Shimmy violento na Cherokee Sport

Não tenho o que acrescentar, só pra dizer que também já passei por isso, é realmente assustador, a minha Sport 98 tinha suspensão original mas estava com molas Tigre, um pouco mais duras e bastava alguma irregularidade no asfalto e estar acima de 80 por hora que a frente parecia que ia desmontar, era demolidor. A comparação com o cachorro molhado se sacudindo pra secar é muito boa, pois é isso mesmo. Não sei como não quebrava o monobloco em pedaços...não é um super chimi, é um terremoto! A solução, como já foi dito, veio com a troca das buchas, barra Panhard e amortecedor de direção.

alinhamento e amortecedor de direcao
http://www.4x4brasil.com.br/anunciantes.php

abs

Citação:

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Postado originalmente por RAFAEL KIPPER

Ola Ricardo

O meu problema é o mesmo que o seu, o shimmy apareceu apos colocar os pneus 33" BF novos, antes com pneus originais pequenos não tinha shimmy.

Detalhe o shimmy so se manifesta depois de rodar cerca de 5 quilometros, tempo para aquecer os amortecedores e pneus.

Pergunto! Ricardo qual amortecedor de direção vc esta usando?

No meu caso estou usando o original mais um segundo igual ao do troller, assim funcionou por cerca de 3 meses, porem e o shimmy voltou com tudo novamente esta semana.:?

Abraços!

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Rafael,

Amortecedor de direção só camufla o shimmy. Para resolvê-lo de vêz, verifique, entre outros, os seguintes ítens:

• Alinhamento de direção
• Cáster
• Câmber
• Balanceamento de pneus
• Amortecedores
• Simetria do sistema de direção
• Folgas na caixa de direção
• Terminais de direção
• Rodas empenadas

Você ficar tentando camuflar o problema com o amortecedor é, entre outras coisas, perigoso, pois pode perder o efeito em velocidades altas e causar um acidente.

[]'s

O método mais rápido de sanar o problema de shimmy é tomar remédio para mal de parkinson. Como efeito colateral vc para de derrubar café e acertará o buraco da fechadura muito mais rápido.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

O método mais rápido de sanar o problema de shimmy é tomar remédio para mal de parkinson. Como efeito colateral vc para de derrubar café e acertará o buraco da fechadura muito mais rápido.

Abs

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Só mesmo este Samukanvas para dar esta receita... :mrgreen::mrgreen:
Resolveu para voce? :lol::lol::lol:

Siga a receita do Escória, que é mais provável que resolva.
É sempre uma somatória de problemas.
Nem com um amortecedor de direção de 200 lbs de nitrogenio, que coloquei resolveu sozinho.
É um processo de tentativas e erros.

Abs

Ronaldo

Citação:

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Postado originalmente por Cotrim

Rafael,


Amortecedor de direção só camufla o shimmy. Para resolvê-lo de vêz, verifique, entre outros, os seguintes ítens:

• Alinhamento de direção
• ( já tentei o linhamento com grau mais fechado ou aberto )
• Cáster
• ( como tenho os 4 tirantes com regulagem temtei dar mais
• caster mas nao resolveu )
• Câmber
• ( eixo dianteiro cambagem fixa )
• Balanceamento de pneus
• ( feito balanceamneto locale dinamico wizard nao resolveu )
• Amortecedores
• ( como o pesoal ja falou os amortecedores mais pesados so disfarça o shymmi )
• Simetria do sistema de direção
• ( a distancia entre eixos esta perfeita , uma suposta soluçao seria de colocar uma barra de direçao maior ligando roda com roda e a barra que vai do setor direto na manga de eixo soldando suporte para receber ela)
• Folgas na caixa de direção
• ( nao tem folga )
• Terminais de direção
• ( nao tem folga)
• Rodas empenadas
• ( ja motei nas rodas originais e nar de ranger alargadas nao resolveu nada )

Você ficar tentando camuflar o problema com o amortecedor é, entre outras coisas, perigoso, pois pode perder o efeito em velocidades altas e causar um acidente.

[]'s

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Por fim me resta mandar fazer as buchas de PU da suspençao dianteria para ficar mais firme porque estou usando as de borracha ( chinesa ).

Rafaels,

As buchas podem estar gerando folgas na suspensão, o que pode gerar o shimmy.

Quanto ao camber, mesmo sendo fixo, um empeno no eixo pode estar gerando diferenças. O balanceamento dinâmico não presta. Os amortecedore, mesmo sendo "mais pesados" podem estar com ação diminuida.

Alinhamento de direção deve ser feito em empresas especializadas e não nessas "fábricas de alinhamento" que utilizam um compudador e cordinhas.

[]'s

Opa pessoa.


Já tive 3 clientes com o problema de shimmy na XJ.

Todas elas apresentavão folga no "pivo" da barra Panhard entre outras folgas nos links da suspensão.

O pivo da Panhard de 2 foi recondicionado de outra foi substituido.

As buchas eu procurei e só encontrei produtos de má qualidade, no fim resolvi tornear buchas de nylon que no final das contas ficarão bem mais baratas e o carro ganhou muito em dirigibilidade pois o eixo dianteiro ficou bem mais firme.



e agora quem tem suspensão levantada? o que vcs estão usando? estou pensando em desenvolver um pequeno kit pra um lift leve de 2"

abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Rafael Kuzma

e agora quem tem suspensão levantada? o que vcs estão usando? estou pensando em desenvolver um pequeno kit pra um lift leve de 2"

abraços!

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Rafa, vc que é um cara esperto com cj, deve se lembrar que cj com jumelão na frente dá problemas por causa do cáster travado demais. Mesma coisa com cherokee... O shimmy podem ser amplificado por isso, então considere uma regulagem pra isso no seu kit.

Mesmo que a correção seja pequena, seria uma boa :concordo:

Abs

Opa Rodrigo

Então cara, eu to procurando uma boa solução para o caster, alem de dar problemas com shimmy perde-se muito em dirigibilidade.

tem alguma dica?? hehehhe

Citação:

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Postado originalmente por Rafael Kuzma

Opa Rodrigo

Então cara, eu to procurando uma boa solução para o caster, alem de dar problemas com shimmy perde-se muito em dirigibilidade.

tem alguma dica?? hehehhe

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Mede o cáster dela original (Eu não me lembro de cabeça :putz:) e depois vá nos inferiores e fabrique um braço num comprimento que deixe o cáster o mais próximo do original possível. Isso se notar mudanças na direção que justifique o investimento. :concordo:

Abs

Então.

Para duas polegadas eu não senti diferença alguma.

Fiz os calços de 2" e na traseira uma lamina a mais e uma cunha pra alinhar o cardãn ( não apresenta axle wrap) reposicionamento dos amortecedores traseiros/espaçadores nos dianteiros.

não apresentou Shimmy o volante volta normalmente ao fazer uma curva a resposta continua igual.

então acho não haver necessidade de correção neste caso.

Abraço