JEEP GRAND CHEROKEE CRD 2013 em diante - concentrando informações

[cemecor]

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Como apreciador da marca JEEP e há mais de 10 anos na linha Grand Cherokee, abri este tópico específico para os proprietários e/ou admiradores do Jeep Grand Cherokee CRD com motor turbo diesel 3.0 VM Motori de 241cv e 56kgfm de torque.

Neste espaço poderemos discutir mecânica, desempenho, consumo, peças, problemas, etc, referentes ao JEEP GRAND CHEROKEE CRD.

[cemecor]

Abaixo seguem alguns links sobre o modelo 2013 com 5 marchas

Teste: Jeep Grand Cherokee CRD - Esforco conjunto - MotorDream

Grand Cherokee, pronto para tudo — e mais economico | Best Cars

Jeep Grand Cherokee CRD mostra que diesel e sinonimo de forca - 20/03/2013 - UOL Carros

[cemecor]

Links sobre a avaliação do modelo 2014 em diante com câmbio ZF de 8 marchas

Lancamento da versao 3.0 litros CRD Turbo Diesel V6 do Jeep Grand Cherokee Limited - Lancamentos - Salao do Carro

Novo Jeep Grand Cherokee diesel encara trilhas e buracos com elegância e conforto - Vrum

Jeep melhora cambio do Grand Cherokee Diesel e esquece do preco - 28/04/2014 - UOL Carros

Auto Esporte - Primeiras impressoes: Jeep Grand Cherokee Limited 2014

Ao volante: Jeep Grand Cherokee, um americano com influencias europeias - Autos Segredos

https://revistacarro.com.br/ja-dirig...cherokee-2014/

https://carsale.uol.com.br/2014/01/3...r-de-r-185-900

[cemecor]

Avaliei bem os modelos com câmbio de 5 marchas e 8 marchas, mas acabei optando pelo modelo 2013.

Além do preço (mais barato) , encontrei uma com baixa Km numa concessionária Jeep.

O modelo 2013 vem com câmbio de 5 marchas, mas tem retrovisores rebatíveis eletricamente e teto solar (que só retorna no modelo 2018). Sem dúvida o modelo de 8 marchas deve ser mais econômico. Segundo algumas avaliações, este modelo com câmbio ZF tem uma autonomia de 1400Km (tanque de 93 litros), mas o difícil é manter esta nave a 100Km/h . O desempenho nas arrancadas e retomadas deve ser praticamente o mesmo... com a vantagem da troca de marchas no volante nos modelos 2014 em diante.

O modelo 2013 utiliza pneus 265/60 R18 e os modelos 2014 em diante utilizam pneus 265/50 R20.

Os faróis diurnos de LED também estão disponíveis a partir dos modelos 2014. O modelo 2013, além dos retrovisores rebatíveis e teto solar, possui luz traseira de neblina e limpador de para-brisa automático.

Abaixo segue um link comparativo entre os modelos 2013, 2015 e 2018, todos como mesmo motor.

Comparativo entre Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee e Jeep Grand Cherokee

Em relação ao modelo CRD 2009 (tive uma) o novo motor italiano é mais barulhento que o motor Mercedes OM642 de 218cv e 52 Kgfm, mas nada que perturbe o silêncio a bordo da viatura.

[leobertotto]

Avaliei bem os modelos com câmbio de 5 marchas e 8 marchas, mas acabei optando pelo modelo 2013.

Além do preço (mais barato) , encontrei uma com baixa Km numa concessionária Jeep.

O modelo 2013 vem com câmbio de 5 marchas, mas tem retrovisores rebatíveis eletricamente e teto solar (que só retorna no modelo 2018). Sem dúvida o modelo de 8 marchas deve ser mais econômico. Segundo algumas avaliações, este modelo com câmbio ZF tem uma autonomia de 1400Km (tanque de 93 litros), mas o difícil é manter esta nave a 100Km/h . O desempenho nas arrancadas e retomadas deve ser praticamente o mesmo... com a vantagem da troca de marchas no volante nos modelos 2014 em diante.

O modelo 2013 utiliza pneus 265/60 R18 e os modelos 2014 em diante utilizam pneus 265/50 R20.

Os faróis diurnos de LED também estão disponíveis a partir dos modelos 2014. O modelo 2013, além dos retrovisores rebatíveis e teto solar, possui luz traseira de neblina e limpador de para-brisa automático.

Abaixo segue um link comparativo entre os modelos 2013, 2015 e 2018, todos como mesmo motor.

Comparativo entre Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee e Jeep Grand Cherokee

Em relação ao modelo CRD 2009 (tive uma) o novo motor italiano é mais barulhento que o motor Mercedes OM642 de 218cv e 52 Kgfm, mas nada que perturbe o silêncio a bordo da viatura.

Olá amigo, tenho uma 2013 Diesel, e estou precisando dos anéis. Mas só vende o pistão com os anéis, não vende separado. Achei que o motor era o om642, mas esse é o antigo. Pode me passar qual o nome do motor da 2013?

[cemecor]

Saí de uma Grand Cherokee Overland V8 2007 para uma Hilux SW4 2012, foi um completo retrocesso em conforto, desempenho e segurança. Acabei voltando para a linha Jeep e optei por uma Grand Cherokee CRD 2009. Saí de uma carroça e voltei para o primeiro mundo, mesmo sendo uma viatura 3 anos mais velha. Simplesmente não tem comparação.

