JPX com motor L 200

Carro diesel tem que ter marcador de mercúrio, é barato, é real, e evita leituras duvidosas, no meu ex J e na minha atual Camper, uso o do caminhão mercedes, instala o sensor na mangueira da saida do radiador e verá a temperatura real que o radiador está enviando ao motor...mesmo sendo engenheiro eletrônico, não sou fã desses sensores elétricos.
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por wilson ghetti

Carro diesel tem que ter marcador de mercúrio, é barato, é real, e evita leituras duvidosas, no meu ex J e na minha atual Camper, uso o do caminhão mercedes, instala o sensor na mangueira da saida do radiador e verá a temperatura real que o radiador está enviando ao motor...mesmo sendo engenheiro eletrônico, não sou fã desses sensores elétricos.
Abraços

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Concordo contigo, Wilson, certamente o medidor/marcador de mercúrio traria maior precisão, porém acho um verdadeiro desperdício o uso de mais um mostrador no painel deixando para traz o original, e todo o sistema de fiação e sensor que já está lá...
Obrigado pela dica.
[]'s

Olha só troquei a bendita perinha, e pasmem, a que estava instalada é a mesma do gol com motor AP, porém continua marcando bem acima do que deveria, acredito que deve ser o bendito marcador, vou procurar alguém que faça a manutenção dele aqui em Curitiba. Se a perinha é do gol, imagino que posso adaptar a parte elétrica do marcador também do gol, e possivelmente faça o sistema voltar a funcionar. Mas antes de especular vamos procurar por um especialista....
abraço a todos.

O marcador de temperatura só funciona direito com o sensor modelo original, facilmente encontrado. É da linha peugeot citroen, procura pelo sensor da água do citroen zx, por exemplo. Não custa 50,00.

Citação:

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Postado originalmente por Léo_Babiski

O marcador de temperatura só funciona direito com o sensor modelo original, facilmente encontrado. É da linha peugeot citroen, procura pelo sensor da água do citroen zx, por exemplo. Não custa 50,00.

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Leo. A questão q tal sensor é com dois pinos, e na fiação do jota só existe um fio para ligação do sensor... pelo menos no meu.

Obrigado. E Feliz natal a todos os Joteiros e Jipeiros de nosso mundão.

Não faz diferença, inclusive comprei o conector original do Citroen para plugar no sensor e dar um acabamento bonito...

Citação:

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Postado originalmente por Miúdogeo

Leo. A questão q tal sensor é com dois pinos, e na fiação do jota só existe um fio para ligação do sensor... pelo menos no meu.

Obrigado. E Feliz natal a todos os Joteiros e Jipeiros de nosso mundão.

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Clovis,
O sensor possui dois fios, mas um deles você deve "aterrar" (ligar no negativo) e funcionará corretamente.

Qualquer duvida entre em contato.

Citação:

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Postado originalmente por TTJPX

Clovis,
O sensor possui dois fios, mas um deles você deve "aterrar" (ligar no negativo) e funcionará corretamente.

Qualquer duvida entre em contato.

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Muito obrigado Wander.

Vou tentar, no máximo terei comprado outro sensor à toa... e o outro porém é o furo do sensor do motor mitsubishi, que é m8 se não me engano e da citroem é m12... mas tem um furo no cabeçote, que deve funcionar para testes...

Abraço, e feliz ano novo.