XJ 98 - Dúvidas mecânicas

Guys,

depois que comprei a XJ, abastecí e rodei 272,2Km até o ponteiro "zerar" ontem à noite... abastecí hoje pela manhã e entraram 58,77 litros... calculando, minha XJ fez só 4,63 Km/l... isso trocando marchas à 2.000 rpm, andando sússa mesmo. Qual a capacidade do tanque da XJ? Sei que ele esteve parada por bastante tempo antes de eu adquirí-la... é possível que voltando a rodar essa performance melhore?

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Darwin,

Aparentemente é o sensor de temperatura.... sai barato.... :concordo:

O tanque tem +_ 72 litros..... ta muito gastona..... se for estrada e pouco gastona se for no transito.... ;)

Citação:

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Postado originalmente por nzardo

Darwin,

Aparentemente é o sensor de temperatura.... sai barato.... :concordo:

O tanque tem +_ 72 litros..... ta muito gastona..... se for estrada e pouco gastona se for no transito.... ;)

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NZARDO,

sobre o sensor da temperatura, por favor, vc pode me passar o preço, prazo de entrega e se tem algum segredo/manha/dica pra trocar?

Sobre a autonomia, o 4,6Km/litro foi somente rodando no trânsito de SP... anyway, as velas eu troquei na Sexta à noite... agora vou ver distribuidor e o óleo do câmbio, conforme o Guto me falou.

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Citação:

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Postado originalmente por Darwin

NZARDO,

sobre o sensor da temperatura, por favor, vc pode me passar o preço, prazo de entrega e se tem algum segredo/manha/dica pra trocar?

Sobre a autonomia, o 4,6Km/litro foi somente rodando no trânsito de SP... anyway, as velas eu troquei na Sexta à noite... agora vou ver distribuidor e o óleo do câmbio, conforme o Guto me falou.

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Darwin,

O sensor de temperatura é tirar um e colocar o outro... bem simples.... ta saindo por 213...... o Sombra deve passar aqui em casa hoje pra trocarmos o sensor de pressão de óleo dele....... :concordo:

Srs,

eis os ítens de manutenção que enderecei, com a vossa ajuda, após adquirir minha XJ:

- Óleo do motor - trocado
- Filtros e ar e óleo - trocados
- Velas - trocadas
- Correia do motor - trocada
- Óleo dos diferenciais - trocados (com aditivo nos 2 diferenciais)

- Óleo do câmbio - mantido (quantidade, cor, viscosidade e odor OK)
- Sensor de temparatura do motor - mantido (colei a rachadura com Super Bonder)

- Reparo e limpeza do radiador - pendente (onde fazer? quanto morre?)
- Reparo/troca da mangueira da caixa de direção - pendente (onde fazer? quanto morre?)
- Engraxar as supensões (pivôs) e cruzetas dos cardãs - pendente
- Óleo da caixa de transferência - pendente
- Distribuidor - pendente (quanto morre num novo?)
- Limpeza do TBI - pendente (como fazer?)

... mais alguma coisa pra um check-up básico?

NOTA: o barulho nos diferenciais sumiu, mas algumas baixas rotações, inda sinto uma vibração "aparentemente" estranha vindo por baixo do carro... alguma idéia?

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Darwin,

Só vi esse tópico agora. Caso ainda não tenha resolvido o problema de vibração, dá uma olhada no coxim do cambio que segura tb o catalizador do escapamento. Ele desgasta e o escapamento encosta na travessa inferior que cruza o cambio por baixo. O meu tava com a metade da espessura de um novo. Foi trocar e toda a vibração sumiu.

[]´s

8)OLÁ GALERA,
Tenho uma Cheroka na garagem por um ano e sempre tive medo dela. Mas esta semana vendi meu Ka Severino e resolvi Domar a :twisted:Fera:twisted: Americana pq fiquei sem viatura. Entaum começou a aventura, eu e meu fiel escudeiro Cesar começamos a tentar resolver os Problemas da Cheroka. Entaum começei a ficar horas na net garimpando informações e peças para essa DANADA e acabei encontrando vcs aki no caloroso e saudável debate sobre Elas. Com uma semana já tenho mais horas de net do que todo esses primeiros meses de 2008 por conta dessa Cheroka. Mas estou conseguindo resolver muitos detalhes com a ajuda deste Forum. Bom, o sacrifício é enorme, mas quando piso na MALCRIADA RESPONDONA botando todos os carros para traz do meu retrovisor, eu esqueço da luta diária pra domar essa Caranga!!! ACHO QUE ESTOU DIANTE DE UMA GRANDE PAIXÃO, SÓ PODE SER ISSO!!!! JAJAJAJAJAJA:mrgreen:

João+Beleza,
Bem vindo ao time. rsrsrsrsrsrsrsrs

Amigos,

Alguém poderia me dizer o que traz a tal suspensão (ou versão) UP COUNTRY?
Vantagens?
Desvantagens?
Diferencial diferente?

Uma polegada mais alta que as comuns, tanto na dianteira como na trazeira, e por isso, não tem barra estabilizadora na traseira. O resto tudo igual...

Abraços...

Citação:

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Postado originalmente por Jack Jipeiro

Uma polegada mais alta que as comuns, tanto na dianteira como na trazeira, e por isso, não tem barra estabilizadora na traseira. O resto tudo igual...

Abraços...

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Ops!

Felipe, mais alta o suficiente p/caber pneus 31 (ou até 32...)?
E a estabilizadora não faz falta?

Com certeza não, 31" só com Lift de 3" e 32" com lift 4,5".
Sem mexer na viatura o maximo que da para usar é uns 30", vai ficar justinho no asfalto, mas se for para a trilha com certeza vai raspar muito, capaz de estragar os fenders flares.

Sobre as estabilizadoras, não sei a diferença pois nunca andei em uma com elas, mas não me fez falta alguma, claro que se tivesse o carro seria mais estavel...

Mas GH, vi na sua assinatura que esta atras de uma cherokee sport manual, é isso?
Vc sabe que as cherokee manual por aqui são dificeis de achar, e por isso se tiver um probleminha de cambio, amigo tu ta frito para conseguir peças de reposição. Já no automatico é beeeem mais facil. Pense bem...
Eu antes de ter a minha XJ auto, tb tinha um preconceito sobre esses cambios, hoje não troco por nada, nem no asfalto, muito menos na trilha...

Abraços...