Temperatura do motor de opala 4 cilindros

[Rmarino]

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Alguem poderia me informar qual a temperatura que o motor de opala costuma trabalhar?

[Dic3]

Bom, isso depende da valvula termostatica que voce instalou, ela que vai regular a temperatura do motor.

O meu é um GM151S gasolina, trabalha com temperatura entre 85 e 90 graus. Tenho a valvula termostatica original para gasolina e o radiador é o original do Jeep 6cil.

[PRIETO]

Pelas pesquisas que realizei, a temperatura de funcionamento do motor a gasolina e de 85 a 90 graus.
No meu jeep a valvula termostatica comeca a abrir com 75 graus.
Uso ventuinha eletrica, e coloquei o cebolao de acionamento na entrada do radiador, com um (T) que e original do tempra. Usei um cebolao que liga com 92 e desliga com 86 graus.
Ha varios topicos a este respeito, verifiquei a temperatura e funcionamento dos diversos componentes com um termometro de mercurio,
No meu caso o marcador de temperatura marca sempre 10 graus a mais do real, isso acontece muito e a diversas explicacoes nos topicos para isso.
No meu jeep uso radiador original, quando foi feita a modificacao da saida do radiador para o motor do opala foi soldado um cano amassado que obstruia a saida de agua, e por fora nao dava pra ver, so descobri por que mandei trocar a comeia e ao abrir achamos a gambiarra.

[Rmarino]

valeu ae pessoal pela a ajuda

[Mateiro]

Alguem sabe onde vende aquela emenda que encaixa o cebolão no meio da mangueira? para acionar uma ventoinha eletrica?

Qual temperatura correta para o cebolão? 76 graus?

[PRIETO]

Paguei R$ 18,00 em uma loja pequena de auto pecas, e facil achar.
Se voce por o cebolao na mangueira de saida colocaria de 76
Se for colocar na entrada do radiador colocaria de 92

[PRIETO]

Esse (T) e original do Tempra acha facil

[jeorge]

comprei um marcador novo esta semana a temperatura do meu 6cc alcool fica em torno de 100 graus as vezes sobe um pouco, meu cambio é um 4 marchas com 8x43 bem curto, estou pensando em colocar 9x44 e ver se melhoro isso ja que nao uso o veiculo para trilha.

[André Luiz Rossetim]

comprei um marcador novo esta semana a temperatura do meu 6cc alcool fica em torno de 100 graus as vezes sobe um pouco, meu cambio é um 4 marchas com 8x43 bem curto, estou pensando em colocar 9x44 e ver se melhoro isso ja que nao uso o veiculo para trilha.

Como ja foi dito, nos 4 cilindros os marcadores marcam 10°C a mais, sendo que já foram levantadas diversas hipoteses para isso, no meu, o normal é ele estar marcando 100°C, mas se coloco um termometro de mercurio no radiador percebo q o fluido chega lá a 90°C, o mesmo ocorre com a ventuinha eletrica que deveria ser acionada aos 92°C, mas quando isso ocorre o marcador já esta marcando mais de 100°C.

Se seu problema for apenas temperatura é melhor trocar o radiador, no meu coloquei um com uma colmeia adicional, e mais auto um pouco, mudou bastante o comportamento

[Mauricio Rotta]

No meu troquei a hélice e melhorou muuuito.

[PRIETO]

comprei um marcador novo esta semana a temperatura do meu 6cc alcool fica em torno de 100 graus as vezes sobe um pouco, meu cambio é um 4 marchas com 8x43 bem curto, estou pensando em colocar 9x44 e ver se melhoro isso ja que nao uso o veiculo para trilha.

Bom 100 graus para um motor a alcool, pelo que rola nos foruns e uma temperatura boa, nunca achei nenhum material da propria GM sobre temperatura de funcionamento dos motores.
O carro aquece mais em transito urbano, ou em estrada?
Voce usa helice ou ventuinha eletrica?
Ja verificou radiador, valvula termostatica, mangueiras ?
E o mais importante confirmou se o termometro esta marcando certo, um termometro de mercurio nao e caro. O meu eu testei da seguinte forma arranquei o bulbo do motor, coloquei numa panela com agua fervendo com uma resistencia eletrica e coloquei junto um termometro de mercurio. Conferi as temperaturas do marcador com o termometro segundo a agua ia esfriando e elas bateram.
Com a valvula termostatica fiz a mesma coisa tirei pus na agua acompanhei com o termometro a temperatura em que ela abre ate o maximo e depois fechando.
Se voce fizer uma pesquisa vai ver que teve gente que gastou uma puta grana pra descobrir depois que o defeito era no marcador, mesmo sendo de boa marca e novo.

[GBarros]

Bom galera, ressuscitando o topico pra tirar uma duvida. Meu motor é um GM151 e está com duas valvulas termostaticas: a do radiador, que aciona a ventoinha eletrica, com temperatura de disparo por volta de 92/85°C, e a valvula termostática que vai na saida da agua do cabeçote, que abre com 75°C. O radiador é um original do opala 4cc. O problema é que a ventoinha dispara toda hora, detonando a minha bateria, e a temperatura do motor as vezes sobe muito, e muito rápido também. A minha duvida é: se eu retirar a valvula que fica na saida do cabeçote (75°C), a agua que esta dentro do cabeçote passará mais livre para o radiador e o motor trabalhará mais frio. Isto procede? E terá algum problema pro funcionamento pro motor? Me disseram que consumirá mais combustivel. Isto também procede? Abraços.