balancis da ranger são roletados, servem sim, porem tem que dar uma "esmerilhada" nele, vi isso em um topico por aqui, o kr colocou e disse que´é outro motor depois dos balancis roletado,
tenho um och, estarei acompanhando este topico, pois pretendo injetar ele,adaptando o carburador monoponto,do gol, monza, ou tempra...
alguem fez ?
cabeçote ranger
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11/11/2011, 12:42chinelao4x4
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11/11/2011, 13:154X4GARAGE
tenho um amigo aqui em natal que fez com a do monza/kadet e colocou uma injeção programavel nova no mercado,ela vem ate com scanner e todo a parafernalha para funcionar,se quiser tenho o fone dele!
[]s -
11/11/2011, 13:23chinelao4x4opa ... ai legal, pode mandar , agora se vou comprar agora não sei... to ferrado no bc , a reforma do foscão acabo comigo, rsrsCitação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
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12/11/2011, 12:26maxdelta
Tem um colega aqui q adaptou a tbi do fiat uno, com bico do monza efi, mais regulador de pressão de tempra turbo, com roda fonica!
Não se se ficou bom, anda, ele disse q ficou economica a rural! Motor ohc tb!
Eu venho pensado em injetar, na minha lista de compras, está a tbi, o bico de monza, agora ter q usar roda fonica é q dá medo! -
12/11/2011, 15:45DodgerDeve ter ficado com o consumo do Tempra Turbo e desempenho do Fiat Uno...Citação:
Postado originalmente por maxdelta
pra fazer M, faz M direito já dizia minha avó.
se o seu motor é 2.3, tu vai colocar uma tbi de 1.0? acha que vai dar certo?
mesma coisa de neguinho que enfia carburador de fusca em BF e reclama que num ficou bom...
Ou acha que um grupo de engenheiros ficava 6 meses testando e ajustando carburador num motor atoa.
o principio é o mesmo, o funciopnamento de um é mecanico e o outro eletronico.
se for fazer, pega peças de motor compativel com o seu, ou faz tudo do zero como tem dicas aqui no forum, faz alojamento de bicos no seu coletor original, 1 pra cada cilindro, bicos pra motor compativel e arrumar um gerenciador de injeção programável, senão vai ficr sempe meia boca.
pq melhor que um carburador véio e desregulado sempre vai ficar, mas muito aquém do que poderia ser em termos de desempenho e consumo. -
12/11/2011, 19:57maxdeltaNão é meu não! Detesto rural! Escrevi embaixo penso em injetar, tem uma weber 40 me esperando fico na dúvida de po-la ou não! Se eu fosse injetar, seria tbi e bicos do monza 2.0, módulo fuel tech, mas tem uma coisa na injeção eletronica q eu detesto e se chama roda fonica, tive problema em carro normal, quanto mais jipe, q complicação deve ser! O meu jipe está com carburador h40 deis, recém retificado, com a bóia e estilete q foram dificeis de achar, borboleta novinha!Citação:
Postado originalmente por Dodger
A rural em questão é de dono de ferro-velho! Ela anda! Mas com tanta peça disponivel só acho a salada fraca, mas ele queria evitar a sonda lambda, eu falei com ele q o q eu queria não era evitar a sonda lambia e sim a roda fonica!
O jipe tá reguladinho está fazendo 7km/l não está ruim, mas em trilhas em q subidas são muito ingremes o bura não funciona bem!
Bem não tenho pressa, antes de mexer no sistema de alimentação, tenho outras coisas pra mexer nele! -
15/11/2011, 23:04gustavo seixas
meu cunhado é engenheiro mec. e teve aqui em casa esse find e mediu a taxa de compressão é tá original
colocamos liquido no cabeçote, naquele rebaixo dos pistões, somou tudo, fez umas contas doidas q eu num entendi porr@ nenhuma e disse q tá original, ele disse q tem como saber o quanto tem q rebaixar pra chegar na taxa q quer.
vou rebaixar o cabeçote(um tanto) e colocar o comando e os balancins da ranger e seja o q Deus quiser!!!!!!!!! -
16/11/2011, 09:47chinelao4x4maluco beleza, põe mesmo, tem que ter um doido pra tentar, e vc foi o escolhido !Citação:
Postado originalmente por gustavo seixas
não deixa de postar a experiencia como foi..., se vc permitir, depois copio seu projeto..
abrçs
boa sorte -
16/11/2011, 19:37Dodgerteu cunhado é que fez o certo, tem que medir tudo com liquido pra poder calcular com quanto tá e quanto vc vai tirar pra chegar na taxa que vc quer. calcularam quanto mm vai tirar do cabeçote???Citação:
Postado originalmente por gustavo seixas
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16/11/2011, 21:424X4GARAGE
boa noite galera !!!o nome do rapaz da inj é Toscano jr e o fone dele é 084 9990 9502,podem falar em meu nome Edison do jeep de são paulo!!!
[]s a todos -
22/11/2011, 09:16gustavo seixasainda não, o mtr ainda tá desmontado, sabe como é, depois q desmonta fica naquela, já q tá desmontado vou aproveitar pra fazer isso, e depois mais aquilo e por ae vaiCitação:
Postado originalmente por Dodger
eu medi a altura do cabeçote e tá original, olhei uma tabela na retífica onde levei o eixo e bate com a medida STD.
não sei ainda mas acho q vou tiar 1mm nele, se num ficar bom depois tiro mais, esse mtr é muito fácil de desmontar e montar
outra coisa q fiz foi adaptar retentor no mancal traseiro pra tirar aquela b----- de gaxeta, comprei o retentor e com uma retífica de mão abri o alojamento da gaxeta e instalei o retentor, só q esqueci de tirar fotos e o bloco já tá no lugar:parede::parede: -
03/12/2011, 21:08gustavo seixas
montei o mtr e o fdp tá bateno
parece um rajado mas num dá pra identificar onde é a p..... do barulho, tudo novo e tá com esse barulho
tô pensando em desmontar de novo e mandar o eixo em outra retífica pra conferir a medida
andando na rodovia dá pra ouvir, tem hora q penso q é no cabeçote depois já acho q é embaixo, pqp, monta com tudo novo, confere tudo, faz o troço com o maior carinho e a m....... dá zica.
nem a mudança no cabeçote foi feita(ainda, pois quando desmontei o cabeçote q ia por o comando num tava muito bom, ae resolvi montar com o meu mesmo) pra dizer q foi mal feita, q ficou alguma coisa fora de medida