Bom pessoal, o problema não era o distribuidor porque eu tirei a ignição eletrônica e voltei a original com platinado, voltei o distribuidor original, a bobina que estava antes e não adiantou, o problema continuou, mas logo apareceu um novo problema, a luz do óleo que acendia somente em marcha lenta e com o motor quente passou a acender direto. Decidi retificar o motor, desmontei, levei na retífica e descobri que o bloco estava trincado, não tinha nada a ver com o problema mas me obrigou a troca do motor. Ainda estou trabalhando no novo motor, agora um OHC com igniçao eletrônica original. Acho que no feriado termino, se não conseguir terminar ficará faltando muito pouco.
Vou aproveitar e fazer toda a parte elétrica que alimenta a ignição, desde a bateria, cilindro de partida e fiação até a iginição e ver se o problema desaparece.
Jeep morre e não pega mais.
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18/04/2011, 00:24Robertux
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18/04/2011, 03:38Pablo.pinto2007
Robertux... boa sorte na sua nova empreitada e espero que seu novo motor não tenha "alzaimer"... se esqueça de ligar às vezes!!!
Abraços!
Pablo
Citação:
Postado originalmente por Robertux
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04/05/2011, 16:30matrakaum
Meu Jeep não quer mais funcionar....
Já testei bobina, velas, cabo de velas, platinado...aparentemente tudo normal. Chega Faísca nos cabos normal. Jogo gasola direto no bura e nada. Gira, Gira e nada. -
04/05/2011, 16:52Dic3
Matrakaum
Tirou os cabos de cada uma das velas, colocou uma outra vela, aterrou e verificou se pula faisca de cada uma?
Se sim, entao é motor fora de ponto -
04/05/2011, 17:00maxdeltaEstilete travado! Acontece muito com o meu, mas nada que um monte de porrada em cima do carburador não resolva! Guarda-chuva entupido! Tenta lá depois vc fala!Citação:
Postado originalmente por matrakaum
[]s -
04/05/2011, 18:15calhiandro
Bom o meu está com o mesmo problema. Anda para anda para. Mas já levei no mecânico e descobri que é tanque de combustivel entupido saindo colas de silicone, com isso ele funcionava e depois parava metros depois andava só com a gasolina do carburador. Vou limpar o tanque amanha, qual é o produto recomendável para limpar o tanque? O cara disse que ia limpar so com água e combustível. Eu sei que depois de um tempo irá entupir de novo, mas quanto tempo depois de limpo deve durar? A solução definitiva sei que um tanque de plástico, mas estou sem grana para comprar por enquanto e a limpeza do tanque é apenas 30 reais.
vllw aguardo ressposta dos universitários -
04/05/2011, 18:48maxdeltaLimpa o tanque com agua e a propria gasolina, dejetos do próprio combustivel e talvez tinta do tanque!(já vi gente q pinta o tanque por dentro, não sei pra q, gasolina corroe tudo! Se tiver enferrujado, bem, aí seria melhor mesmo comprar um tanque! Ferro galvanizado ou plastico, eu prefiro inox! Mas se não tem dinheiro pra outro tanque imagina pra um tanque inox! O limpo irá durá, pouco se o tanque estiver enferrujado, talvez um mês, se for tinta, tirando toda tinta talvez até enferrujar, e se for só sujeira quando depositar a mesma quantidade de combustivel que tem agora!Citação:
Postado originalmente por calhiandro
Vc vai pagar 30 reais em serviço, e dependendo vc pode parcelar um tanque em 4 ou 5 vezes e pagar uma pacela de um tanque de plastico com os mesmo 30 reais.
Tenho outra sujestão, vc pode andar com várias garrafas pet de 2 litros e colocar a mangueira do pescador nas garrafas!
[]s -
05/05/2011, 06:21matrakaum
Nas velas sai faísca normal.... testei uma por uma.
Agora se fosse carburador, já descobri que ele tem um problema, eu jogando gasola por cima, direto na boca do bicho, não teria que pegar?
Eu tb. toh achando que tah fora de ponto mas como eu vejo isto.?
Ontem veio um kra aqui que ao meu ver entende menos do que eu....ele disse que voltaria hj para testar compressão...agora como testa compressão se o carro não pega????? -
05/05/2011, 06:25Dic3
Bom entao se chega faisca nas velas entao é ponto nao tenho duvidas.
que motor vc tem ai matrakaum? -
05/05/2011, 06:44Elison
O ideal seria colocar um aparelho no local onde a vela vai rosqueada para medir corretamente a compressao, mas se vc nao tem o aparelho, vc pode fazer um teste mais simples, pra isso basta tirar as velas, colocar o dedo tampando o buraco delas (apenas na superficie, nao enfiar o dedo no buraco) e pedir pra alguem acionar o motor, se ao fazer isso vc nao conseguir manter o dedo tampando o buraco da vela, é pq seu motor tem compressao.
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05/05/2011, 07:58matrakaum
O velho BFão...
Vou fazer este teste do dedo ainda hoje
Valeu à todos!!!! -
06/05/2011, 11:38matrakaum
Oia só...
Ontem tava limpando o carburador, o mexanico que veio aqui detectou que não tava dando aquela "mijadinha" de gasoágua qdo acelerava,em tempo ele mexeu no distribuidor, aí depois de limpara o bicho e testar resolvi, por desencargo de consciência testar os cabos de vela. Comecei com o da bobina, tem faísca (como posso testar se a faísca é forte ou boa?).
Aí fui fazer o teste da compressão c/ o dedo...Não que arremessou o meu dedo pelo ar, eu esperava isto, mas tb. não dá para segurar sem o ar sair não...dá aquela, com o perdão, peidada...:shock::shock::???::???::cool::cool::smi le::smile::smile: Será que tá boa a compressão???
Aí, já que havia retirado a vela foi testar a faís.....e não tem faísca. Parti, então, para testar o cabo. Há uma pequena faísca soh no primeiro segundo da partida e depois não sai mais....
O que será isto?????
Os cabos são relativamente novos e não apresentam sequer sujeira.