Help com coroa e pinhão...

[GuTo_Cerulli]

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Povo,

Preciso de um Help...Esse final de semana pretendo "transplantar" a coroa e pinhão do eixo original do CJ para o Eixo de Rural, mas lendo o manual, vi que uma série de especificações e medidas devem ser seguidas...Alguma dica?

[]'s em dúvida!

[Sandro Tannuri]

Uma dica:

Não faça!!!
Procure alguem que saiba fazer.

Abraços,

[GuTo_Cerulli]

Sandro,

Ótima dica... Agora preciso encontrar um pica-pau em Sampa pra fazer isso...

[]'s

[Alessandro Henrique]

Povo,

Preciso de um Help...Esse final de semana pretendo "transplantar" a coroa e pinhão do eixo original do CJ para o Eixo de Rural, mas lendo o manual, vi que uma série de especificações e medidas devem ser seguidas...Alguma dica?

[]'s em dúvida!

A dica e seguir as especificacoes
Assim como o Sandro mencionou, procure obter ajuda de alguem que conheca, e acompanhe a execucao do trabalho, perguntando e esclarecendo as duvidas.

Sds.

[cleyton_jopavi]

Gente,

Reativando um antigo tópico. ( e fugindo um pouco do objetivo.... )
Tenho uma dúvida sobre a troca da relação Coroa x Pinhão.
Meu Jeep ainda tem, creio eu a relação original 43/8 ( 5,38 )o que o deixa muito travado ( Motor BF-161 )

Em Janeiro o jeep vai ganhar 4.1 MPFI + Cambio de C-10, e estou vendo que terei que mudar a relação original por uma mais longa, e encontrei por aqui na minha cidade dois conjuntos 46/13 ( 3,54 ).

Considerando :
Motor 4.1 MPFI
Cambio C-10 3M
Pneus 750x16
Relação Dif. 46/13

Terei que mudar APENAS COROA E PINHÃO?
Ou vou ter que mexer em algo mais no diferencial, por exemplo no satélite?

Me informei e ví que se aumentar muito o tamanha do pinhão, tem que mexer no satélite sim.
Mas..... tenho mais duas perguntas:

Qual o limite pra isso? ou seja, até que relação eu posso mudar APENAS COROA E PINHÃO sem mexer em mais nada?

Se algum colega, tiver um jeep com as configurações iguais as que citei acima, gostaria de uma valorosa opnião de como ficou a máquina...

Grato a todos,


Cleyton Viana