SPORTAGE - Motor e Transmissão

[Gleison BH]

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Sportage Preta, curta 2000/01, 5 pneus 225 novos, motor com 3.000KM e ainda na garantia, interior zerado e original, kilometrgem 104.000 pintura muito boa, poucos riscos, suspenção e cambio nunca foram mexidos o carro e de único dono

R$ 28.000,00

To pegando o carro da concessionaria .

Até!!

É DIESEL??? SE FOR O PREÇO TÁ BEM LEGAL...

TÔ PROCURANDO UMA NESSAS CONDIÇÕES...

INTÉ+

[MarcSport]

É DIESEL??? SE FOR O PREÇO TÁ BEM LEGAL...

TÔ PROCURANDO UMA NESSAS CONDIÇÕES...

INTÉ+

Tem razão, ele não falou se é diesel ou gasosa, se não for diesel, retiro o que disse pois não conheço o motor...

[Tarcisio Pinheiro]

Tem razão, ele não falou se é diesel ou gasosa, se não for diesel, retiro o que disse pois não conheço o motor...

Sim é 2000/01 turbodiesel curta

Já conversei com o mecanico que fez o serviço e ele me disse o seguinte:

O motor foi feito com todas as peças novas e originais e ele montou o motor com o mancal trincado com a autorização do dono pois o mesmo precisava do carro e não achou o mancal pra comprar e então mandou montar.

Quanto ao preço baixo é o seguinte:

Aqui em cuiabá não tem concessionaria KIA tô pegando o carro da concessionaria toyota, o antigo dono trocou a sptg numa hilux.

O pessoal de lá me disse que eles não tem interesse em carros que não sejam da marca toyota e então está vendendo pelo preço que entrou.



Mas tem a garantia tanto da retifica quanto da toyota

[MarcSport]

Falei com o mecânico e ele já vendeu o cabeçote.
Fale com o Levi da Império Paulista, 11 4474-4408 (www.imperioautopecas.com.br), talvez ele consiga o mancal.
Pelo que vc falou do carro, é um ótimo negócio, porém eu deixaria na garagem até resolver o problema do mancal...
[]s

[Tarcisio Pinheiro]

Falei com o mecânico e ele já vendeu o cabeçote.
Fale com o Levi da Império Paulista, 11 4474-4408 (www.imperioautopecas.com.br), talvez ele consiga o mancal.
Pelo que vc falou do carro, é um ótimo negócio, porém eu deixaria na garagem até resolver o problema do mancal...
[]s

Vou deixa por conta deles, mas também tenho pressa pois estou sem carro, to só com a moto mas pra familia fica complicado.

Vou ligar para o Levi e ver se ele arruma a peça.

Valeu pelo telefone do Levi,
Muito obrigado!

E se mais alguem souber de um mancal perdido por ai, fala pra mim!



aTÉ!!!

[Júlio C. A. Santos]

Para todos que tem uma Sportage 2.2 diesel:

-Fotos do acoplamento viscoso que com aproximadamente 90.000 km te deixa na mão. Repare que há pouco gel (aquele fluido marrom)no interior do acoplamento, pois o resto ja havia vazado e melado todo o motor. Não foi facil limpar, parece uma cola. Então amigos, cuidado.

Julio Santos

Sportage 2.2 diesel 96 com motor de avião (ventoinha travada) he he he!

[Tarcisio Pinheiro]

Comprei o carro e mal está dando tempo de observar o funcionamento e já tô com viajem marcada, então a pergunta é:

Quando o motor está frio a ventuinha está desacoplada OK.


E quando o motor esquenta e o ponteiro de temperatura chega até proximo do meio e então se desligar o motor e tentar girar a ventuinha com a mão , ela deveria estar acoplada, ou não? ou só acopla com o motor ligado?


E em relação ao adicionamento de etilenoglicol (aditivo de radiador) é bom mesmo usar ou tanto faz?


Até!!!

[MarcSport]

Comprei o carro e mal está dando tempo de observar o funcionamento e já tô com viajem marcada, então a pergunta é:
Quando o motor está frio a ventuinha está desacoplada OK.
E quando o motor esquenta e o ponteiro de temperatura chega até proximo do meio e então se desligar o motor e tentar girar a ventuinha com a mão , ela deveria estar acoplada, ou não? ou só acopla com o motor ligado?

