Wrangler 2008 nas revendas ja!

[gersonpelegrini]

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Não existe caro ou barato, tudo depende de quanta grana você tem. Também não importa o quanto voce ganha, o que importa é quanto voce consegue guardar. Tenho certeza que o Sílvio Santos ou o Bill Gates acham R$ 105.000,00 uma merreca. Pra mim é grana pra K7.
[]'S

uahaush pra mim tmbm eh grana pra k7 .. pior ainda se for pagar 100k num troller aff .. mas enfin cada um cuida e administra a grana q tem neh ^^ eu apenas coloquei minha opnião q prefiro pagar 36k num wrangler 98 completo do q 50k num troller 2002

[Ricardo Bambhoo]

Pois é Leo, na mesma escala de comparação com as xj, se daqui 10 anos eu tiver um destes ficarei muito feliz tb.
[]'s

[srgrande]

gersonpelegrini disse
obs: o meu wrangler é a alcool[/B]
estaria num veiculo alguns acessorios q garantem mais a segurança:
... ABS..., ar condiocionado (troller tmbm tem), capota rigida e tmbm a de lona acoplado no proprio veiculo,
agora com relação a manutenção gastei o basico mês passado
pastilhas de freio = R$ 120,00(NDOimports.com.br)
correia = R$ 135,00 (eurobike)
filtro de ar= R$ 45,00[/QUOTE]


O meu T4 tem bicos injetores c 40% mais de vazão, anda muito, gasta mais, dizem que os T4 originais chegam a quase 11km/l na estrada c ar condicionado desligado e motor original, nunca testei porque gosto de temperaturas polares.
Aqui o alcool custa +-R$ 1,30.
Sexta-feira andei num Wrangler 2001 que nao tem ABS e nem discos de freio traseiros, cujo premio do seguro e de R$ 2.500,00 p garantir R$ 60.000,00 de casco enquanta meu seguro custou R$ 1.400,00 p garantir R$ 53.000,00+10% de casco (R$ 58.300,00)
Pastilhas dianteiras R$85,00 (zafira)
Correia Goodyear R$ 40,00, troca gratis
3 Filtros (ar, oleo e combustivel) R$90,00, alias, quanto custa seu filtro de combustivel?
O dono do Wrangler 2001 disse que custa +-R$300,00 mais a mao-de obraa, pois fica dentro do tanque.
Fui ver o Wrangler 2007, (R$108.000,00 mas sai por R$ 105.000,00), um super carro, com certeza e muito superior ao Troller ano/mod 2007/8 (R$ 85.000,00 mas sai por R$ 79.000,00). Diferenca, R$ 26.000,00, realmente e um carro p poucos,
Fiz um passeio offroad junto c esse Wrangler 2001, que precisou abastecer antes dos 200km e gastou 3x o valor que eu gastei no final de semana.

[AKPG]

Independete de preço, se um é melhor que o outro e etc, vamos tentar descobrir sobre a parte mecânica do Wrangler?

Alguém sabe com certeza qual o modelo dos diferenciais do Wrangler 2008? Será que são iguais? São Dana 30, 35 ou 44? E a relação dos diferenciais? Qual será?

[samukanvas]

Eu, sem desmerecer nenhum dos dois, coloco minhas fichas no troller.

Original x original dá troller com certeza.

Alex, acho que a jeep tá fazendo tudo 44 frente/tras. com relação perto de 3,5-4 pra 1 e a redução fica por conta das novas ct (que na verdade já existiam, mas nunca usaram).

Agora, na boa galera, trilha é fogo. Chega uma hora que a mata fecha, a erosão que não tinha alí aparece, rola uma pedra, tomba em cima de uma encosta etc.... vcs vão me dizer que vale colocar cento e tantos mil num lugar assim? Gosto não se discute, mas isso não é doença?

Porque não um jipinho barato e bem feito? Pelo menos não vão passar vergonha como costumo ouvir: "Carro caro pacaraio, cheio de acessório e é uma merda... coloco meu niva original no mesmo lugar".

Esse carro é mais pra passear em shopping....

Abs

[samukanvas]

uahaush pra mim tmbm eh grana pra k7 .. pior ainda se for pagar 100k num troller aff .. mas enfin cada um cuida e administra a grana q tem neh ^^ eu apenas coloquei minha opnião q prefiro pagar 36k num wrangler 98 completo do q 50k num troller 2002

Gerson, acho que o único problema dos importados TJ ou YJ frente o troller é o preço das peças. Filtros, pastilhas e tal não são "peças". Tô falando porta, teto, retrovisor, paralamas, fender... essas coisas que caem pela trilha. Fora cambio, ct, motor. Onde tem isso? Só ferro velho...

Por isso que o pessoal compara com preferência pelo troller. Como é feito no brasil, tem retrovisor de fiorino, maçaneta de fusca, console de gol e é de fibra. Bateu, faz em casa... fibra é baba de consertar.

