Mistério no ponto do Georgia

carburação simples = 91cv
carburação dupla = 99cv
Isso com as configurações originais do conjunto/motor

Leopoldo, voltando a falar nesse negócio de lacrar a caixa seca:
hoje coloquei silicone na borracha do cabo da embreagem. ficou ótimo. por ali não entra nada, mas tem também uma entrada na parte superior da caixa bem próximo do cambio. é necessário fechar aquela lá e deixar somente um buraquinho de quase 1cm por 0,5 cm que tem embaixo????
em baixo do carter qdo ele encontra com a caixa seca, onde tem aquela junta(nao me lembro o nome agora) vou colocar um silicone, pq alí vi q pega um barro bom.
Vou dar uma limpada e dá-lhe silicone!!! heheh
O que você acha?????
Falta alguma coisa???
Estou fazendo alguma coia errada????
:roll: :roll: :roll: :roll:

Obrigado
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius Hauagge

Pessoal, já que estamos falando sobre o georgia, há algum tempo, ouvi dizer que na epoca em que ele era fabricado, a ford "abaixou" (apenas na teoria) a cavalaria do mesmo para pagar menos imposto dos veículos que utilizavam o mesmo...
Alguem sabe se isso procede? E qual seria a real potencia do mesmo?
Abraço,
Vinicius!

PS- outra coisa, tem como calcular, na teoria, as melhorias que um carburador dois estagios, coletor dimensionado e dutos de admissao polidos proporcionam ao motor?

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SIM é verdade... ele possui no minimo 118 CV de fato..é muito usado no USA inclusive no Mustang 4