Ola';
O meu Cj5, esta' com o freio original (traseira), a unica modificacao que fiz, foi adaptar o pedal de freio de mao da F75, pois este segura.
Pode-se adaptar tambem o do galaxie ou pampa que fica bom.
Abracos.
CJ5 sem freio de estacionamento
Versão Imprimível
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24/02/2010, 10:27SERGIO MOLLOfreio de mao
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24/02/2010, 10:37Rodrigo Baratti
Atualizando a lista de peças já na ordem de montagem (são 2 flanges):
- prato
- regulador das lonas de freio
- lonas de freio
- mola
- flange (entalhado a campana)
- alavanca
- campana
- flange (campana a cruzeta)
Foto 1: Prato + regulador
Foto 2: conjunto montado faltando apenas a ultima flange, repare na alavanca lateral onde se prende o cabo
Foto 3: conjunto todo montado, antes da reforma ainda
Segue as fotos. -
24/02/2010, 10:41Rodrigo BarattiNão fica original, mas segura melhor que puxar na mão, sem duvida se consegue maior "força/pressão" no sistema. :concordo:Citação:
Postado originalmente por SERGIO MOLLO
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24/02/2010, 12:11RBMCitação:
Postado originalmente por Rodrigo Baratti
Então, esse da foto não é bom, tbm não segura o Jeep, a Toyota band. usa original assim e não é bom, se fizer o freio no cardã, faz com disco, ai sim segura. -
25/02/2010, 13:11tulliomfOla Pedrão B.Citação:
Postado originalmente por Pedrão B.
Se você puder tirar essas fotos vai ser de grande ajuda e eu agradeço muito !
Muito Obrigado! -
25/02/2010, 14:10Rogério Barthy
Na minha viatura, CJ-5 66, os diferenciais são canela fina (51) e por isso, não possuem a opção de freio de estacionamento junto às lonas de freios traseiras e então, tive que sair garimpando o sistema de freio junto à saída da caixa de transferência e do cardã.
Ficou muito bom e se presta ao que se propõe. O acionamento se dá por pedal (Galaxie) e mesmo fazendo várias trilhas, não ocorre perda rápida do grimp de frenagem. (após 10 anos utilizando a viatura, somente precisei revisar o sistema 3 vezes).
Em trilhas com aclives acentuados, o freio funciona e auxilia muito em paradas e arrancadas.
Rogério -
25/02/2010, 18:47Pedrão B.
Jacimar/Túlio,
Vocês querem as fotos do sistema de cabos e alavancas ou de dentro da panela?
É só para eu não desmontar a roda à toa, mas se precisarem sem problemas, eu desmonto.
[]'s -
25/02/2010, 20:08SERGIO MOLLOfreio no carda
Srs; No final do ano, o Berga estava cobrando R$500,00 o Kit de freio a disco para carda, acho que vale o investimento.
Abs -
26/02/2010, 07:06JacimarCitação:
Postado originalmente por Pedrão B.
Bom dia prezado ! por mim pode ser uma visão geral, e só para ter uma idéia da quantidade de trabalho que vai dar e do que está faltando . . . obrigado pela boa vontade :concordo: -
19/03/2010, 13:40tulliomfOla PedrãoCitação:
Postado originalmente por Pedrão B.
Eu queria mesmo era as fotos com os cabos e alavancas pois no meu Jeep não tem nada e nem sei onde ligar, mas também um dia você tiver que abrir a panela aproveita e tira foto! Mas por favor me envie as fotos com os cabos!
Vlw e um abraço! -
19/03/2010, 13:47fendrich
Eu também agradeceria se as fotos fossem postadas. Afinal, nesse mundo nada se cria tudo se copia :)
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19/03/2010, 18:07Mauricio Rotta
Sem querer ser chato ou mané e correndo o risco de ser apedrejado pelos colegas, gostaria de fazer uma pergunta e a resposta eu ja sei:
Pra que freio de mão?
R: Pra segurar o Jeep nas ladeiras.
Certo?
Mas temos um recurso em todo Jeep que acho q poucos usam que é o acionamento da 'reduzida' ao estacionar o Jeep em alguma ladeira.
A reduzida por deixar o Jeep extremamente curto deixa também a compressão do motor muuuuito maior e portanto é quase impossivel um Jeep querer andar engatado primeira ou Ré e a reduzida engrenada.
Eu não tenho freio de mão no meu Jeep, nunca tive, tenho Jeep desde 1992 e bem antes disso lá pelos anos 70 e 80 quando eu ainda era um cagãozinho minha familia sempre teve jeep. E sempre sem o freio de mão... Sei lá galera, não seria só mais uma coisa pra dar problema? Desculpa aí se não me expressei bem. Mas to falando na boa, na boa meeeeeesmo.
Um abraçao a todos.