Abs

[gersonpelegrini]

Srgrande disse :Aqui o alcool custa +-R$ 1,30.
Sexta-feira andei num Wrangler 2001 que nao tem ABS e nem discos de freio traseiros, cujo premio do seguro e de R$ 2.500,00 p garantir R$ 60.000,00 de casco enquanta meu seguro custou R$ 1.400,00 p garantir R$ 53.000,00+10% de casco (R$ 58.300,00)
Pastilhas dianteiras R$85,00 (zafira)
Correia Goodyear R$ 40,00, troca gratis
3 Filtros (ar, oleo e combustivel) R$90,00, alias, quanto custa seu filtro de combustivel?
O dono do Wrangler 2001 disse que custa +-R$300,00 mais a mao-de obraa, pois fica dentro do tanque.
Fui ver o Wrangler 2007, (R$108.000,00 mas sai por R$ 105.000,00), um super carro, com certeza e muito superior ao Troller ano/mod 2007/8 (R$ 85.000,00 mas sai por R$ 79.000,00). Diferenca, R$ 26.000,00, realmente e um carro p poucos,
Fiz um passeio offroad junto c esse Wrangler 2001, que precisou abastecer antes dos 200km e gastou 3x o valor que eu gastei no final de semana.[/quote]



Bem saindo de São Paulo acredito q o alcool deva custar mais kro devido ao frete ate msmo aki dentro de sampa existem muitas variações de preço mas gira em torno de 0,94 a 1,099 aki ainda acho q compença...
Com relação a seguro é um assunto meio q delicaco pois depende muito do perfil e da cidade q vc mora e com certeza o meu ficou bem mais barato pra ser mais exato $ 1450,00(banco do brasil) com cobertura total casco $38.000,00 pois coloquei o perfil da minha esposa uhsashu e tmbm naõ moro na capital (isso ajuda e muito) e tmbm não tenho condutor entre 18 e 25 anos ... agora se morasse na capital aff a coisa passaria dos 4k com certesa isso é valido tmbm pro troller ainda mais sendo a diesel
agora com relação a peças tudo tem um jeitinho pois se você cair em concessionaria ai digo q os valores sobem muito pois o unico item q comprei original foi a correia( não adianta colocar paralela q não funfa) do resto encontra facil tipo :
pastilha de freio =120,00( NDOimports.com.br) na concessionaria = +- 480,00
o filtro de combustivel adotei outro jeito coloquei um comum externamente saiu por +- $15,00
o de oleo $30,00

AGORA tem uma coisa se fosse pra pagar 60k em um wrangler/01 nessa condições confesso q compença pagar 55k de um troller pois ai se torna mais economico e viavel... mas nao eh meu kso q paguei 35k de um wrangler 98 comparado aos msmo 55 k de um troller 2002/03 ainda acho q custo e benefio nesse kso compença pois 20k de diferença... afff ... eu ainda vou andar muito com meu wrangler fazer muitas manutenções , abastecer muitas vezes renovar o seguro por mais uns anos e ainda sobra um poquin UHASUASUAH

[gersonpelegrini]

Gerson, acho que o único problema dos importados TJ ou YJ frente o troller é o preço das peças. Filtros, pastilhas e tal não são "peças". Tô falando porta, teto, retrovisor, paralamas, fender... essas coisas que caem pela trilha. Fora cambio, ct, motor. Onde tem isso? Só ferro velho...

Por isso que o pessoal compara com preferência pelo troller. Como é feito no brasil, tem retrovisor de fiorino, maçaneta de fusca, console de gol e é de fibra. Bateu, faz em casa... fibra é baba de consertar.

Abs

lol... dizer q peças de wrangler soh ferro velho ...aff ....e a internet foffa usuasuauha ?? ...... sabemos q o troller eh composto de um catadão de peças de varios autos nacionais ate ai td bem.. agora se tu for na venda da esquina e comprar a maçaneta do fusca e o retrovisor da fiorino vai gastar +- $40,00 ..mas essas mesmas peças no troller valen R$200,00 isso q eh furar os olhos do consumidor tu paga qse 80k de um veiculo q ate hoje não provou q tem equipamentos pra custar tudo isso... se o carro eh baba de concertar aff então prq pagar tão kro por ele??

[folgado]

A revista 4 Rodas deste mês de outubro traz uma boa comparação entre o Troller e o Jeep Wrangler. É certo que a revista não é expecialista em 4x4, mas este é o veredicto:

"O T4 tem a favor o motor diesel, que, além de econômico, entrega força mais que suficiente para as necessidades. Mas o Wrangler compensa com suspensão de curso maior e um pacote de recursos de conforto e segurança superior".

Na minha opinião, por R$ 20.000,00 de diferença, eu ficaria com o Troller,
sem dúvida nenhuma...

[]'s

[CAVESO]

Comparar Wrangler com Troller é o mesmo que comparar um computador Apple com um Positivo.

Um foi feito com expertise em design, engenharia e pesquisa e o outro copiou esses atributos.

Como sou contrário à compra de veículos zero km, usado por usado eu ficaria com um Troller...

[srgrande]

Independete de preço, se um é melhor que o outro e etc, vamos tentar descobrir sobre a parte mecânica do Wrangler?

Alguém sabe com certeza qual o modelo dos diferenciais do Wrangler 2008? Será que são iguais? São Dana 30, 35 ou 44? E a relação dos diferenciais? Qual será?

Como eu já falei, o Wrangler novo na revenda daqui é ano/modelo 2007/2007.
É modelo SPORT, preto, 2 portas, rodas de liga Aro 16, pneus Goodyear 245/75/R16, motor c 202hp (199cv), 3.8V6, bancos de tecido, cambio automatico e Dana 44 so na traseira, com 2 capotas: Freedom Top® 3-piece Modular Hardtop e de Lona.

[folgado]

Comparar Wrangler com Troller é o mesmo que comparar um computador Apple com um Positivo.

Um foi feito com expertise em design, engenharia e pesquisa e o outro copiou esses atributos.

Como sou contrário à compra de veículos zero km, usado por usado eu ficaria com um Troller...

CAVESO, eu acho que o Jeep Wrangler está mais para SUV que para jipe. Se for para encarar um barro, na minha opinião, o Troller se sai melhor. Mas no asfalto, o conforto do Jeep Wrangler deixa o Troller no chinelo.
O motor do Troller tem um pouco mais de torque, e é bem mais econômico que o do Wrangler. Isso aliado aos 20 contos de diferença, eu ficaria com o Troller, e abriria mão do conforto.