Sportage "conserto" vidros eletricos

[Marlo]

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..PROBLEMA É QUE NA HORA QUE ESTÁ FUNCIONANDO COM O RELÉ O CONTROLE DA PORTA DO MOTORISTA NÃO FUNCIONA. QUANDO ACIONA O ALARME ELE SOBE SÓ 1CM E PARA. SE ACIONAR DE NOVO, SOBE MAIS 1CM.

Olha..A minha tem o alarme com levantamento de vidro e tudo essas coisinhas de subir e descer o vidro e a trava etc. Após a instalação do relê a única coisa que parou de funcionar foi um temporizador que permitia levantar o vidro até 1 minuto após tirar a chave do contato.

Falei para o eletricista e ele disse que "devido ao tipo do relê e da ligação feita, esta função não estaria mais disponivel...etc"

Então suspeito que o seu problema deva ser o tipo do relê ou a maneira que foi colocado. Certamente tem como arrumar.

Se quiser posto o fone do eletricista para falar com ele....ou algo assim...!

[Marcos Vaz]

Olá caros amigos e leitores assíduos deste conceituado fórum...

A parada é a seguinte, fiz o teste indicado neste tópico, pra ver se o problema era no motor do vidro ou nas calhas das portas. Nem um nem outro, o problema é na fiação que deixa a energia da bateria chegar fraca ao motor dos vidros.
Peguei duas pernas de fio e liguei direto na bateria da viatura e levei direto ao motor do vidro. Bingo!!! O vidro subiu e desceu rápido, como nunca tinha acontecido comigo.
Bem estive lendo este tópico e vi que existem duas soluções. A primeira seria trocar a fiação dos vidros elétricos por fios mais grossos que não deixassem perder corrente até chegar ao motor do vidro. A outra seria instalar os tais relés nas portas para potenciar a energia que vem da bateria e se perde na fiação.

Pergunta caros amigos:

Que relé é esse?
Como se chama? Alguém tem uma foto dele?
Se alguém tiver o esquema de instalação dos tais relés eu agradeço.
Será um para cada porta?

Obrigado mais uma vez pela ajuda.

[Gleison BH]

Oi marcos.

Pelo que já andei pesquisando, é um relé para cada cada porta.

Seria o relé comum de 04 pinos.

Muito importante instalar um fusível em cada porta, pois se subir um e descer outro ao mesmo tempo aquece e derrete tudo.

Levei numa loja AUTO PORTAS mas ele não conseguiu fazer o esquema.

Com o relé ficou subindo e descendo rápido.

Só que os vidros pararam de aceitar o comando de subida para o alarme. Então não quis deixar...

Se descobrir detalhes posta aqui, pois tô querendo fazer o esquema...

Olá caros amigos e leitores assíduos deste conceituado fórum...

A parada é a seguinte, fiz o teste indicado neste tópico, pra ver se o problema era no motor do vidro ou nas calhas das portas. Nem um nem outro, o problema é na fiação que deixa a energia da bateria chegar fraca ao motor dos vidros.
Peguei duas pernas de fio e liguei direto na bateria da viatura e levei direto ao motor do vidro. Bingo!!! O vidro subiu e desceu rápido, como nunca tinha acontecido comigo.
Bem estive lendo este tópico e vi que existem duas soluções. A primeira seria trocar a fiação dos vidros elétricos por fios mais grossos que não deixassem perder corrente até chegar ao motor do vidro. A outra seria instalar os tais relés nas portas para potenciar a energia que vem da bateria e se perde na fiação.

Pergunta caros amigos:

Que relé é esse?
Como se chama? Alguém tem uma foto dele?
Se alguém tiver o esquema de instalação dos tais relés eu agradeço.
Será um para cada porta?

Obrigado mais uma vez pela ajuda.

[Marcos Vaz]

Oi marcos.

Pelo que já andei pesquisando, é um relé para cada cada porta.

Seria o relé comum de 04 pinos.

Muito importante instalar um fusível em cada porta, pois se subir um e descer outro ao mesmo tempo aquece e derrete tudo.

Levei numa loja AUTO PORTAS mas ele não conseguiu fazer o esquema.

Com o relé ficou subindo e descendo rápido.

Só que os vidros pararam de aceitar o comando de subida para o alarme. Então não quis deixar...

Se descobrir detalhes posta aqui, pois tô querendo fazer o esquema...

Olá Gleison, obrigado pela dica, essa do fusível eu não sabia.
Você colocou os fusíveis nas portas da sua Sporte? É um fusível para cada porta?
Sabe me dizer onde foram colocados estes fusíveis?

Obrigado,

[Nisito BH-MG]

O relé é um de 5 pinos, vou montar um esquema aqui e posto mais tarde. Mas tem como faer e tudo ficar funcinando, porem vai ter mais gasto, pois são colocados relés tanto na porta do motorista qunto na porta do vido a ser controlado. Mas ainda vouestudar esse esquema direitinho para reduir os custos com a instalação, e peças.

O fusivel obrigatóriamente deve ser usado. MAs se a anergia para acionar vier da bateria, deve ser colocado um o mais próximo possivelda bateria, e a alimentação antiga isolada. Usando a fiação antiga ele deve ser instalado dentro da porta, o que complica muito a troca em caso de queima, mas ai vamos ter uma fusivel para cada porta, o que faz com que os outros vidros não parem de funcionar com a queima de um.

