cherokee 5.2 com o modulo zuado, o mesmo esta com o numero apagado agora ja era...

ola amigo andré tudo bem rssrs. olha concordo sim vç tem razão no que falou. acho que vou temtar com calma resolver os poblemas dela e deixar a paciencia ir na frente né . acho que depois disso tudo ela vai dar mais alegrias ate porque daqui uns 4 meses vou pegar um carro simples pro dia a dia e deixar a cherokee para os finais de semana. não aguento mais os caras que tem ranger, explorer , blazer em si falarem do meu carro como cheroquebra. eles não tem dinheiro para aguentar um v8 e metem o pau em quem tenta ter. mas vou seguir com este carro e vou dar o cuidado certo a ela pois o carro é meu e não devo satisfações a eles não é amigo. agradeço muito a vç e a outros usuarios que são ai do forum pois é meu primeiro 4x4 e nos sabemos que cherokee na mão de quem não conhece é zica mas acho que estou aprendendo com vçs pois curtimos o mesmo modelo de carros . a diferença é que vçs são como professores e eu como aluno rsrs quero dizer que tenho que aprender muito com vçs sobre 4x4 mas é assim mesmo colega . um abraço e até mais ....Anexo 296928

Os homens distinguem-se entre si também neste caso: alguns primeiro pensam, depois falam e, em seguida, agem; outros, ao contrário, primeiro falam, depois agem e, por fim, pensam.
E mesmo que a língua se cale os dedos falam .
Não acredite em algo simplesmente porque ouviu. Não acredite em algo simplesmente porque todos falam a respeito. Não acredite em algo simplesmente porque esta escrito em seus livros religiosos. Não acredite em algo só porque seus professores e mestres dizem que é verdade. Não acredite em tradições só porque foram passadas de geração em geração , não acredite no que estou escrevendo agora , Mas depois de muita análise e observação, se você vê que algo concorda com a razão, e que conduz ao bem e beneficio de todos, aceite-o e viva-o.

O que é “certo” para mim, pode não ser “certo” para você.
Então o mais importante é você provar e experimentar do seu próprio jeito, pois senão você será sempre um seguidor nunca um descobridor em sua própria vida, e consequentemente nunca terá autoconfiança para ser você mesmo e viver aquilo que tem vontade.
Ter medo de colocar suas vontades para fora é confirmar que você será dominado e viverá como um fantoche sob o domínio de qualquer um… então tenha coragem para colocar pra fora suas próprias idéias para aprender com elas.
Fuja de quem descobriu a verdade, seja amigo daqueles que sempre a estão buscando.

Eu achei a sua VTR linda , mas esta e simplesmente a minha opinião

T+

Wilson

Roberto, minha opinião é que tens um ótimo carro e vale a pena deixá-lo em dia.

Meu conselho é: aprenda tudo que puder sobre ela, pra poder arrumar tudo do jeito certo e com calma, e pra poder "fiscalizar" quem for mexer nela por ti. Assim arruma tudo e deixa ela um canhão pra ninguém botar defeito :twisted:

Tudo que precisas saber acha aqui pelo fórum. O que não achar, a galera aqui do fórum te ajuda a descobrir :concordo:

[ ]'s

é isso mesmo irmão v8 neles rsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Roberto, minha opinião é que tens um ótimo carro e vale a pena deixá-lo em dia.

Meu conselho é: aprenda tudo que puder sobre ela, pra poder arrumar tudo do jeito certo e com calma, e pra poder "fiscalizar" quem for mexer nela por ti. Assim arruma tudo e deixa ela um canhão pra ninguém botar defeito :twisted:

Tudo que precisas saber acha aqui pelo fórum. O que não achar, a galera aqui do fórum te ajuda a descobrir :concordo:

[ ]'s

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Amigo vc tem 2 opçoes pra seu problema, se vc precisar de modulo novo procura o leandro sia Brasil Imports , se vc quer saber de seu modulo tem recuperaçao ou nao, procura o paulo da lcmotors.com.br , no meu omega queimou o drive do bico 1 o carro dava excesso , pois travou com o bico aberto , levei em 200 oficinas e só $ jogado fora....trocaram tudo e nda .....e ele resolveu...num preço justo e na data que prometeu.....qquer coisa pode me chamar....boa sorte

amigoRoberto hj as oficinas querem trocar correia,pastilha e filtros....e entregar o carro no mesmo dia....ninguem tem vontade de resolver , pois vao perder tempo e espaço , a minha 4.7 ficou 2 meses numa oficina na lapa, e voltou igual....ai o cara me entrega o carro e diz:quando vc arrumar liga aqui pra avisar a gente....ate parece, vai ficar esperando.....hj sou eu mesmo que arrumo os 3 v8 que temos em casa....nao sou xereta e tenho boa noçao,....falta é tempo e espaço......nao desamina e nao va num lugar sem conhecer ou sem indicaçao de alguem....no mais que precisar estamos ai ....boa sorte com a sua ...

o amigão tudo bem? olha o pior é que é isso mesmo que vç falou a melhor coisa que a gente pode fazer é com um pouco de amor e experiencia a gente mesmo cuidar da vtr. pois eu só escuto merda por parte de mexanico . eu to me enrolando com a minha mais uma hora dessas ela fica legal de novo né parceiroAnexo 297648

Olá galera, estou com uma zj 5.2 97 aki na oficina com um probleminha daqueles!!!!a um tempo atras ela não pegava e descobri um mal contato na tomada do modulo ,resolvido o problema o carro ficou legal agora ele esta com um problema parecido mas não se trata mais do mal contato ,o fato é o seguinte com a ponta de prova no fio pulsante do bico ao dar a partida ele da 2 pulsos e para ,ai corta tudo o pulso para o positivo tbm o rele asd desarma ai dou vários toques na partida o pulso ai e volta ate que firma o carro pega e anda normalmente desligo e ligo em seguida pega na primeira mas se ficar uns 5 a 10 minutos desligada não pega mais ,volto a exitar com pequenos toques na partida e o rele asd arma e desarma até que firma o carro fica normal ,já testei sensor hall e faze tudo ok!!!!estou achando que é a central mas lembrando de um golf que peguei com algo parecido o transpônder tinha dificuldade para ativar o modulo ele pegava e morria insistia umas 10 vezes com toques rápidos na partida ele pegava e ficava normal ate que desligasse novamente, se desligasse e logo em seguida deixasse o contato ligado era só bater que pegava de primeira!!!muito semelhante com a zj o mais engraçado é que ela não tem securit e a chave tbm não tem code a chave é a preta igual da minha xj que tem o securit , na minha oficina não apesar de a maioria dos clientes tem 4x4 e muitas cherokas normalmente não aparece muito problema desse tipo então gostaria de uma ajuda do amigos aki no fórum tem muita gente experiente!!!!no assunto!!!agradeço desde já.abraço a todos.