E em relação ao adicionamento de etilenoglicol (aditivo de radiador) é bom mesmo usar ou tanto faz?
Até!!!

Tarcísio.
Quando vc liga o carro após ter ficado desligado por mais de 30 min e acelera, vai escutar a ventoinha girando "forte", após alguns segundos rodando com o carro, o barulho vai diminuindo até escutar só o motor "castanhando", se estiver com a válvula termostática a temperatura sobe rápido e o marcador irá parar um pouco abaixo do meio.
Se ligar o ar condicionado ou exigir um pouco mais do carro, vai "escutar" a ventoinha entrando e começando a zuar novamente, voltando a "dormir" em seguida.
Se não perceber a ventoinha "entrando e saindo" (ui) cuidado, perdi meu motor por isso, o mecânico falava que ela estava normal, eu sempre a escutava baixinho e movimentando com a mão ela estava um pouco pesada, quando o motor esquentava ela não acoplava, a minha "pifou" um pouco travada, ou seja, com o motor frio ela estava "mais acoplada" do que era necessário e com o motor quente menos do que o necessário, fazendo com que refrigerasse pouco e sempre fazendo barulho.
A nova quando acoplada faz muito mais barulho que a antiga e quando desacoplada não dá para escutá-la.
Nunca tentei movimentá-la com a mão quando acoplada para saber se fica travada, alguém já fez isso?
Quanto ao etilenoglicol, o manual recomenda 1/3. O motor da Sportage trabalha acima de 90ºC (quando está com a válvula termostática e sem a ventoinha travada), chegando, quando exigido, próximo aos 100ºC, com isso é importante colocar o aditivo.
A Kia me falou que com aditivo na proposção correta, o motor começa a sobre aquecer a 105ºC.
Tem relatos no Forum que na estrada, com a ventoinha ruim, andando acima de 110km/h ela começa a aquecer, andando a 90 vai na boa.
[]s de quem já sofreu com a ventoinha e hoje anda tranquilo com o motor 0km e com um pouco mais de conhecimento.
Marcelo

[Tarcisio Pinheiro]

Valeu Marcelo


Essas resposta vai me ajudar muito, estou pretendendo fazer esse teste hoje a noite, vou ligar o motor e acelerar até uns 2000rpm e verificar se acopla ou não, pois pela kilometragem que está é bom ficar esperto, pois o dono anterior disse que nunca foi trocado o acoplamento viscoso


Depois falo aqui o que aconteceu

[Tarcisio Pinheiro]

Alguem aí sabe me dizer o preço de um acoplamento viscoso (novo e original)

[MarcSport]

Alguem aí sabe me dizer o preço de um acoplamento viscoso (novo e original)

Comprei o meu com o Levi da Imperio paulista, a hélice mais o acoplamento deve sair pouco menos de 300 latinhas, depois q comprei a minha que descobri que vende só o acoplamento.
Ele vende o original que é da marca GMB.

[MarcSport]

Valeu Marcelo


Essas resposta vai me ajudar muito, estou pretendendo fazer esse teste hoje a noite, vou ligar o motor e acelerar até uns 2000rpm e verificar se acopla ou não, pois pela kilometragem que está é bom ficar esperto, pois o dono anterior disse que nunca foi trocado o acoplamento viscoso


Depois falo aqui o que aconteceu

Deve acoplar só na hora que ligar o motor, depois que desacoplar, sem andar com o carro e com o ar condicionado ligado talvez acople.

Como funciona o acoplamento viscoso.
Quando o motor aquece o fluido existente no sistema de acoplamento da hélice também aquece, tornando-se mais viscoso, com isso ele tende a transferir o movimento do eixo que está conectado a polia que está sendo tracionada pelo motor à hélice (acoplamento).

O porquê do acoplamento quando liga o carro.
Com o carro parado por bastante tempo, o fluido escorre ficando concentrado na "meia lua" inferior do acoplamento, quando o motor é ligado e o sistema começa a girar, o fluído começa a ser distribuído por todo o acoplamento pela força centrípeta, assim, até que o fluido seja distribuido pelo acoplamento uniformemente, a ventoinha estará acoplada.

[]s