Vou arrumar o esquema aqui e posto assim que der.

[Gleison BH]

Tentei fazer no esquema que o Nisito BH falou: um relé de 5 pinos e um fusível em cada porta na fiação antes do motor. Ou seja, mantendo a fiação original.

Mas no meu caso não deu certo. O vidro levantou rápido apertando o interruptor da próprias porta, mas parou de levantar quando acionava o controle do alarme.

Se descobrirem o que fazer, me conta aí...

[Nisito BH-MG]

Como prometido ai está o esquema dos relés para o vidro.

Ele usa relés para alimentar diretamente o motor tando para levantar e para abaixar o vidro, mas seu uso é limitado para as viaturas que NÃO possuem central de vidro para levantar os vidros pelo alarme.

A central de vidro para alarme funciona da seguinte maneira. Ao receber o sinal vindo do alarme, ele liga relés temporizados que acionam os motores por 1 minuto. Mas quando os vidros acabam de subir o motor tenta continuar a subida dos vidros, isso faz com que o motor consuma muita energia, a central sente o aumento da corrente e desarma o sistema antes mesmo de completar 1 minuto.
Por isso a central pode ser instalada em vidros elétricos de qualquer velocidade de subida.
Com a introdução dos relés o sistema de monitoramento dos vidros perde a referência, isso faz com que o vidro não suba, ou suba muito pouco antes de desarmar, ou queime a central por sobrecarga.

Uma outra alternativa é usar relés própios para vidros elétricos,com os encontrados em muitos carros mais novos. Ai sim consegue continuar usando o alarme para subir os vidros.

[Gleison BH]

Muito bom nisito!!!!! Parabéns pelo esquema!!!!

Mas o marlo, conforme postagem acima, disse que o dele está funcionando com a própria central...

O que será que está diferente no dele???

como prometido ai está o esquema dos relés para o vidro.

(....) mas seu uso é limitado para as viaturas que não possuem central de vidro para levantar os vidros pelo alarme.

[Marcos Vaz]

Como prometido ai está o esquema dos relés para o vidro.

Ele usa relés para alimentar diretamente o motor tando para levantar e para abaixar o vidro, mas seu uso é limitado para as viaturas que NÃO possuem central de vidro para levantar os vidros pelo alarme.

A central de vidro para alarme funciona da seguinte maneira. Ao receber o sinal vindo do alarme, ele liga relés temporizados que acionam os motores por 1 minuto. Mas quando os vidros acabam de subir o motor tenta continuar a subida dos vidros, isso faz com que o motor consuma muita energia, a central sente o aumento da corrente e desarma o sistema antes mesmo de completar 1 minuto.
Por isso a central pode ser instalada em vidros elétricos de qualquer velocidade de subida.
Com a introdução dos relés o sistema de monitoramento dos vidros perde a referência, isso faz com que o vidro não suba, ou suba muito pouco antes de desarmar, ou queime a central por sobrecarga.

Uma outra alternativa é usar relés própios para vidros elétricos,com os encontrados em muitos carros mais novos. Ai sim consegue continuar usando o alarme para subir os vidros.

Valeu Nisito, ajudou bastante, mas e o fusível? não é preciso?

[Nisito BH-MG]

Valeu Nisito, ajudou bastante, mas e o fusível? não é preciso?

Foi falha minha, não coloquei o fusível no desenho, mas tem de colocar sim.

Tem dois motivos para o módulo de subida do vidro está funcionando, pelo menos os que pensei. O módulo possui um sistema diferente do que falei, ou os relés estão ligados antes do módulo. Mas o própio Marlo comentou que o vidro sobe apenas poucos centímetros e para, já tinha alertado sobre isso no post assima.

Para quem quiser usar o módulo junto com o esquema que passei é ligar os fios do módulo após os relés. Para ficar legal tem de passar uma par de fio para cada porta!!! Acho que não compensa. No meu caso não achei necessidade de colocar, os vidros nunca travaram, nunca precisei ajudar a subir vidros com a mão, são lerdos, mas nada que atrapalhe.

[AutoCurioso]

Minha sportage também não funciona muito bem os vidros traseiros, esses dias fiquei com um vidro aberto! Vou tentar a solução dos socos, depois respondo se funcionou ou não.
Tenho um blog com diversas curiosidades automotivas, incluindo o significado dos nomes de marcas como Kia, se puderem e quiserem, dêem uma passadinha lá:
http://www.autocurioso.blogspot.com

[Marlo]

Muito bom nisito!!!!! Parabéns pelo esquema!!!!

Mas o marlo, conforme postagem acima, disse que o dele está funcionando com a própria central...

O que será que está diferente no dele???

Confirmo. Meus vidros traseiros estavam parados praticamente. Lemvei no Elétrico ele instalou os relês e agora funciona muuuiiitto bem, inclusive o auto do alarme. Somente o temporizador após eu tirar a chave parou de funcionar. Antes ficava 1 minuto para fechar vidros após desligar. agora desligou fim. Posso passa o fone do eletricista aqui de Joinville para que perguntem... Se tiverem interesse.. Ficou excelente.