Pneus BF AllTerrain p/ Wrangler 2012

[Rafael Gomes]

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Olhando a lista que voce postou so tem duas opções em 17", o 245 que é o tamanho original e o 315 que equivale a 35".
Se colocar o 315 sem levantar ou cortar fender ou colocar alargador vai raspar com certeza na trilha e talvez até no asfalto.
Se optar pelo Mud dai tem o 265 e o 285 que pode colocar sem levantar, com o 285 vai raspar na trilha e com a direção toda virada.

Numa boa? Levanta logo isso!!!

Abraços,

Sandro, to vendo na sua assinatura que tem pneus 37 e lift 3,5, certo? Posso ver uma foto para o ver como ficou? Qual roda está usando?

Vc alterou algo na relação? Como ficou o desempenho do carro na estrada e cidade? Consumo? E quanto a estabilidade?

Abrs

[Sandro Tannuri]

Meu kit começou como 3,5" e agora está com 4,5" na frente e 3,75" atras. Estou usando rodas Beadlock da AEV 17"x 8,5" com +10 mm de offset.
Troquei a relação original por 4,56:1 e o desempenho ficou ótimo, o consumo está em torno de 5,8 km/l na cidade com bastante transito e a estabilidade esta melhor que uma Kombi .

[Rafael Gomes]

Meu kit começou como 3,5" e agora está com 4,5" na frente e 3,75" atras. Estou usando rodas Beadlock da AEV 17"x 8,5" com +10 mm de offset.
Troquei a relação original por 4,56:1 e o desempenho ficou ótimo, o consumo está em torno de 5,8 km/l na cidade com bastante transito e a estabilidade esta melhor que uma Kombi .

parabéns pela viatura sandro! mt bonita!!!

o pneu é 35 ou 37? abrs

[GabrielCarapeba]

Meu kit começou como 3,5" e agora está com 4,5" na frente e 3,75" atras. Estou usando rodas Beadlock da AEV 17"x 8,5" com +10 mm de offset.
Troquei a relação original por 4,56:1 e o desempenho ficou ótimo, o consumo está em torno de 5,8 km/l na cidade com bastante transito e a estabilidade esta melhor que uma Kombi .

Parabéns!!! Show!
manda uns videos tbm! Abs

[paulo@avalicon.com.br]

Sandro,

você perdeu a garantia do carro? quanto ficou o kit e a relação? onde Comprou?

[Sandro Tannuri]

Sandro,

você perdeu a garantia do carro? quanto ficou o kit e a relação? onde Comprou?

Em teoria eu perdi a garantia, na pratica eu não sei pois não precisei usa-la ainda.
Não anotei quanto gastei porque me dá depressão lembrar disso hehehehe. Comprei tudo em lojas nos EUA tipo 4WD e Quadratec.

Abraços,

[caducouto]

Em teoria eu perdi a garantia, na pratica eu não sei pois não precisei usa-la ainda.
Não anotei quanto gastei porque me dá depressão lembrar disso hehehehe. Comprei tudo em lojas nos EUA tipo 4WD e Quadratec.

Abraços,

Sandro, tudo bem? Sou de BH e me lembro muito de vc com o Hulk nas provas de Rock crawling.
Voce fez alguma alteracao no eixo dianteiro para suportar estes pneus 37?

[Costalonga]

Tem 265/65 17 e 265/70 17.
Essas Hilux novas que usam roda 17 tão usando essas medidas.

Em lojas de grande centro deve achar eles.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Sandro Tannuri]

37" Rafael, mas no JKU parece 33" hehehehe

[caducouto]

Rapaz, bom ter acesso ao conhecimento de vocês.
Obrigado.
Estes reforços eu compro em qualquer loja especializada nos EUA?
A relação vocês mudaram?

[pcrescenti]

Caraca, nessa hora parece que tão falando grego, fico perdidíssimo, hahaha, desculpa....

Mas ainda querendo colocar os 35 no aro 17. E pelo o que entendi, o JK2012 original, não aceita os 35 numa boa né?

Vou ter que fazer um lift minimo (2,5"), pra aceitar sussa os 35?

Mas ai não sei se vou ter que alterar, me preocupar com algo mais, alem das Sups/Lift e Pneu...


abss

[caducouto]

Caraca, nessa hora parece que tão falando grego, fico perdidíssimo, hahaha, desculpa....

Mas ainda querendo colocar os 35 no aro 17. E pelo o que entendi, o JK2012 original, não aceita os 35 numa boa né?

Vou ter que fazer um lift minimo (2,5"), pra aceitar sussa os 35?

Mas ai não sei se vou ter que alterar, me preocupar com algo mais, alem das Sups/Lift e Pneu...


abss

Caro amigo, como nao sou técnico como nossos colegas de alto nível aqui do fórum, vou tentar te explicar (provavelmente falando um monte de besteiras):
Funciona assim: o Jeep é projetado para suportar uma carga x em suas peças. Quando você aumenta o pneu, o diâmetro maior funciona como uma alavanca: faz mais força no cubo da roda, que é transmitido ao semi eixo ( miolo do cano do eixo) que, por sua vez transmite ao diferencial( que está dentro daquela bola do eixo).
No wrangler sport, o diferencial dianteiro é menor dana30 que o traseiro DANA44. Com isso, a carga de um pneu 33, 35 ou 37 - em ordem crescente de carga- pode ser muita e quebrar os dentes do diferencial.
Isso acontece em algumas situações de trilha como quando a roda trava e vc acelera ou quando o Jeep empina a roda no ar e quica com vc acelerando.
Pelo que o Sandro e o Duda disseram, parece que houve una evolução no JK em relação ais anteriores mas é uma coisa que deve ser levada em conta ao colocar pneus maiores... A questão de quanto de lift é mais uma questão de espaço para caber o pneu e estabilidade em estradas.
Mas é obvio que quanto maior o pneu, melhor o Jeep vai ultrapassar obstáculos. Só que o eixo vai ficando mais vulnerável também.
Espero que tenha ajudado...