Boa tarde pessoal,
Meu amigo comprou uma sportage muito bonita, bem conservada (1997 2.0 MRDI 16v /gasol.) e como é o primero 4x4 dele as vezes eu tento dar uma "ajudinha" no que posso.
O carro "viajou" da zona norte de sp pra zona sul sem problema algum. No outro dia quando foi ligado, apresentou falha na marcha lenta e insconstancia na aceleração.
Existem alguns detalhes que se puderem me ajudar seria otimo.
1- O cabo de acelerador estava frouxo, formando uma barriga. Eu o regulei com a porca e contra-porca que o mesmo possui, isso trouxe o acelerador um pouco mais pra cima
2- percebi que onde o cabo do velocimetro fica preso, apenas uma das peças (não sei o nome) que deveriam se mover com o movimento do acelerador se mexia. Pelo pouco que conheco, vi que tinha algo errado e que o sistema deveria se mover como um todo. Parece-me que funciona como um "segundo estagio" para o comando da TBI ----- Isso procede?
obs: talvez algo tenha se soltado e/ou caido no trajeto para casa, pois não tinha nada ligando os dois conjuntos que se movimentam.
3 - A solução foi colocar um parafuso (comun) com 3 porcas travando os dois corpos para eles se moverem em conjunto como um "todo".
Colocando o parafuso, percebi que existe uma pequena folga no sentido horizontal do eixo que comanda a abertura das borboletas da TBI. (até que ponto isso é normal?)
4 - Não sei se por coincidencia ou não, parece-me que existe falha em algum sensor (rotação, maf ou sonda), pois quando eu desliguei a sonda lambda (supostamente o carro assume valores padrão) o funcionamento do motor ficou mais rendondo.
Fiz algumas fotos pra ilustrar bem e tentei ser o mais claro possivel,
se algum puder dar alguma luz, ou até mesmo postar imagens de como esse sistema é originalmente ficariamos muito gratos.
seguem as fotos sem demarcação, e na proxima msg as fotos devidamente ilustradas.
Abraços a todos
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