Hoje tenho uma Grand Cherokee CRD 2013. Pensei em comprar uma Discovery 4 2011 a 2013 ou uma Range Rover Sport (ainda vou ter uma), mas desisti em função das dezenas de problemas relatados por seus proprietários em relação ao motor, caixa e suspensão. Sem dúvida a manutenção de uma Grand Cherokee é bem mais acessível, com facilidade para aquisição de peças por um preço justo e até mesmo os serviços em concessionária.

Recentemente troquei as pastilhas da minha Cherokee por 500 reais (o jogo) e filtro de combustível por 340 reais (170 a unidade), a Cherokee usa dois filtros.

[El Bueno]

Saí de uma Grand Cherokee Overland V8 2007 para uma Hilux SW4 2012, foi um completo retrocesso em conforto, desempenho e segurança. Acabei voltando para a linha Jeep e optei por uma Grand Cherokee CRD 2009. Saí de uma carroça e voltei para o primeiro mundo, mesmo sendo uma viatura 3 anos mais velha. Simplesmente não tem comparação.

Hoje tenho uma Grand Cherokee CRD 2013. Pensei em comprar uma Discovery 4 2011 a 2013 ou uma Range Rover Sport (ainda vou ter uma), mas desisti em função das dezenas de problemas relatados por seus proprietários em relação ao motor, caixa e suspensão. Sem dúvida a manutenção de uma Grand Cherokee é bem mais acessível, com facilidade para aquisição de peças por um preço justo e até mesmo os serviços em concessionária.

Recentemente troquei as pastilhas da minha Cherokee por 500 reais (o jogo) e filtro de combustível por 340 reais (170 a unidade), a Cherokee usa dois filtros.

Vc trocou as pastilhas e filtros em concessionaria?

[cemecor]

As vendas da Grand Cherokee agarraram em 2015, sendo que este modelo foi comercializado até 2018, quando a importação do modelo diesel foi retomada, pois ficou suspensa por 3 anos. Não é raro encontrarmos modelos 2015 faturados no final de 2017, daí a vantagem de encontrarmos Jeep Grand Cherokee CRD seminovos com baixa Km e uma interessante relação custo-benefício.

[cemecor]

Sobre a suspensão, gostaria de tecer uma avaliação sobre o modelo Grand Cherokee terceira geração (WK/WH) em relação ao modelo atual WK2 - quarta geração.

Já li alguns comentários sobre a fragilidade da suspensão da atual Grand Cherokee, mas ainda não testei a minha em off road, pretendo fazê-lo nos próximos dias, nada radical, pois não é do meu perfil... utilizo a VTR 95% em rodovias, raramente para expedições ou estrada de terra. Em fevereiro de 2020 estou programando uma viagem ao Atacama e costa do Pacífico, vou nesta Cherokee recém-adquirida.

Tive 2 modelos Grand Cherokee WH (uma gasolina e outra diesel), a suspensão é ótima para asfalto, muito macia, boa estabilidade em curvas, pode acelerar tranquilo que, apesar de ser um SUV 4x4 grande, cola no chão. Mas se a estrada for ruim, com muitos desníveis, buracos, ressaltos em cabeceiras de ponte e lombadas, pode ir bem devagar, senão as pancadas vão doer bastante.

O modelo WK2 possui o centro de gravidade mais alto, aguenta muito bem as irregularidades na pista e até mesmo a buraqueira. Já rodei 5.000Km desde que comprei o atual modelo 2013 e pude perceber uma boa diferença em relação ao modelo anterior WK/WH. Não vi nenhuma fragilidade na suspensão... pelo contrário, me transmitiu a sensação de muita resistência.

O modelo WK2 ganhou em altura e resistência, mas perdeu em estabilidade. Não dá para brincar com este SUV em altas velocidades... coloquei o seletor de tração (Select Terrain), uma atração à parte nos modelos a partir de 2013, no modo SPORT, aí o controle de tração é desligado e a VTR fica aos seus cuidados com as trocas de marcha em giros mais elevados... realmente não senti segurança e após alguns Km a 140 por hora, voltei para o modo AUTO e a condução voltou ao normal... rsrsrs

Concluindo, se vc gosta de acelerar um SUV diesel com mais de 200cv, opte pelo modelo WK/WH, mas se vc quiser mais tranquilidade no off road e em estradas de asfalto ruim, fique com o modelo WK2.

WK - modelo produzido em Detroit de 2005 até 2010
WH - modelo produzido fora dos EUA que veio para o Brasil de 2005 até 2010

WK2- modelo produzido em Detroit de 2010 até hoje

[joaoslf]

boa iniciciativa este tópico Cemecor,
acompanhando,
sds,joao.

[cemecor]

boa iniciciativa este tópico Cemecor,
acompanhando,
sds,joao.

Obrigado. Vamos enriquecer este espaço com a troca de informações sobre a Grand Cherokee CRD. Foram vendidas muitas unidade no Brasil, mas não encontrei nenhum espaço no forum concentrando informações sobre este excelente SUV 4x4 diesel.

[GMIBueno]

Pessoal, depois de a bomba de alta de combustivel espalhar limalha de aço em todo o sistema, consegui ela em recall, depois de 5 meses insistindo e procon. tive que remanufaturar os bicos, trocar valvula da flauta, remanufaturar a turbina. Agora o carro está em aceleração alta em baixa rotação, danto trancos, e perdendo potencia em subidas.
Alguem sabe me informar uma mecanica boa, bonita e barata em sao paulo? Afinal de contas se fosse so pra trocar peças pelas originais mopar, eu levaria na css mesmo.
Grand Cherokee 2012/13 3.0 16v CRD.