Problemas de Super Aquecimento da Cherokee.

[rogerio_zx]

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Valeu Glaicon pelo esclarecimento, e pela força! Tudo que eu quero é ser feliz e desfilar com a Cheroka!!!!

[rogerio_zx]

então, fui buscar o carro no mecanico, e o problema do aquecimento foi:
- um fusivel da ventoinha queimado, então quando chegava lá no 106 ela não armava.
- o carro estava com uma enjambrada, uma gambiarra mal feita pra cacete, uma ligação de um rele daqueles aberto/fechado, do compressor direto na ventoinha. então eu via a ventoinha funcionando quando ar estava ligado. com ar deslifgado não funcionava por causa do fusivel queimado.
- e, a cereja do bolo da gambiarra: o eletroventilador estava ligado ao contrário, jogando o ar quente para o radiador. Puta-que-pariu!!!! Como pode um infeliz fazer uma merda dessa sem saber que está fazendo?????

Ainda tenho que trocar o eletroventilador porque o que está na viatura é genérico e mais fraco que o original. Vi uma lá na oficina e o original tem os desenhos da hélice em curva, que favorece mais ainda a empurrar o vento para o radiador.

Vim da oficina para o trabalho num transito dos inferno, e a temperatura ficou sempre na casa dos 102~104, nunca chegou no traço depois do 100.

ah. troquei a bucha da barra estabilizador, o carro ficou uma seda...

[zanötto]

Olá pessoALL!
Vou detalhar o meu caso e se puderem dar uns pitacos agradeço.

A temperatura da minha nunca passou além do primeiro traço após os 100°C, mesmo com ar ligado. A ventoinha elétrica sempre acionando corretamente. Uso a XJ já há 2 anos, mas as viagens mais longas foram de 100 Km. Nunca deu pau. Esta semana estava indo de viagem pela Fernão Dias, tudo normal até que liguei o ar e andando a temperatura estava naquele primeiro traço após o 100. Depois de uns 20 km com o ar ligado acendeu o check gauges e quando olhei a temperatura já estava nos 125, como estava começando uma descida, desliguei o ar, joguei no N e deixei ir, baixou rápido para os 100 e pouco. Tentei continuar um pouco e subiu de novo, parei no acostamento e o motor morreu na hora. Após uma meia hora baixou a temperatura para a normal, pegou tranquilo, mas aqueceu rápido e morreu de novo. Resultado: GUINCHO. Em casa o radiador estava pela metade de água, o tanque de expansão tinha metade do FULL, nível de óleo normal. Não tem vazamento em mangueiras, nem no radiador. Olhei tudo antes de viajar, completei o nível da expansão, troquei o óleo 2 dias antes (20W50, pode ser muito viscoso?). Tem cerca de 137000 Km. Que acham? Penso em já trocar a válvula termostática, o acoplamento viscoso da ventoinha, mas iriam dar pau de repente assim?
Desculpem o texto longo.

Abraços
CZ

[nilson alves]

Bom dia.Caros sera que alguem poderia me ajudar?Ontem meu grand cherokee v8 4.7 ,apos parar em uma subida ingrene apos andar muito pouco estourou mangueira do ar condicionado e saiu a tampa do radiador vazou agua e oleo junto "Uma Bagunca' devido a rsfriamento ficou um fumaceiro,,,ha 02 dias atraz havia paradoa mesma na garagem e a agua do reservatorio estava fervendo,borbulhando,,temperatura,,,105....apos o acontecido ontem das mangueiras e tampa do radiador sair,,,fui locomover ela p estaionar logo temp,,,,ja sobe rapidinho....Me ajudem? O q poderia ser?Grato.

[marceloxs]

Bom dia Pessoal comprei recentemente uma ZJ Laredo 6 Cilindros 97, e estou um pouco preocupado, e minha primeira, quando estou andando que pego transito ou estou com o Ar ligado a temperatura vai para a casa dos 100º, observei aqui no grupo que o pessoal fala que e normal ela trabalhar nessa temperatura, mas achei estranho, então pergunto, posso ficar despreocupado que a temperatura não vai alem disso, o antigo dono me falou que com ele quando ela chegou nessa temperatura foi quando ele teve que fazer o motor que tinha ido para o saco, a detalhe, acho que ela esta sem termostática, pois a temperatura chega a ficar alta apenas nas situações sitadas fora isso temperatura trabalha com o ponteiro entre o 40 e 100 exatamente na marca mais grossa no meio dos dois.

[Renato Panegalli]

Bom dia pessoal,

Adquiri uma cherokee sport ano 2000, a temperatura está dando super aquecimento, mas apenas deu isso com o carro andando, parado não deu! porem não vaza água, percebi que não tem aditivo nenhum e a água está barrenta, o meu mecânico irá mandar o radiador para um especialista para dar um trato nele para monta-lo e colocar água e aditivo conforme os padrões do manual.
Ouvi uma pessoa falar que esse carro pode super aquecimento no sistema devido o óleo da caixa não estar bem e o aquecimento do cambio pode gerar esse problema de super aquecimento, procede?
Ela também está dando um tranco, não é suave entendem? Quando passo mudo a alavanca automática e passa pela ré, isso é normal?
Será que é por eu apertar o botão da alavanca na mudança das posições, tem algum macete que possam orientar?

Desde já muito obrigado,

Aguardo ajuda de vcs.

[pirata666]

O câmbio da minha XJ faz isso também, conseguiu descobrir o problema?

[Glaicon]

Bom dia pessoal,

Adquiri uma cherokee sport ano 2000, a temperatura está dando super aquecimento, mas apenas deu isso com o carro andando, parado não deu! porem não vaza água, percebi que não tem aditivo nenhum e a água está barrenta, o meu mecânico irá mandar o radiador para um especialista para dar um trato nele para monta-lo e colocar água e aditivo conforme os padrões do manual.
Ouvi uma pessoa falar que esse carro pode super aquecimento no sistema devido o óleo da caixa não estar bem e o aquecimento do cambio pode gerar esse problema de super aquecimento, procede?
Ela também está dando um tranco, não é suave entendem? Quando passo mudo a alavanca automática e passa pela ré, isso é normal?
Será que é por eu apertar o botão da alavanca na mudança das posições, tem algum macete que possam orientar?

Desde já muito obrigado,

Aguardo ajuda de vcs.

Sintomas diferentes, problemas diferentes.
Radiador sujo vai dificultar a passagem de água e gerar aquecimento no motor, sem dúvida alguma.
Sugiro trocar o radiador por um novo, bem como a válvula termostática.
Já fiz limpeza de radiador, e ainda ficou amarronzado por dentro, indicando resíduo de sujeira.
Esse resíduo vai diminuir a troca de calor, ou seja, ficará menos eficiente.
Veja as fotos de radiador e da mangueira superior da minha ex Toyota SW4 DEPOIS da limpeza.
Ainda ficou uma craca!
Veja as fotos abaixo.
Verificar também a bomba d´água, pois as palhetas podem estar corroídas pela ferrugem, diminuindo a vazão.
Quanto ao câmbio automático, pequenos trancos na mudança de P para R não é problema.
É tão somente um pouco desconfortável sentir e escutar o "tlunc".
Agora, se der pequenos trancos parado na sinaleira, com o pé no freio e câmbio em D, aí é o caso de verificar o nível do óleo, que pode estar acima do limite máximo, gerando espuma e falhas, gerando esses trancos.
Corrigindo o nível já diminuirá o tranco.
Boa sorte.