vazamento de oleo na redução

[rfrignani]

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boa tarde,

tenho um jpx 94 e de uns dias para cá ele começou a vazar oleo pela redução, o problema é que não consigo descobrir por onde...vaza tanto que chega a melar o diferencial trazeiro...me parece ser pela parte de cima da redução..perto das alavancas do 4x4 e reduzida..pode ser por lá?


abraço
Rodrigo

[joão k. chikui]

Rodrigo

A reduzida do JPX , a mais indestrutível que conheço, tem uma particularidade que é colocar oleo pelo lado do motorista e o nível fica do lado do passageiro , no pescoço que vai para a saóda dianteira .

O volume de oleo é de apenas 1,75 L . Muitos trocadores de de oleo por não conhecer , abastecem pelo lado do motorista , até chegar no "falso nível" , colocando mais de 3 L de oleo . Quando vc corre , cria pressão e vaza MUITO pelo respiro , e, se este estiver entupido , cospe os retentores .

[rfrignani]

oi João,

só pode ser isso então....o J tava perfeitinho ai pedi para verem o nivel no posto e colocaram oleo ate o nivel do lado do motorista mesmo...tomara que nao tenha estourado o retentor.


abraço
obrigado
Rodrigo

[Polito]

Senhores,

Acabei de fazer pela terceira vez o motor original do meu J. Quando o mecanico chegou na minha casa percebi um vazamento de óleo. O mesmo nao pareceu ser de motor, pois era amarelado. O vazamento fica bem proximo ao motor.
Como fiz o motor me preocupei achando que existia algum problema com o motor.
O motor está quase novo, retifiquei tudo... cabeçotes novos... o barulho chega a dar gosto de escutar... eu sei q um MWM seria bem melhor... mas nao posso neste momento... qm sabe um dia...
De qualquer forma quem puder me ajudar a identificar o que devo fazer para resolver esse problema eu agradeço...

Abraço,
Polito

[BoaTrilha]

Rodrigo

A reduzida do JPX , a mais indestrutível que conheço, tem uma particularidade que é colocar oleo pelo lado do motorista e o nível fica do lado do passageiro , no pescoço que vai para a saóda dianteira .

O volume de oleo é de apenas 1,75 L . Muitos trocadores de de oleo por não conhecer , abastecem pelo lado do motorista , até chegar no "falso nível" , colocando mais de 3 L de oleo . Quando vc corre , cria pressão e vaza MUITO pelo respiro , e, se este estiver entupido , cospe os retentores .

tá aí uma otima dica, o joão é um mestre aqui no forum. Só nos topicos que eu já abri, ele já deu um monte de dica "quente".
Eu iria chutar que seu respiro está entupido, então criando pressão dentro do diferencial.

Abraços

[leogc]

polito,

se fosse meio avermelhado eu diria que é da direção hidráulica...mas sendo amarelado, acho que pode ser do diferencial...deite embaixo do carro e veja se há algum gotejamento....

abs

[Polito]

Caro Amigo,

Percebi que o vazamento é perto do motor mas é na caixa de marcha. Quanto deve ser o serviço para a troca de retentores?
Abraços,
Ricardo Polito

polito,

se fosse meio avermelhado eu diria que é da direção hidráulica...mas sendo amarelado, acho que pode ser do diferencial...deite embaixo do carro e veja se há algum gotejamento....

abs

[leogc]

meu amigo, não tenho a menor idéia nem de quanto nem de onde fazer....estou com um problema semelhante...

abs

[Léo_Babiski]

Para abrir e revisar uma caixa de marcha a mão-de-obra fica em torno de R$ 200,00 dependendo da caixa e do meca.

Se for a caixa peugeot aproveita e confere os rolamentos para valer a pena o investimento. Além de difícil de encontrar (em SP tem) esses rol são caríssimos, em torno de R$500,00 tudo.

É de se pensar se vale a pena gastar tudo isso numa caixa ou comprar outra ...

Revisão da T-case: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=52979

[Polito]

Perfeito amigo,

Mas sabe informar quanto custa uma caixa nova, pois a do meu J eh peugeot.
Aproveitando em falar em caixa de marchas, aminha anda dando uns trancos e escuto um barulho que parece vir da direção do freio de mão. Alguem já passou por isso?

Abraços,
Ricardo Polito.

Para abrir e revisar uma caixa de marcha a mão-de-obra fica em torno de R$ 200,00 dependendo da caixa e do meca.

Se for a caixa peugeot aproveita e confere os rolamentos para valer a pena o investimento. Além de difícil de encontrar (em SP tem) esses rol são caríssimos, em torno de R$500,00 tudo.

É de se pensar se vale a pena gastar tudo isso numa caixa ou comprar outra ...

Revisão da T-case: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=52979

[joão k. chikui]

Veja se não é folga nas buchas do triangulo traseiro ou no pivô deste. Pode ser até na rosca deste pivô.

[Polito]

Isso é caixa de marcha? ou diferencial traseiro?
Desculpe a pergunta de leigo!

Veja se não é folga nas buchas do triangulo traseiro ou no pivô deste. Pode ser até na rosca deste pivô.