ÓLEO DOS DIFERENCIAIS - DÚVIDAS

Citação:

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Postado originalmente por wendell

Grato pela ajuda ...
Mas qual a quantidade de óleo que cabe em cada diferencial?
Qual o prazo para troca do óleo em KMs? Se fosse usado em condições normais?
Se o óleo usado estiver fora da especificação ( usando óleo 90 comum ) e os discos estiverem em bom estado o sistema de bloqueio funcionará ?

Grato Wendell

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Olá Wendell,

Ratificando o amigo João, cada diferencial comporta 1,3 litros de óleo. O prazo para troca dependerá muito do uso. Se o diferencial for submerso em água ou lama com freqüência sem isolar devidamente os respiros, os prazos devem ser reduzidos consideravelmente, evitando-se meramente completar o nível do seu óleo. Aconselha-se em condições normais de uso o esgotamento e troca a cada 30.000 Km no máximo. Nos meus, já há muitos anos uso o Molykote FC adicionado aos óleos dos diferenciais e do câmbio, que cria uma espécie de "filme" de Bissulfeto de Molibdênio, que adere ao metal reduzindo o atrito (não usar nos diferenciais autoblocantes de deslizamento limitado originais dos JPX).

Quanto ao uso no diferencial traseiro original (de deslizamento limitado - autoblocante) de óleo que esteja desconforme com as especificações, além de não funcionar corretamente danificará os discos que fazem que o deslizamento (e consequentemente o bloqueio) aconteça.

Saudações,

Citação:

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Postado originalmente por gvogetta

Caro Wendell,

Todo JPX Montez original (equipado portanto com eixos da Marca Italiana Carraro) possui no eixo traseiro (modelo 8.04) um diferencial blocante de deslizamento limitado (LS, do inglês "limited slip"). Para que este diferencial funcione adequadamente (em sua função blocante) e também para não danificar os discos do sistema, recomenda-se a utilização de óleo especial, tipo LS, como o Texaco 3450 (um dos únicos facilmente encontrados no mercado atualmente), cuja especificação é SAE 90 EP LS / API GL - 5, independentemente do tipo de clima (quente ou frio).

Já no diferencial dianteiro pode ser utilizado o SAE 85 W 140 EP / API GL - 5 (se o veículo rodar em clima quente - nosso caso) ou o SAE 80 W 90 EP / API GL - 5 (para climas frios - geralmente com temperaturas próximas de zero grau).

Conforme discussões abaixo, atentar que o manual de proprietário do JPX Civil possui um erro de edição, invertendo estas especificações e nada falando da necessidade de óleo especial (LS) para o diferencial do eixo traseiro.

Espero ter ajudado.

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Pessoal,

O oleo ideal seria este?
Óleo De Engrenagem 3450 Sae90 Litro - Texaco - R$ 22,00 no MercadoLivre

ou este?

Óleo Para Diferencial Autoblocante 80w90 Ls Ultragear - R$ 34,00 no MercadoLivre
Abs

Para o eixo traseiro, sim.

Abs.

Sim para os dois?

Sim... ambos podem ser utilizados para eixo traseiro.
Já utilizei os dois e para falar a verdade, tanto faz... o que importa é o aditivo que existe no óleo que é para diferencial auto blocante - sigla LS (em inglês Limited Slip​ - que significa auto blocante)

Obrigado a todos pelas respostas.