Boa noite Webber.Citação:
Postado originalmente por jfwebber
Este motor tem 147 cv e 21,9 mkgf de torque, forneço nota fiscal, porem para documenta-lo, teriamos que tentar fazer uma mudança de bloco, sem alterar a potencia no documento, pois passa de 10% o aumento de potencia.
Este motor posso fazer 5.000 reais com chicote e injeção.
Um abraço.
A procura do motor perfeito
Versão Imprimível
-
21/12/2011, 23:55autodemolidora
-
22/12/2011, 11:07jfwebber
Puxa.
Que bela cavalaria e torque este motor seria um bela aquisição. Seria importante o motor completo e funcionando, a parte eletrõnica deste motores costuma se meio "sensível".
Estou colocando um caixa clark 260F de 4 marchas na viatura e com este motor deve ficar o bixo. Tenho o Bfão original que por enquanto dá conta do recado, mas sabe como é, trata-se de um motor antigo...
Se bem que com esta força toda tenho receio dos meus eixos que são "canela fina" não dêem conta do recado. Arruma uma coisa tem que sair arruando/adaptando o resto rsrsrs faz parte.
Achei interessante esta história de "troca de bloco sem troca de potência". Não me importa a potência que vai no documento me importa a potência que vai no chão. Se vc tiver mais detalhes sobre isto e quiser mandar (pode ser até por MP) isto muito me interessa. No meu caso acho que um GM 2.2 destes mais modernos tbém daria conta do recado. Vc tem algum? valor?
Grato pelo retorno.
Webber
Citação:
Postado originalmente por autodemolidora
-
28/12/2011, 16:21Filipe PinhatiTenho um motor V8 retirado de uma Dodge Ram Van 1990 que era da embaixada dos EUA em Brasília.Citação:
Postado originalmente por TOBIAS
Trata-se um motor de 318 polegadas cúbicas, ou 5.2 litros, da série LA da Chrysler, como balancins roletados originais, com 220 hp originais e 40 kgfm de torque, podendo ser mais se colocar no dinamômetro.
Vai completo, bloco, cabeçote, tampas de válvula, admissão, inclusive com todos os chicotes intactos, injeção eletrônica Holley EFI, compressor de ar-condicionado, ignição eltrônica, central elétrica, distribuidor, cabos de vela, velas, bomba de direção hidráulica, coletores de escapamento e inclusive o câmbio automático hidráulico original do motor. Tudo já montado, sem stress algum.
Preço inicial: R$ 14.000,00 -
06/01/2012, 01:24SAPO-BOMBA
O melhor motor pra Jeep é aquele que cabe no seu bolso, alguns diriam...
Eu acho que se fosse pra ser "ignorante", um Vortec V6 seria mais do que suficiente: 180cv e mais de 30kgf de torque, fora o ronco maravilhoso e por ser um motor durável.
Mas ainda tenho pra mim que muitas vezes "menos é mais", então um GM 2.0/2.2/2.4 ou mesmo um outro 4 cilindros injetado/turbinado seria a melhor pedida, tomaria menos espaço no cofre, peças seriam mais baratas e fáceis de se encontrar, etc... -
13/01/2012, 05:28Yuri Trevisolcara vo dar meu testemunho sobre esse motor, e um dos motores mais perfeitos que tem hj em dia pra por num jeep, tem torque perfeito e leve, injeção, eu uso um a.p 2.0 injetado, e bom mas esse gm ae e o bicho, outra aproveitando para pergunta o motor 2.4 16v do vectra e forte? alguem ja uso ele em um jeep, tenho uma boa oferta num desses aqui... to interessado, vo usar uma caixa de s10, que acham da combinação?Citação:
Postado originalmente por autodemolidora
-
13/01/2012, 05:33Yuri Trevisolmotor v8 e ate mesmo os v6 sao ruim em trilhas de lama, e mesmo em pedra, nao se usa mais esses motores, eu tinha um 4.1 de silverado, eu nao guentava de consertar diferencial pq ele enterra traseira e quando tu ve tua ponta de eixo quebra, teu carda parte ao meio, e um motor muito forte e nao compensa, nem mesmo se voce for usar em trilha seca(pedra), cloque um gm 2.0 flex ou algo do genero, que sao bom de montao, ou mesmo o ap 2.0 teu jeep vai ficar um canhao e leve, e o melhor nao vai quebra tanto. dica, ouvi dizer que a forda ta vendendo um motor, 2.0 um amigo boto e ta facero com ele, e barato 1500 completo senao me engano zero.Citação:
Postado originalmente por TOBIAS