Valdenio,
mesmo q não tenha comp de bordo acho q o sistema é controlado por sistema informatizado. To passando por este problema em minha XJ 99 e ela tb não tem o danado do computador. Testarei a solução passada por um amigo em outro forum.
Se der certo posto aqui....com ele deu certo.
Xenon H4-2 Hid 8000k Cherokee Sport - Fotos
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15/04/2008, 23:00Rones Jr
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15/04/2008, 23:07ValdenioXenonMas o q esta acontecendo com o Xenon em sua XJ?Citação:
Postado originalmente por Rones Jr
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16/04/2008, 09:21Rones Jr...página 3 deste tópico....Citação:
Postado originalmente por Valdenio
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16/04/2008, 23:03Eduardo Merege
Povo,
Coloquei na minha ZJ e está tudo OK, ficou muuuuuuuuito bom hehehhe
O kit que comprei (de segunda mão....mas pelo que disseram nunca fez trilha:mrgreen:) possui o Canceller, um troço que engana o computador de alguns carros importados para que não fique acusando lampada queimada pela diferença de resistencia das halogenas para as Xenon..:concordo:
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16/04/2008, 23:09ValdenioXenon com CancellerEduardo, passa aqui pra rapaziada a marca deste kit XenonCitação:
Postado originalmente por Eduardo Merege
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16/04/2008, 23:14Eduardo Merege
Valdenio,
Se não me engano o kit é Boxter, acho que enfiei a embalagem na orelha:parede:
Mas é só confirmar com o vendedor, eles tem essa info :concordo:
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16/04/2008, 23:28ValdenioObrigado pela info Eduardo. Estou afim de por um kit xenon mas já li tantas coisas contra ele na Cheroka que já tô quase desistindoCitação:
Postado originalmente por Eduardo Merege
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16/04/2008, 23:50Eduardo Merege
Eu particularmente gostei muito do resultado... depois fui colocar as coll blue nos milhas, para deixar o visual combinando com os faróis mas perdi tempo e $$, nem se comparam, continua uma luz de vela.....
E a instalação é simples de tudo, pluga um no outro e boa, ta funfando.
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17/04/2008, 08:38Rones Jr
SOLUÇÃO.
Pessoal, o problema parece ser mesmo com o sistema Chrysler. Um amigo de outro forum me mandou a solução idealizada por ele para a XJ do mesmo.
Testei, aprovei e instalei.
Segue abaixo o trecho que fala da solução:
"Quanto ao xenon, pode começar a relaxar pois seus problemas 'se acabaram-se'!!
É o seguinte: seu kit xenon é aquele telescópico H4-3, também chamado de bi-xenon, né? Ele possui apenas um conector para ligar ao farol (aquele de 3 pinos, típico das lâmpadas H4), que vc deve ter ligado no conector do farol do lado do passageiro, deixando o do lado do motorista 'vazio'?
Bem, eu tive esse mesmo problema usando um kit xenon desses (há um outro modelo de H4-3 que não costuma apresentar o problema relatado, pois possui 2 conectores, um para cada lâmpada, ou seja, não fica nenhum conector 'vazio'). Se for isso mesmo, a solução é bem simples.
Bem, vamos a ela (à solução):
- compre 3 (ou mais, já que são bem baratos) resistores de 200 ohms (pode ser de 1/4 watt ou até 1/8 watt - já que o consumo será menor que 0,1 watt);
- junte esses três resistores formando um "Y"; e
- conecte cada 'perna' desse 'Y' a um dos terminais do conector que ficou 'vazio'. Não esqueça de isolar tudo com fita isolante.
Pronto. Pelo menos comigo deu certo. Talvez um dos faróis demore uns décimos de segundo a mais que o outro para desligar, mas nada que incomode (são décimos mesmo).
Se tiver alguma dúvida em como fazer o procedimento, é só dizer."
As lâmpadas halogêneas originais ligada no conector tb funcionam, no meu caso, o problema do alto foi causado pela gambiarra que fiz para testar, apenas desemcapando o fio e colocando-o direto no conector, qdo empurrei tudo dentro pra instalar o farol de volta um dos polos positivos saiu, obviamente, da posição...ocasionando o problema na alta.
Contudo, a solução da lâmpada vai custar o consumo da bateria e do sistema, já que são no mínimo 55w de portência, contra 1/4 - 1/8w dos resistores acima.
Realmente fica um milionésimo mais lento o farol que ficaria com o conetor vazio, mas só reparei pq o Humberto falou. Engraçado que este tempo diminuiu ainda mais, qd fiz um chicote com conectores (testei tascando as resistências diretamente nos polos do conector XJ)....deve ser algo ligado à resistência dos fios do chicote e dos conectores que usei....agora só o tira teima da Globo pra provar que um ta adiantado...rsss
O Humberto ainda relatou que os mesmo problemas aconteceram nas milhas originais dele e teve que usar da mesma solução.
Custo da solução: incríveis R$ 1,50 (3 resistores), 1,00 dos conectores e os fios...eu já tinha em casa! Compara isso com o preço dos cancellers acima!!!...Credo!
Todas as funções funcionaram adequadamente: alto, baixo, on, off e timer.
Obrigado ao Humberto de DF pela ajuda.
p/S - há um modelo de Xenon cujo chicote vem com os conetores para os dois lados farois....acho que esse dispensaria a solução acima, já que ambos os lados estariam recebendo algum sinal.
p/S2 - só é preciso fazer o esquema acima para o conector que fica vazio.
É isso, podem comprar seus Xenons à vontade agora!
Falando nisso....só voi dirigir a noite agora....ficaram aninais!
Boa sorte a todos. -
25/04/2008, 23:21SERGIO-HJR
tbm coloquei xenon, se vcs quiserem coloco as fotos depois.
é outra coisa viu, por mim valeu cada centavo.
o meu é o bi-xenon e uma cherokee sport tbm.
abraço -
26/04/2008, 00:18gutoxj98cade as fotos ?????????? hehehehehehehehehCitação:
Postado originalmente por SERGIO-HJR
abs -
26/04/2008, 09:26ValdenioXenon na CherokeeVamos lá Sergio, põe ae as fotos da cheroka com os Xenon instalados. Teve algum problema na instalação e/ou com canceller ?Citação:
Postado originalmente por SERGIO-HJR
Guto as fotos da sua tão D+. Já reinstalou outro kit ?