óleo Desaparecendo

Caro amigo,

Comprei um motor usado mas foi preciso fazer retifica de cabeçote e junta do mesmo. Não foi feito tudo e o mecanico falow que nao precisa amaciar que era para tocar o pau mesmo. Eu soh ando chutado no meu J. Tipo assassino no transito. Ele fala eu faço ta na garantia. É com ele mesmo.
Voce acha que pode ter quebrado algo?

Obrigado,
Ricardo Polito

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Polito, se o motor foi feito recentemente e sai fumaça no respiro pode ser falta de amaciamento ou até mesmo anéis de pistão quebrados. Vc amaciou o motor ou como diz o mecanico já começou a rodar forçando mesmo ?

[]'s

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Olá Polito, estou com um problema bem parecido, mas com uma L200 GL 1999, assim que eu a comprei tive que fazer o motor completo, troquei inclusive o cabeçote. O barulho do motor ficou outro, redondinho, não fumaçava, nem vazava óleo por lugar nenhum, mas quando eu verificava o nível do óleo, ele estava sempre muito baixo, sempre eu tinha que completar pleo menos uns 500 ml por semana (dependendo do uso) Pesquisei aqui no fórum e descobri que a Turbina, no meu caso era a principal suspeita, quando se faz um motor já desgastado, o ajuste de psitão, camisa etc. aumenta a compressão no motor e se a turbina estiver tão desgastada quanto o motor que foi feito ela começa a queimar muito óleo, pelo menos na L200 é assim. Resultado, eu levei em um especialista em turbinas e ele constatou uma rachadura no corpo da turbina, ela estava além de queimando o óleo, misturando ele com água! Fiquei de cara, ele disse que o motor podia até ter sido danificado novamente. Ele diagnosticou que o óleo estava meio esbranquiçado e sem odor. Não sei como funciona o sistema da turbina no JPX mas se for similar ao da L200 acho que vale a pena tentar recondicioná-la. Espero que tenha servido de alguma ajuda.