Eixos DANA CJ

[OPC+JR]

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A rosca de um dos parafusos do toquinho do munhão direito (carona) do meu jeep espanou.

Aí pesquisei qual a melhor solução e encontrei a colocação dos prisioneiros e o helicoil.
Queria usar o helicoil mas aqui não achei ninguem que aplicasse.

Aí restou procurar um usado em bom estado. Porém, fazendo aquela pesquisa na net, descobri que a omix-ada fabrica esses munhões - KnucKle como eles chamam lá.

Oia o link aí.
http://www.omix-ada.com/jeep-parts/p...?itemNo=805783

Até aí beleza, é mas barato comprar um novo lá que um usado nas lojas daqui.

[OPC+JR]

O problema é que esses munhões são indicados para Dana 25 e 27.

Aprofundando a pesquisa, descobri que os únicos modelos de munhão fechados que os Jeep´s tiveram nos EUA foram o dana 25 e 27 mesmo.

Alías, o único modelo da marca Jeep de lá, pelo menos até 1997, que saiu com Dana 44 na frente foi a pick´up J10 ( consulte a relação no link http://www.trailquest.com/axles/jeep-factory-axle.shtml ) mas mesmo assim o munhão dela é aberto e não fechado, olha a foto aí em baixo. O resto era tudo dana 35, 30, 27 ou 25.

Segundo sempre tive conhecimento, os Dana dianteiros do CJ5 são 44, correto?

Pois bem qual a conclusão correta:

1- A DANA só forneceu o 44 dianteiro (que em tese é mais forte que os outros modelos) para todos os jeeps no Brasil?
Caso sim, a pergunta interessante: porque, se aqui tudo é sempre pior? . Mesmo assim, se colocou o Dana 44 aqui pq usou o munhão fechado e não aberto que diz proporcionar maior ângulo de esterço, possuir um munhão mais robusto, etc?

3- A DANA vendeu gato por lebre .

Ah.... o cara do suporte técnico da Omix-ada disse que esse munhão que eles vendem é feito de aço, mas que para usar pneus 33 ele recomendava retirar o eixo dianteiro do meu jeep e colocar um Dana 44, rsrs

Com a palavra os especialistas.

[]´s

Osmir

[rubensx]

Osmir

olha meu munhão:



veja que os parafusos da manga estão diferentes além de ser allen eu pedi pro torneiro fechar os buracos originais com solda e re-furar os M10 ali intercalando os furos anteriores, quem fez foi o toninho torneiro aqui da ZN, se quiser posso indicar...







porque fiz isso?

porque a iron parts quando recondiciona os munhões e revendem também faz na solda, e ai diferença nenhuma fazia... ao menos os meus eu sabia qual defeito era no meu e onde foi soldado...










sobre os dana, num sei bem mas acho que como o brasil era mais tosquinho com o uso dos jeeps os dana 27 ou 35 eram fracos e ai foi jogado as carcaça do D44, como tinha sobrado munhão pra kct dos anteriores... Fizeram um chupa-cabra... Jeps mais antigos aqui tme dana 35 e até dana 27 (se não me engano)

Foda né... mas a outra opção que vc tem é ir pra munhões abertos tipo de javali etc...

sobre o porque minha decisão de usar esses munhões assim: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...2&postcount=76

[Marcio Rossetto]

No meu aconteceu isso em tres roscas
Eu comprei parafusos Allen Rosca Grossa da mesma bitola do original rosca fina .
Esmerilhei um pouco a cabeça do parafuso para não pegar na hora de esterçar .
Ficou um sistema tipo prisioneiro.
Depois fixei com porca travante do lado onde encosta o cubo .
Como no seu caso é um só . Coloca um além Rosca grossa que faz rosca na rosca fina . Se quizer põe um pouco de cola travante .

[4X4GARAGE]

ola osmir,rubens e marcio;sobre a helicoil é só ir a qq retifica de motores que ele coloca(somente m10,e nao 3/8unf);desde q me conheço por mecanico só existem com grande diferenças dois tipos de minhoes,os do 42 e dai em diante os nossos.
se voce for colocar prisioneiros nas mangas,coloque de dentro para fora os cravados que vendem na garra4x4(tb tem em qq moleiro,eles usam para travar suportes de molas) dai vc nao corre o risco de cair a manga na rua por espanar a rosca(entendao bem,do munhao).
sobre ser enganados pela fabricação misturada.....aki é o brasil!ta funfando,ninguem liga,então f...-se,
grande []s
edison magrao
na terra do sol

[OPC+JR]

Bom dia.

VAleu pela ajuda de todos aí, mas o meu problema não é no parafuso que prende a manga, se fosse essas idéias aí resolveriam meu problema.

O que espanou no munhão foi a rosca de um parafuso do toquinho lá de cima, como uso high steer, tenho que achar uma solução que fixe bem, pq aquele parafuso sofre um bom esforço.

Esse é o dilema .

[]´s continuando os estudos.

Osmir

[edubasile]

Temos um trator Valtra que tb espanou este parafuso, o tornei daqui soldou a rosca de um parafuso de aço no munhão e colocamos o toquinho com uma porca pór cima. ja faz uns 4 anos e ate agora não deu problema.

[4X4GARAGE]

e ai osmir...pegou o meu msn?

[rubensx]

então dá uma olhada os meus tavam espanados tb mandei tascar uns m10 lá no meu rdeu certo (são allen ali)

[Denis Takashi]

então dá uma olhada os meus tavam espanados tb mandei tascar uns m10 lá no meu rdeu certo (são allen ali)

Rubão,

Perguntinha meio besta : Como vc modificou a furação do munhão do seu jeep, o suporte de pinça não ficaria rotacionado de +- 30º ??? Assim a pinça ou ficaria muito para baixo ou muito para cima, certo ?? Ou eu tô falando bobagem ??

O que sempre faço em munhões de carro com pneus maiores que 33" é usar os parafusos cravo como o Magrão disse, aqui na cidade encontro numa loja de ferragens de um amigo meu pelo nome de parafuso recartilhado, M10 x 1.5, Iso 8.8 e galvanizado.





O unico trabalho seria furar o munhão, manga e suportes para 10mm, o que é fácil, já que original é 3/8".

Abraços

[rubensx]

pois é Denis no meu caso o suporte de pinças ia ser confecionado por mim com 3 furos, a idéia era essa...


mas não prossegui, é facil de fazer já tinha feito em outro jeep, mas tem de substituir os 3 allens que estão na pinça por com cabeça "chata"

rola tranquilo

[4X4GARAGE]

bom dia denis,vc ja tentou colocar eles nos tijolinhos?
[]s