Problemas nos indicadores da XJ

[Jack Jipeiro]

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Amigos me ajudem...

Comprei minha XJ 1997 recentemente, mas agora ela começou a dar um problema no painel de controles. A pressão do óleo demora a subir quando dou partida e enquanto isso fica aceso a luz check gauses, e também o velocimetro e a Rotação param de funcionar e voltam quando querem.

Será um problema elétrico, mal contato, relê, fuzivel, o que acham?

Agradeço ajuda desde já...

[caique1177]

Jack
Parece mal contato, mas para se certificar teria que trocar o painel por outro (jeito mais facil) uma maneira de checar é: aperte e segure o botao de zerar o odometro e ligue a chave, fara um self test. A luz CHECK GAUGES acende qdo qquer anomalia acontece, por exemplo a baixa pressao do oleo. Muito cuidado pois se a pressao estiver variando pode prejudicar o motor. Em qquer oficina hoje vc acha um check OBDII, e pode monitorar o que esta acontecendo. Boa sorte

[nzardo]

Jack,

Velocimetro e conta-giros...........vc sente alguma alteração na mudança de marchas....se é q a sua é automática.......se não.... pode ser mar contato no painel....ou a mardita mola...

Pressão de óleo..........grande chance de vc estar com o óleo fino demais.....e a pressão de óleo é insuficiente......por isso q o check gauge fica aceso............se o óleo ta beleza, verifique os contatos no sensor.........se não resolveu.....tem q trocar...

[Jack Jipeiro]

Velocimetro e conta-giros...........vc sente alguma alteração na mudança de marchas....se é q a sua é automática.......se não.... pode ser mar contato no painel....ou a mardita mola...

A minha é automatica sim, as mudanças de marchas estão normais, trocam nos 2000 RPM, eu estou achando que é falta de terra (aterramento, não lama...rs) pois as vezes o voltimetro tb fica baixo.
O que seria esta mardita mola?

Pressão de óleo..........grande chance de vc estar com o óleo fino demais.....e a pressão de óleo é insuficiente......por isso q o check gauge fica aceso............se o óleo ta beleza, verifique os contatos no sensor.........se não resolveu.....tem q trocar...

Vou trocar o oléo mais não acredito que seja isso pois a pressão nem mexe, não é que esteja baixa. Aonde fica os contatos do sensor? Tenho que tirar o painel?

Agradeço desde já.

[nzardo]

A minha é automatica sim, as mudanças de marchas estão normais, trocam nos 2000 RPM, eu estou achando que é falta de terra (aterramento, não lama...rs) pois as vezes o voltimetro tb fica baixo.
O que seria esta mardita mola?
Vou trocar o oléo mais não acredito que seja isso pois a pressão nem mexe, não é que esteja baixa. Aonde fica os contatos do sensor? Tenho que tirar o painel?

Agradeço desde já.

Primeiro faça o teste das lampadas e instrumentos do painel:

segure o ''zerador'' do odometro parcial, ligue a ignição sem dar a partida, todas as lampadas, em seu momento, irão acender e todos os marcadores fazem o seu curso total.....e o odometro de 000000, 111111 a 999999...o modulo faz um teste em todos componentes....se ao final apresentar algum código ANOTE....

A tar de mola é a mola relógio (clockspring), fica no volante, veja o diagrama anexo, ela é doida pra deixar os instrumentos doidos......mas ela é RARA....verifique os MARCONTATU e aterramentos.....

O sensor da pressão de óleo é bem proximo ao filtro de óleo, tanto é q alguns frentistas na troca do filtro adoram estraga-la....

ta certo q é azar demais.....mas o voltimetro pode ser q o seu alternador
ta cansadinho....

[nzardo]

esqueci o anexo..............

[Jack Jipeiro]

Primeiro faça o teste das lampadas e instrumentos do painel:

segure o ''zerador'' do odometro parcial, ligue a ignição sem dar a partida, todas as lampadas, em seu momento, irão acender e todos os marcadores fazem o seu curso total.....e o odometro de 000000, 111111 a 999999...o modulo faz um teste em todos componentes....se ao final apresentar algum código ANOTE....

A tar de mola é a mola relógio (clockspring), fica no volante, veja o diagrama anexo, ela é doida pra deixar os instrumentos doidos......mas ela é RARA....verifique os MARCONTATU e aterramentos.....

O sensor da pressão de óleo é bem proximo ao filtro de óleo, tanto é q alguns frentistas na troca do filtro adoram estraga-la....

ta certo q é azar demais.....mas o voltimetro pode ser q o seu alternador
ta cansadinho....

A primeira coisa que vou testar é o aterramento, se não for (tomara que seja), vou testar o alternador.

Mas o que me deixa aliviado (em partes) é que o indicador da pressão do Óleo funciona e para as vezes, o que talvez indique um mal contato, ao invés de mal funcionamento da bomba de óleo, ou então do sensor. To certo? Dei uma bizoiada no sensor em cima do filtro e aparentemente está OK.

Amanha vou para os testes.

Obrigado as dicas...