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  • #1

    Wrangler 98 - Pneu 33 em rodas originais raspa?




    Gostaria se possivel da ajuda dos colegas que colocaram 33" no wrangler
    com roda original,raspa por dentro? Pergunto porque meu Jeep esta com
    rodas bead lock que gostaria de deixar so para trilha . nos passeios mais
    leves no dia a dia gostaria de andar com os 33" nas rodas originais.
    Desde ja agradeço a atençao e obrigado.

  • #2

    Thumbs down No way

    Não cabe, se for original não cabe, tanto o YJ, TJ, LJ e JK...

    No JK:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=56123
    Citação Postado originalmente por lcparts Ver Post
    Quanto aos pneus até 32 não irá precisar de modificações;
    33 provavelmente um espaçador de 1 3/4 pol. aproximadamente;
    35 lift de 2.5 pelo menos;
    37 lift de 4 polegadas...
    E provavelmente haverá chances de raspar um pouco a partir de 35.
    Acho que para o TJ a conta aí de cima aumenta (33 com kit 2.5")

    No TJ:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=58338
    4X4 Brasil Razão: .

  • #3
    Desculpe eu nao disse meu jeep e um tj e ja esta com calço de 3"
    nas molas, eu ja ando com pneu 33" e nao raspa so que as rodas nao sao
    as originais,o que eu gostaria de saber e se os pneus 33" nas rodas originais nao raspariam nas molas trazeiras ,e que as rodas que estao no jeep ficam muito para fora .
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Wrangler 98 - Pneu 33 em rodas originais raspa?-009.jpg   Wrangler 98 - Pneu 33 em rodas originais raspa?-010.jpg  

  • #4
    Olá Alessandro tudo bem?
    Eu uso BF33 nas rodas Originais.
    Quando montei, andei um pouco na cidade e não pegou, mas eu acabei tirando uma fatia do prato da mola traseira para garantir, pois como a roda original do wrangler joga todo o pneu para dentro fica muito proximo mesmo do prato da mola. ´Normalmente eu não faço esse tipo de coisa, mas como era um dia antes de uma trilha que eu não queria perder, eu tirei um pedaço do prato de cima da mola traseira e esmirilhei. Agora passa mais de um dedo folgado. Na cidade não pega em nada assim como esta.

    Mas na trilha dependendo do jogo da susp pega um pouquinho no chassi. mas minima coisa nada que me encomode.

    abs

  • #5
    Citação Postado originalmente por Alessandro Hurtado Ver Post
    Desculpe eu nao disse meu jeep e um tj e ja esta com calço de 3"
    nas molas, eu ja ando com pneu 33" e nao raspa so que as rodas nao sao
    as originais,o que eu gostaria de saber e se os pneus 33" nas rodas originais nao raspariam nas molas trazeiras ,e que as rodas que estao no jeep ficam muito para fora .
    Oi Alessandro,

    além dos calções nas molas você fez alguma outra modificação na suspensão? Quais amortecedores colocou? Como tá a reação do carro no asfalto?
    Tô colocando o meu no estaleiro essa semana e um dos objetivos é esse.
    O pessoal já deu algumas dicas mas quanto mais informações melhor, né?

    obrigado,

    Otávio

  • #6
    Eu uso os 33 nas rodas originais com um lift de 2". Nas rodas traseiras estavam raspando um pouco. Mandei fazer um espaçador de aluminio de 1 polegada e resolveu o problema. Nao fiz nenhuma trilha mais pesada, mas no uso diario e trilhas leves/moderadas, até agora tudo ok.
    ---- TJ 2000 LIFT 2,5 RUBICON EXPRESS/ BF 33/ RANCHO 9000 ----

  • #7
    Agradeço a ajudas dos colegas quanto as dicas do pneu.
    Oromano quanto a meu jeep eu coloquei calço de 3" nas molas
    alonguei as bieletas em 3" tanto as dianteiras quanto as traseiras
    estou usando amortecedores procomp mx6, e tambem abaxei a caixa de
    transferencia em 1" para nao vibrar o cardan traseiro.
    Posso afirmar que a susp mesmo quase original trabalha que e uma beleza
    na trilha e no asfalto o jeep mudou bem pouco com relaçao a estabilidade.
    A maior diferença eu senti quanto aos pneus 33" que deixam o jeep um pouco mais fraco de saida. mas vale a pena na trilha.
    Agora acho que vou fazer um teste coloquando os 33" nas rodas originais
    vou ver se arrumo os espaçadores para nao raspar dai eu conto como ficou.
    Do resto posso disser que meu wrangler e so alegria pura.

  • #8
    Alessandro, os espaçadores(alargadores de roda tem para vender na garra4x4). Eu estou pensando em comprar para mim o de 30mm.
    Quanto ficar fraco de saida, troca as Relações C&Ps por uma 4.11 ou 4.56. Se o seu jeep for automatico e se vc vai usar pneu até 33 que acho que é o limite dos eixos 35, opte pela 4.11.

  • #9
    Marcelo valeu as dicas,mais para falar a verdade isso do jeep ficar um
    pouco mais fraco na saida nao me encomoda em nada, porque na trilha
    quando ele esta reduzido nao sinto diferença grande.
    Os espaçadores to dando uma pesquisada nos preços,
    Agora se nao for pedir muito coloca umas fotos do seu jeep com 33"
    gostaria muito de poder ver como fica.
    Muito obrigado por enquanto.

  • #10
    Me passe seu e mail que amanhã eu te mando fotos As que tenho aqui são muito pesadas e não carrega no site. E eu não estou no meu computador de trabalho. Ou se preferir me mande um e-mail marceloluchesi@terra.com.br que eu te respondo com as fotos amanhã cedo. O meu jeep está com um kit de susp de 4" e rodas originais como expliquei antes e c&P 4.11
    Quanto as C&Ps pode ter certeza que um dia você vai trocar, força menos o conjunto, e o carro fica mais esperto. O dia que te enteressar no assunto te explico melhor.
    abs

  • #11
    Marcelo meu e mail dresa.martins@terra.com.br
    Quanto a sua susp voce colocou algum kit ou voce a preparou.
    Aqui existem varias xj preparadas mais wrangler nao tem ,por isso
    todas as dicas serao muito bem vindas afinal deu trabalho conseguir
    esse jeep , e nao gostaria de estragalo com adaptaçoes erradas.
    Por isso estarei sempre atento a experiencia dos colegas que ja
    prepararam o jeep.desde ja agradeço sua atençao.

  • #12
    Alessandro Da uma verificada no seu e mail, consegui mandar uma foto agora. Amanhã te mando mais, só me retorna o e mail para mim ter certeza que vc recebeu.
    um abs

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