o cardã ficou apoiado na travessa, pelo peso do diferencial existe uma grande chance de ter entortado o cardã, 1 milesimo empenado é o suficiente pra gerar trepidações.
[]s
(DU)

Só complementando e ressussitando o post: Um belo dia resolvi pegar a estrada e ao passar dos 60 km/h o bólido parecia um vibrador gigante (e o pior: eu estava sentando nele!)! Como não estava achando graça nenhuma naquilo (tem gente que gosta), parei numa rampa e fui verificar. O cardã principal tava "desbelengando", sinal de avaria na cruzeta. Bom, resolvi prosseguir os 120 km que faltavam até Teófilo Otoni/MG e lá o mecânico foi taxativo: "Tem que trocar o cardã inteiro, pois não existiam as travas para retirada da cruzeta".

Agradeci, fui embora e parei na oficina de um amigo torneiro. Ele retirou o cardã, retirou a cruzeta (não sei como), fomos a várias lojas de autopeças até acharmos um vendedor entendido e que nos mostrou um modelo que nos atenderia.

O toneiro montou o cardã, (teve que embuchar milimetricamente os copinhos da cruzeta, haja vista ter ficado uma diferençazinha), levamos novamente o carro á rampa e lubrificamos todas as gaxetas debaixo do carro. A viatura virou uma moça. Total: R$ 80,00 da cruzeta, 8 cervejas de Mão de obra (bebi junto, é claro!) e alguns pedaços de frango caipira no boteco da Wanda às margens da BR 116.

Agora tá com um barulhinho parecido no cardã do eixo dianteiro, mesmo sem usá-lo. Diagnóstico: Cruzeta. E lá vamos nós de novo pro boteco!

Trocar as cruzetas é relativamente facil, ja troqueis varias de sportage.

[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por claudinho10001

Só complementando e ressussitando o post: Um belo dia resolvi pegar a estrada e ao passar dos 60 km/h o bólido parecia um vibrador gigante (e o pior: eu estava sentando nele!)! Como não estava achando graça nenhuma naquilo (tem gente que gosta), parei numa rampa e fui verificar. O cardã principal tava "desbelengando", sinal de avaria na cruzeta. Bom, resolvi prosseguir os 120 km que faltavam até Teófilo Otoni/MG e lá o mecânico foi taxativo: "Tem que trocar o cardã inteiro, pois não existiam as travas para retirada da cruzeta".

Agradeci, fui embora e parei na oficina de um amigo torneiro. Ele retirou o cardã, retirou a cruzeta (não sei como), fomos a várias lojas de autopeças até acharmos um vendedor entendido e que nos mostrou um modelo que nos atenderia.

O toneiro montou o cardã, (teve que embuchar milimetricamente os copinhos da cruzeta, haja vista ter ficado uma diferençazinha), levamos novamente o carro á rampa e lubrificamos todas as gaxetas debaixo do carro. A viatura virou uma moça. Total: R$ 80,00 da cruzeta, 8 cervejas de Mão de obra (bebi junto, é claro!) e alguns pedaços de frango caipira no boteco da Wanda às margens da BR 116.

Agora tá com um barulhinho parecido no cardã do eixo dianteiro, mesmo sem usá-lo. Diagnóstico: Cruzeta. E lá vamos nós de novo pro boteco!

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O meu carro apresentou o mesmo problema de vibração, inclusive também no pedal da embreagem. Troquei a cruzeta do cardan, não foi necessário balancear e acabou toda a vibração, inclusive no pedal da embreagem também.

Abraço a todos.