MOTOR DA RANGER 2.5 É DIFICIL DE ADAPTAR? É MUITO CARO?

[Ian Moreira]

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ALGUÉM TEM DICAS SOBRE O MOTOR 2.5 DA RANGER?

[Fábio]

O motor 4cc da ranger é o mesmo motor OHC que equipava as últimas versões do CJ (Ford), portanto a mecânica é plug and play.

O que pode complicar um pouco é a parte elétrica e injeção eletrônica.

Quanto ao preço, esse é um dos motores mais caros e dificeis de se achar da categoria.

[]´s

[ramiro_eli]

Na oficina da DeepTec tem um motor destes encostado, não sei se eles vendem...

Mas todos os cj´s que vi c/ este motor, ficaram o Bicho! Ele tem um put@ torque! e em baixo giro. e o melhor de tudo: fazem 8km/l na cidade!

[Ian Moreira]

Na oficina da DeepTec tem um motor destes encostado, não sei se eles vendem...

Mas todos os cj´s que vi c/ este motor, ficaram o Bicho! Ele tem um put@ torque! e em baixo giro. e o melhor de tudo: fazem 8km/l na cidade!

e o cambio? pode ser o meu original de 03 marchas? ou qual é o mais apropriado? vai mais uma do chato: o da C 10 4 marchas e o de 3 sâo bons iguais o da C 20 ou sâo mais fracos?

[ramiro_eli]

O câmbio da C-10 4marchas é igual ao da C-20 que é o Clark 260F.

Se o "$" deixar, coloque o clark...e esqueça q vc tem cambio, pois ele aguenta pau p/ K7!!!

[Pedro Henrique Pittella]

Tenho um CJ-5 1982. Gostaria de saber se esse motor da Ranger é realmente similar ao do meu Jeep (OHC 4 cil.)
Se for, a ligação é mesmo apenas "Plug and Play", ou tem alguma modificação mais pesada?
Última pergunta : Qual a "cavalaria" desse motor?
Abraços, Pedro.

[ramiro_eli]

O motor da Ranger 2.5 É o OHC! è o mesmo motor com algumas alterações: aumento da capacidade cúcica de 2.3 p/ 2.5, duas velas por cilindro, injeção eletronica, entre outras "cositas más"...
ele tem 121cv´s

ele é p&p em termos mecanicos, mas vc vai ter um "trabalhinho" para instalar a parte eletrica do mesmo...

[Thiago Rodeghel]

E aí Galera

Meu velho já teve uma Ranger 2.5 4c, é uma beleza , é muito econômica e potente esse motor, ajuda se tiver com o cambio dela ou outro com 5m Overdrive 8)
São 121cv/5000RPM e torque de 20,5 kgfm/3000RPM

BLZ

[Ian Moreira]

E NÃO PRECISA CORTAR A PAREDE CORTA FOGO?

[walter.andreis]

...duas velas por cilindro...

Sério mesmo??
Que bacana.. se eu olhasse dentro do capô de uma, pensaria que era V8 então! :P :P :P
Pra que tanta vela neh!? Acho sem necessidade...
[]´s

[Thiago Rodeghel]

E NÃO PRECISA CORTAR A PAREDE CORTA FOGO?

Fala aí Ian

Não é certeza absoluta , mas acredito q não precise cortar a parede corta fogo, se o Jeep for Ford, me parece de 76 pra frente ou com motor OHC é tirar um motor e colocar o outro, por terem o mesmo encaixe de motor/cambio, realmente acho q não precisa

Só colocaria um outro radiador redimensionado, para refrigerar melhor e a injeção eletrônica tem de vir junto com o motor, chicotes e módulo, senão dá trabalho achar, eu sei pq aconteceu isso comigo
comprei o motor, mas sem a parte de chicotes e módulo .

Falou

[leovalle]

Tiago,

Tõ com um motor desses agora. Depois desse tempo tem alguma coisas a dizer?

[]'s