Concentrando informações do Renegade Diesel

[Andrejur]

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Fala jeb. Desculpe a demora em responder, estive fora em mais um encontro de JPX.
Ainda não tive a oportunidade de passar por nenhuma água, sequer uma poça, mas acredito que o snorkel será apenas uma forma de compensar a baixa altura da tomada de ar do filtro. Como já coloquei o lift e aumentei o diâmetro dos pneus acredito que essa altura já tenha aumentado uns 6 cms, pelo menos. Mesmo com o snorkel não devo submergir o RN em águas profundas. Para se ter uma idéia, o único veiculo nacional que já sai equipado de fábrica com snorkel é a L200 Savana, sendo que a sua altura de passagem a vau é de apenas 800 mm.
Ainda não tenho idéia da altura ou mesmo da existência dos respiros do câmbio e diferenciais do RN. No meu caso, não pretendo abusar da altura da água, mas, creio que uma eventual imersão deve se limitar à altura dos faróis ou ponta à parte mais baixa do capô.
Não podemos esquecer que o Renegade tem suas origens no mercado norte-americando, onde o Off Road é costumeiramentte praticado sobre pedras e erosões, raramente enfrentando águas profundas.

André, pedindo para compartilhar a info também... já chegou a passar por águas mais profundas, mais que os 48cm recomendados? Neste caso, saberia nos dizer como está a altura dos respiros? Resumindo, qual é a altura máxima (ou profundidade) que você indica que o RN pode passar (considerando o lift, os sensores (parte eletrônica), respiros,...) sem dar pau...
Grato
J.

[jeb]

Fala jeb. Desculpe a demora em responder, estive fora em mais um encontro de JPX.
Ainda não tive a oportunidade de passar por nenhuma água, sequer uma poça, mas acredito que o snorkel será apenas uma forma de compensar a baixa altura da tomada de ar do filtro. Como já coloquei o lift e aumentei o diâmetro dos pneus acredito que essa altura já tenha aumentado uns 6 cms, pelo menos. Mesmo com o snorkel não devo submergir o RN em águas profundas. Para se ter uma idéia, o único veiculo nacional que já sai equipado de fábrica com snorkel é a L200 Savana, sendo que a sua altura de passagem a vau é de apenas 800 mm.
Ainda não tenho idéia da altura ou mesmo da existência dos respiros do câmbio e diferenciais do RN. No meu caso, não pretendo abusar da altura da água, mas, creio que uma eventual imersão deve se limitar à altura dos faróis ou ponta à parte mais baixa do capô.
Não podemos esquecer que o Renegade tem suas origens no mercado norte-americando, onde o Off Road é costumeiramentte praticado sobre pedras e erosões, raramente enfrentando águas profundas.

Fala André. Tranquilo... grato pelas informações. Eu não faço trilhas propriamente ditas, o que faço é viajar muito com o meu, e as vezes acesso lugares mais ruins que, inclusive, podem ter água. Uso-o para deslocamento em viagens, mas é bom saber sobre as adaptações, que futuramente poderão ocorrer....
[]s
J.

[Trouller]

Li no manual uma coisa que desconhecia. A garantia do jeep é 3 anos ou 50.000km. Atenção para os que percorrem vastas kilometragens a não terem surpresas no futuro.

[jeb]

Li no manual uma coisa que desconhecia. A garantia do jeep é 3 anos ou 50.000km. Atenção para os que percorrem vastas kilometragens a não terem surpresas no futuro.

Trouller. No meu manual consta 36 meses km ilimitado e, inclusive, tenho um outro documento contratual dado pela css na época reforçando essa informação. No site, em todos os lugares estão desta forma.



Poderia nos dizer qual é a página ou postar uma foto dessa informação?
[]s
J.

[Trouller]

Está na página seguinte. Porém venho me desculpar, esqueci de especificar que é para o uso comercial, ou seja, poucos proprietários o utilizam para este fim. Para a maioria de uso pessoal segue os 3 anos ou km ilimitado até a data.

[jeb]

Está na página seguinte. Porém venho me desculpar, esqueci de especificar que é para o uso comercial, ou seja, poucos proprietários o utilizam para este fim. Para a maioria de uso pessoal segue os 3 anos ou km ilimitado até a data.

Isso, no item 2.2. De qualquer forma é bom saber essa diferença quando comercial.
J.

[Glaicon]

Senhores felizes proprietários de viaturas à diesel, vocês cumprem a recomendação de manter a viatura ligada por um certo tempo, após trafegar em rodovia, visando diminuir a temperatura do óleo da turbina e do cabeçote?
O manual possui esta recomendação?
Eu já me sinto um quase caminhoneiro, parando nos postos e deixando a mesma ligada de forma direta.
Paro, abasteço, pago e vou embora, sem desligá-la.
Mal eu sei que não faz.

[ZYKAO]

Pessoal, viram a solução criativa para ganhar um pouco mais de altura na entrada de ar para o motor, que um colega do face fez?,

Ficou parecendo original, não precisa cortar a lata como o snorkel e melhora muito a altura de travessias:


entrada de ar da Pajero Full

[MrElvio1]

Cabe pneu 235/70/16 no Sport Diesel?

[flavioams]

Pessoal, viram a solução criativa para ganhar um pouco mais de altura na entrada de ar para o motor, que um colega do face fez?,

Ficou parecendo original, não precisa cortar a lata como o snorkel e melhora muito a altura de travessias:


entrada de ar da Pajero Full

Ficou top ! À entrada de ar da TR4 é muito parecida também... Esse colega postou mais detalhes de como ele fez .... E se essa nova tomada de ar alterou em alguma coisa o rendimento da viatura ? Abc

[jeb]

Pessoal, viram a solução criativa para ganhar um pouco mais de altura na entrada de ar para o motor, que um colega do face fez?,

Ficou parecendo original, não precisa cortar a lata como o snorkel e melhora muito a altura de travessias:


entrada de ar da Pajero Full

Muito, mas muito interessante. Zykao, você tem o link desse post no face, pois gostaria de saber mais detalhes e resultados. Se não estrangular a entrada de ar, é a melhor solução sem ter que alterar o carro. Na hora da revisão, para não se ter problemas com garantia, é só removê-lo.

Grato
J.

[ZYKAO]

Muito, mas muito interessante. Zykao, você tem o link desse post no face, pois gostaria de saber mais detalhes e resultados. Se não estrangular a entrada de ar, é a melhor solução sem ter que alterar o carro. Na hora da revisão, para não se ter problemas com garantia, é só removê-lo.

Grato
J.

Jeb, a postagem esta no FB no grupo do RN 4x4, o cara ficou até empolgado em começas a fabricar o kit, mas parece ser bem simples, só a entrada de ar da Pajero Full e depois a mangueira ligando a caixa do filtro de ar.

Logico eliminando a entrada original.