SPORTAGE - Elétrica e Eletrônica

[DouglasMac]

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Bom dia!

Por favor preciso do esquema eletrico do ar condicionado da esportage 1999 gasolina .

Ô Ferraz, seja bem vindo (apesar de ter entrando pela porta dos fundos).hehehe.
Rapaz, to vendo seu desespero atras de esquema elétrico do ar, não seria melhor dizer o que esta acontecendo pra gente ve se te ajuda?
Dependendo até conseguimos, mas conta aí sua estória.
Ajoelhou tem de rezar.
LAMA!!

[Júlio C. A. Santos]

Pessoal,

Semana passada antes de ir viajar eu havia relatado que a luz da bateria não se apagava com o motor funcionando. Levei no auto elétrico, para dar uma geral no alternador, o problema era na PLACA DO ALTERNADOR, coloquei uma recondicionada por R$ 250,00 (com garantia), uma nova custa uns R$ 650,00 por aqui segundo o auto elétrico. Aproveitei para trocar o rolamento que estava tão detonado que agora o motor ficou até mais silencioso, tudo custou R$ 380,00, ficou 100%.

Abraço

[DouglasMac]

Marcelo, tô migrando a conversa pra cá.
Sei que voce também é profissional na área e gostaria da sua opinião a respeito do esquema que estavamos discutindo do controle de temperatura com sensor termo J.
Quanto mais info melhor.
LAMA!!

[MarcSport]

Marcelo, tô migrando a conversa pra cá.
Sei que voce também é profissional na área e gostaria da sua opinião a respeito do esquema que estavamos discutindo do controle de temperatura com sensor termo J.
Quanto mais info melhor.
LAMA!!

Acho que perdi o andamento da discussão... em que pé está?

[DouglasMac]

Estávamos assim: sensor termo J, instalado na "gambitech" da conexão direta para eliminar o radiador do ar quente, ligado ao "relógio", passando por inversor 12V x 127V. Lembrou?
Júlio, voce foi roubado, alternador novo sem a bomba de óleo sai a R$500,00. Essa placa é uma merdha...os diodos queimam com um peido.
Existe a placa nova por R$180,00. É a mesma da Besta.
LAMA!!

[Júlio C. A. Santos]

Douglas,

Placa nova por R$180,00? Aqui na região estão cobrando de R$ 250,00 a R$ 350,00 numa placa recondicionadae R$ 650,00 por uma nova. E o alternador novo completo R$ 1.450,00.

Abraço

[DouglasMac]

Júlio, recondicionadas não valem nada. Só trocam o diodo queimado, mas os outros já estão cansados.
A turma de BH (Gleisson/Robin e cia) poderiam olhar lá o nome/fone daquela loja no bairro São Francisco, avenida atrás do Corpo de Bombeiros que só trabalha com material elétrico automotivo?
Foi lá que comprei uma placa completa por R$180,00, mas já perdí a NF para te informar o fone.
LAMA!!

[Robinho da Jaguatirica]

Júlio, recondicionadas não valem nada. Só trocam o diodo queimado, mas os outros já estão cansados.
A turma de BH (Gleisson/Robin e cia) poderiam olhar lá o nome/fone daquela loja no bairro São Francisco, avenida atrás do Corpo de Bombeiros que só trabalha com material elétrico automotivo?
Foi lá que comprei uma placa completa por R$180,00, mas já perdí a NF para te informar o fone.
LAMA!!

A distribuidora chama Triângulo, trabalha com elétricos, eletrônicos e filtros, os preços são ótimos mesmo, só peça de qualidade, o telefone é 31-2103-0800.
Se alguém precisar pode contar comigo aqui no Buracozonte, compro e despacho.


Boa lama!


Robinho

[DouglasMac]

ESSA MESMO!! Valeu Robin.
Essa loja tem até o diodo avulso, mas nem vale a pena, troca um, queima outro. Tem até o alternador completo.
Se faltar no estoque eles encomendam e entregam certinho.
Favor ao administrador da seção de lojas (Lucena) adicioanar esta loja.
LAMA!!

[imoveisbranco]

Pessoal,

Semana passada antes de ir viajar eu havia relatado que a luz da bateria não se apagava com o motor funcionando. Levei no auto elétrico, para dar uma geral no alternador, o problema era na PLACA DO ALTERNADOR, coloquei uma recondicionada por R$ 250,00 (com garantia), uma nova custa uns R$ 650,00 por aqui segundo o auto elétrico. Aproveitei para trocar o rolamento que estava tão detonado que agora o motor ficou até mais silencioso, tudo custou R$ 380,00, ficou 100%.

Abraço

acabei de trocar a placa completa original,na KIA por R$430.00

[Marcos Vaz]

Ok amigos, tenho um desafio que talvez para alguns seja galho fácil.
Na foto abaixo vocês vêem o painel da minha viatura na estrada. Reparem que estou a 80 km e meu RPM está a 4.500 giros. Para os que não sabem, meu motor é AP 1.8 gasolina.
Bom, darei algumas dicas para a solução do problema. Minha bobina é de gol MI, não sei se o RPM original era ligado nas bobinas ou no alternador, eu liguei na bobina e acho que a carga da bobina por ser mais alta que as outras esteja prejudicando a leitura correta dos giros do motor.
Bem, o que vocês acham?
O que devo fazer?



Ps. Desculpem a qualidade da foto, tirei do meu cel.

[DouglasMac]

Marcos, mas em que marcha voce esta nessa situação?
Não tá de reduzida engatada não?
Não acredito ser o problema de ligação ou bobina, que tal um palpite do Nisito ou Eduarte?
LAMA!!