Valvula termostatica

[Richardson]

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ola me chamo richard,moro em salvador,alguem ai q curte acampar e fazer um belo churrasco e passear em trilhas bem leves,tipo expediçao(passeios),abaços,vamos montar um grupo assim,opa temos serviços de lavagem especializada na orla boca do rio de 4x4,frente club do bahia,abrços

[Geisler®]

Ola pessoal, andei meio afastado, mas vamos lá !!
6 meses depois de ter feito cabeçote, resolvi reinstalar a válvula termostática, serviço este que eu mesmo fiz.
O que me levou a reinstalar, foi o fato de ter pegado uns dias de 8°c lá em Rio do Sul, e o motor não esquentava nem a pau, só subindo morro e olha lá, e obvio, o aquecedor tambem não funfava.
Comprei a valvula nova, Kia original, e paguei R$44,00.
Na verdade, aproveitei pra desmontar toda a parte de intercooler, e verificar as velas de aquecimento, pois o carro, a 8°c estava um parto pra pegar de manhã... e da-lhe fumaça... Diesel é foda heheheh
Acabeii descobrindo 2 velas queimadas, mas vo comentar em outro topico.
Removi, todo o silicone (mecânico adora silicone...), e com a junta velha, cortei uma nova, com papel guarnital, ou volumoide, não sei se é este o nome, e montei com um "tiquinho" de graxa pra vedar e pronto, ficou otimo, ta marcando certinho 1 mm abaixo do risco do meio da escala, igual antes.
Abaixo tem umas fotos que tirei com celular, a qualidade não é la essas coisas , mas serve pra ilustrar.
No corpo da válvula esta estampado 88°c.

Abraço, e LAMA \o/

Já faz quase um mês que re-instalei a válvula, e até agora tudo OK.
Como anda fazendo pouco calor por aqui, raramente escuto a hélice entrar em ação, e quando entra em funcionamento, rapidinho desliga.
O carro solta menos fumaça, e no geral responde um pouco melhor no acelerador, mas é algo bem sutil...
A lenta ficou mais estável, antes tava variando um pouco, no sentido de que se eu sentasse o cacete no motor e depois deixasse na lenta, era uma coisa, se andasse com tranquilidade, sem esquentar quase nada, a lenta era outra...
Agora a lenta é um pouco baixa apenas quando liga a primeira vez no dia.

Abraço, e LAMA \o/

[Joao Baeta]

Já faz quase um mês que re-instalei a válvula, e até agora tudo OK.
Como anda fazendo pouco calor por aqui, raramente escuto a hélice entrar em ação, e quando entra em funcionamento, rapidinho desliga.
O carro solta menos fumaça, e no geral responde um pouco melhor no acelerador, mas é algo bem sutil...
A lenta ficou mais estável, antes tava variando um pouco, no sentido de que se eu sentasse o cacete no motor e depois deixasse na lenta, era uma coisa, se andasse com tranquilidade, sem esquentar quase nada, a lenta era outra...
Agora a lenta é um pouco baixa apenas quando liga a primeira vez no dia.

Abraço, e LAMA \o/

Preciso trocar as velas do meu GV... Umas delas estao queimadas.... Tem preguica de trabalhar de manha...
Para trocar as velas... Precisa deixar o intercooler de lado....

[Geisler®]

Preciso trocar as velas do meu GV... Umas delas estao queimadas.... Tem preguica de trabalhar de manha...
Para trocar as velas... Precisa deixar o intercooler de lado....

É João, infelizmente pra ter acesso tem de desmontar tudo.
Acho que o motor da sua viatura é semelhante não é?
É chato, mas não é impossivel, e nem muuuuito dificil de fazer.
Em anexo, mais uma fotos do "desmonte"...

Abraço, e LAMA \o/

[Joao Baeta]

É João, infelizmente pra ter acesso tem de desmontar tudo.
Acho que o motor da sua viatura é semelhante não é?
É chato, mas não é impossivel, e nem muuuuito dificil de fazer.
Em anexo, mais uma fotos do "desmonte"...

Abraço, e LAMA \o/

Entendo Geisler...
Melhor deixar na oficina logo.....
E trocam rapidinho!

