Kia sportage

[DouglasMac]

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Ô Molin, vou tentar de explicar: os parafusos "crescem". Então no aperto com o torquímetro, voce acha que deu o aperto mas não, foi o parafuso que encostou no fundo ou tá esticando e enganando o torque correto, porque na hora que esfriar (dando o aperto ele esquenta, certo?) ele vai mudar o torque e o cabeçote não terá o torque recomendado.
Ou se esmaga demais a junta ou deixa frouxa. E isso pode variar de um para o outro parafuso, ái imagino a caca que dá...
Costumam medir a altura do cabeçote+junta+furo, aí cortam no parafuso. Não concordo, pois o mesmo já perdeu a resistencia. UFA!!!! Se não entendeu, peço a algum colega daqui traduzir, kkkk.
Comprei a uns R$15,00 cada original Kia para o Curcunda (gasol) e nunca dei reaperto, tá uma blz!

[DouglasMac]

Hoberdan, o TDI é 2001 e tá com 180.000Km, nunca usei nada de sensor, relógio, etc, etc...sempre faço o seguinte:
1-água destilada sempre (nunca viu água de torneira);
2-aditivo organico (vermelho);
3-tampa original 0,9 uma vez por ano;
4-válvula termostática original a cada ano;
5-acoplamento viscoso a cada 50.000 km. NUNCA AQUECEU!

Já o Curcunda, pretendo instalar o Guster, mas esse é pra "suar" nas trilhas. Mas já tá no mesmo caminho do TDI, tudo novo!

[EDuarte]

Douglas
Sua teoria esta correta, exceto que o parafuso encosta a ponta na hora do aperto, se encostar ele vai torcer e não esticar, fica um bom espaço entre a ponta e o fim da rosca.
Costuma-se trocar não pelo comprimento, e sim por perder essa elasticidade.

[]s
(DU)

[edmolim]

Caramba!!! Por isso que eu gosto desse forum,... só tem engenheiro-mega-blaster-especialista-fisico-e-outras-coisas-mais!!!!! hehehehehe
Valeu as explicações, entendí e, acho que vale a pena ir atrás disso. O cabeçote do meu carro foi feito duas vezes, e depois há um pouco mais de um ano trocado por um novo. Se não trocaram os parafusos, devem estar bem desgastados então, mas daí a pergunta; tem como saber, tipo, pelo comprimento ou outra coisa? Senão, o certo é, pela dúvida trocar mesmo. Se bem que foi neta oficina que fizeram o serviço, como disse há um ano, não sei se vão lembrar disso. Alguém sabe se tem como testar?

[EDuarte]

Ed,
Quando se abre o motor, deve-se dar uma pincelada de tinta na cabeça do parafuso pra saber que ele ja foi usado uma vez, duas pinceladas (cor diferente) usado duas vezes, mas infelizmente ninguém faz isso, verifica se o seus estão com tinta na cabeça.
Não tem outra forma de saber...

[]s
(DU)

[edmolim]

Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...

Curcunda, só Curcunda pra por no vidro traseiro.

Oi Douglas, desculpe a demora... tava "em cima" da viatura esses dias, todo tempo que sobrava. Vai montar o motor na segunda, peguei hj da retífica tudo, cabeçote montado e alinhado com comando. Comprei o jogo de parafusos também, por via das dúvidas, + bloco, vira e bielas retificadas, tá tudo lá, agora só falta as mangueiras e umas coisinhas mais, filtros, as mangueiras, etc... pra ficar tudo zerado.
Taí seu adesivo! Depois posta foto dele na viatura.

http://www.tvw.com.br/downloads/curcunda.png

[rosalvonet]

Fala Ed.

Sei que o adesivo é do Douglas, mas só pra dar os parabéns.
Ficou um espetáculo.

Boa sorte na viatura, e abraço pra galera do fórum.

Rosalvo Neto.

[cegandrade]

Alguém sabe me informar quantos rolamentos leva na roda dianteira da sportage 99???????
A minha esta roncando e preciso fazer a troca.

[Henrique Petropolis]

So não esqueça de medir a altura dos pistoes ,pois por vacilo da retifica ,eu perdi uma junta por que os pistoes toparam no cabeçote ao montar o motor ,e a altura deve estar com 0.70 mm á 0.80 mm ,nunca ,mas nunca monte o cabeçote para o lugar se a altura estiver acima de 0.80 mm pois apesar de as vezes parecer rodar normal voce pode ter serios problemas de motor castanhar ,muito alto e esquentar bastante fora do controle e medidas muito baixa como 0.30 mm 0.23 mm pode ser um problema para pegar e perda de torque em baixa rotação !!!

[EDuarte]

cegandrade,
São dois rolamentos em cada roda, um interno e um externo.

[]s
(DU)

[mbm4x4]

Sobre os rolamentos, tenho um imagem do kiatechinfo.
A roda livre é mecânico automático, o resto é igual.
[]s

[edmolim]

So não esqueça de medir a altura dos pistoes ,pois por vacilo da retifica ,eu perdi uma junta por que os pistoes toparam no cabeçote ao montar o motor ,e a altura deve estar com 0.70 mm á 0.80 mm ,nunca ,mas nunca monte o cabeçote para o lugar se a altura estiver acima de 0.80 mm pois apesar de as vezes parecer rodar normal voce pode ter serios problemas de motor castanhar ,muito alto e esquentar bastante fora do controle e medidas muito baixa como 0.30 mm 0.23 mm pode ser um problema para pegar e perda de torque em baixa rotação !!!

Olá Henrique, valeu pela dica, vou ficar "em cima" na montagem na segunda feira, e vou solicitar esta medição.
Só para eu entender, a medida é dos pistões, apenas esta que tem que medir, tipo, com os pistões fora ainda desmontados ou monta a parte de baixo, e vê como fica a altura dos pistões em relação as camisas já acoplados nas bielas?

No aguardo.