Sos alavanca de marchas !

[wltreis]

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GALERA SOCORRO, TERMINEI A ADAPTAÇÃO DO MOTOR XUD + CAIXA PEUGEOT NO MEU NIVA, SÓ QUE NÃO CONSIGO UMA MANEIRA DE PASSAR AS MARCHAS POIS O CAVALETE QUE RECEBE A ALAVANCA DE MARCHAS NÃO CABE , ENTÃO TENHO QUE INVENTAR OUTRA MANEIRA, SE ALGUEM PUDER AJUDAR DESDE JA AGRADEÇO , ABRAÇOS A TODOS

[joão k. chikui]

Melhor dar uma leve modificada no tunel

[wltreis]

Melhor dar uma leve modificada no tunel

Amigo Chikui. meu problema não é o tunel, meu problema é que depois da caixa peugeot , não se liga a caixa de redução, e sim uma transmissão, ficando o espaço insuficiente para a peça original , então fiquei enrolado.

[sajo]

Procure na internet nos sites off-road em Portugal. talvez vc encontre a capa seca, flange e outras peças originais do niva diesel. Não sei como andam os preços agora que o dolar subiu, mas quando tinha niva (hoje tenho um J) pensei em instalar o XUD pois é o motor original do niva diesel comercializado na europa. Consegui através de uma lista de discussão um bom samaritano que fez todo orçamento para mim, inclusive dos diferenciais. O preço não era, na época (2001), muito diferente dos valores cobrados por aqui para as adaptações necessárias utilizando peças diveras. Infelizmente, antes de partir para a instalação tive que vender o lada.

Se possível mande fotos e relatos sobre essa empreitada, pois, sempre tive curiosidade de saber como teria ficado no nivão com o XUD original.

Boa sorte,

Sandro - Brasília/DF
J STD 1997

[joão k. chikui]

Pensei que vc ia instalar o conjunto completo , passando o Niva para 4x4 part-time , mesmo que o cardã traseiro tivesse que trabalhar meio inclinado.
De que lado fica a bola dianteira do Niva?

Amigo Chikui. meu problema não é o tunel, meu problema é que depois da caixa peugeot , não se liga a caixa de redução, e sim uma transmissão, ficando o espaço insuficiente para a peça original , então fiquei enrolado.

[wltreis]

João a galera fala que o dif. traseiro do Niva não aguenta trabalhar sozinho, ja que o projeto é 4x4 integral, então coloquei apenas o motor xud e a caixa peugeot, não sei se são 4 ou 5 marchas, se souber me informe, sem falar que perderia o bloqueio do niva,que ajuda bastante em certos trechos, mas o que realmente preciso são de dicas de como funciona a alavanca de marchas e o tal trambulador da alavanca, se possivel com fotos pois estou com o carro pronto mas sem ter como passar marchas?E a propósito a bola dianteira fica quase no meio, mas um pouco mais para o lado do carona, coisa de uns 20cm no máximo.

[joão k. chikui]

O cambio Peugeot só saiu 5 M .