[Geisler®]

Já faz quase um mês que re-instalei a válvula, e até agora tudo OK.
Como anda fazendo pouco calor por aqui, raramente escuto a hélice entrar em ação, e quando entra em funcionamento, rapidinho desliga.
O carro solta menos fumaça, e no geral responde um pouco melhor no acelerador, mas é algo bem sutil...
A lenta ficou mais estável, antes tava variando um pouco, no sentido de que se eu sentasse o cacete no motor e depois deixasse na lenta, era uma coisa, se andasse com tranquilidade, sem esquentar quase nada, a lenta era outra...
Agora a lenta é um pouco baixa apenas quando liga a primeira vez no dia.

Abraço, e LAMA \o/

Depois de mais 1 mês, o carro começou a sumir água
Pensei, fudeu!! Cabeçote de novo!!
Bom, fiz os testes normais, e nada de voltar agua pra fora do radiador, no escape não saia nada de diferente, o óleo do carter estava OK, não havia vazamento em lugar algum.
Sumia 1,5 litros a cada 2 ou 3 dias !!
Fui esvaziar o radiador, pra tirar o óleo soluvel que eu tinha adicionado, que segundo o Julio, estava atacando borrachas e mangueiras do sistema, e ao tentar completar o radiador, a agua não descia.
Dei partida no motor, e dei umas aceleradas e nada...
Deixei esquentando um pouco e nada do ponteiro de temperatura marcar... e comecei a notar um tic tic no cabeçote
Desliguei, pensei um pouco, resolvi abrir a tampa da válvula termostática, e imaginems voceis que a tampa ja estava solta e ao girar os parafuso cerca de 1/4 de volta, saiu bastante vapor pela junta da tampa...
Ai me lembrei que fui eu quem fez a junta e que deveria ter verificado o aperto, ja que a junta assenta e afrouxa os parafusos
Limpei tudo, enchi de agua de novo, e reapertei a tampa da válvula, e agora sim, parou de sumir água
Fica ai a dica no caso de agua sumindo misteriosamente, verifiquem o aperto de mamgueiras e juntas, que as vezes, como no meu caso, pode ser só questão de um reaperto, e isso vale para o cabeçote tambem

Abraço e LAMA \o/

[cdias]

Meus amigos, onde acho a válvula termostática e a junta para minha sportage 98/99 2.0 gasolina ?

Obrigado desde já.

[Geisler®]

Meus amigos, onde acho a válvula termostática e a junta para minha sportage 98/99 2.0 gasolina ?

Obrigado desde já.

cdias, acho que você me mandou um e-mail, e acabei deletando sem ter o respondido, se a dúdiva era sobre a válvula termostática, só posso lhe falar sobre a 2.0 TDI.
Se fala da junta da válvula, eu mesmo a confeccionei, comprei papel para juntas(acho que o nome é papel volumoide), na FG Ferramentas Gerais, uma loja de suprimentos e máquinas para industria em geral.
Cortei com estilete, traçando com caneta o contorno pela tampa da válvula.
Abaixo, uma foto de onde se localiza a válvula no motor 2.0 TDI.
Na versão a gasolina deve ficar onde sai a mangueira do cabeçote e entra no Radiador na parte de cima.

Abraço, e LAMA \o/

[Henrique Petropolis]

So para completar ,a minha veio sem a valvula e era problema nas serra em declive ,pois o motor esfriava tanto que começa embrulhar e ate morrer então como a Kia ate hoje não confirmou a cheagada da valvula ,baseado nas informações daqui mesmo eu apliquei a do motor AP (volkswagen) e o motor ficou excelente e atinge a temperatura rapifinho e fica totalmente estavel com ar ligado e subindo a serra , ficou 100%



By henriquepetropolis at 2010-11-13




By henriquepetropolis at 2010-11-13




By henriquepetropolis at 2010-11-13

[cdias]

Tenho uma sportage a gasolina ano 98/99 e gostaria de saber se a junta e a valvula termostática do motor a gasolina e a mesma do motor a diesel ?

Obrigado e abraços.

[Henrique Petropolis]

Tenho uma sportage a gasolina ano 98/99 e gostaria de saber se a junta e a valvula termostática do motor a gasolina e a mesma do motor a diesel ?

Obrigado e abraços.

Nunca comprei para carro algum ,sempre usei cortar tampa da caixa de sapato e veda juntas de canos PVC e nunca vazou em nenhum dos meus carros e uso desde a decada de 80 !!!




By henriquepetropolis at 2010-11-16


By henriquepetropolis at 2010-11-16

[cdias]

Ok, vou tentar, mas, a válvula da sptg gasolina 98/99 é igual a do modelo a diesel ? Só estou encontrando a do motor a diesel.