MOTOR DIESEL PARA WILLYS 64

[Elmer_Jeep]

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Felipe, vc quer saber sobre os motores Hilux ou da Bandeirante mesmo , se for das toyota bandeirante mais novas é o motor 14B.

Eu tenho um no meu Jeep e na F75 do meu pai também

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=5344

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=80

Se for esse mesmo o motor q vc procura informações digita na a palavra 14B

[]'s

[iNsAnE]

Rogério Tortato, mas e o peso? esse motor pesa 340kg como ele reforçou a suspença?

[]'s valeu

[Rogério Tortato]

não fez muita coisa não.

acho que aumentou o número de molas do feixe e só. se fez algo mais eu não fiquei sabendo.

eu não sei se é esse o peso do motor. estou acreditando em você.

pela lógica, o tres cilindros, necessariamente é mais leve que o de quatro cilindros. pois bem, tem gente que poe o 229 quatro cilindros.

ainda, posso estar falando besteira, mas tem gente colocando o 4.9 gasolina, que antigamente era motor de caminhão (os antepassados dele) e não duvido nada que o peso do 4.9 não se aproxime do peso do tres cilindros.

veja, quanto a isso eu não posso te ajudar, apenas faço estas comparações que não sei se estão certas.

abraços.

[iNsAnE]

É nao tinha me ligado do peso dos 4.9 que nao devem ser nada leves mesma coisa para os V8 que alguns tem. A vantagem pra este motor seria mesmo o comprimento reduzido coisa boa para um CJ. O baixo consumo tambem deve ser levado em conta. Como desvantagem seria a velocidade final baixa. Nao conheço nada sobre custos de manutençao diesel mas me parece que MWM eh bastante duravel esses 229 entao deve dura pacas levandoem conta que é aplicado tambem em tratores que chegam a durar 10 15 anos em trabalho nada leve.
Falando em tratores com esse motor semana passada fui visitar um tio meu que tem um trator Valmet com esse motor pena que esquecid e pedir detalhes sobre o motor mas eh um baita motor e nao eh pequeno nao olhando parece indestrutivel
Uma coisa que foi questionada varias vezes neste topico e nao foi respondida foi a questao do peso do Perkinho que tambem me intereça saber.
Mas acredito que, se o comprimento nao incomode, valha mais a pena por um perkins ou um s4 que estao na mesma faixa de peso e possuem uns 30 hp a mais porem tem a questao do coraçao como o incrivel ruido caracteristico de trator que me faz a cabeça, se um 229 4 cilindros faz akele ruido numa F1000 imagina um 3 cilindros

[]'s valeu

[Zepi]

Olá pessoal!
Aos interessados no MWM 229 3 canecos:
Esses dias passando por uma retificadora,vi um motor desses já montado e recém retificado.Obviamente solicitei informações...
Bem,fiquei surpreso com algumas coisas que ouvi sobre "peso" desse motor.O funcionário,quando lamentei o grande peso do motor,disse que somente a caixa seca e comando e algo da embreagem(não lembro o q) já pesa 90kg!!!E se somar também a bomba hidraúlica passa dos 100kg!!!Ou seja se esse peso de 340kg for integral,passaria para uns 249kg!!!Bem eu vi a caixa seca e disco,e uma coisa posso dizer,e um trambolho!!!E a bomba hidrúlica também é só pra trator.Será que existe essa diminuição de peso?Seria bom!E afinal,QUANTO PESA UM BF???

VALEU!!!

[Zepi]

E ai pessoal!Estou ressucitando esse tópico que muito me interessa!
Lembrei de um fato muito importante para os interessados no 3 caneco MWM:-certa vez trabalhando em um evento conheci um sargento da Brigada prolongou uma conversa sobre sua Rural que tinha esse tal motor,e então demos uma fugida e ele me mostrou a danada.
Bem,o pouco que me lembro é que o espaço deu tranqüilo ,os feixes ele não havia modificado mas perdeu um pouco de curso .Os btentes ficavam quase grudados no eixo! Quando ele ligou não achei que fosse muit barulhento ,entretanto pode ser que seja meio chato quando levanta o giro...
Perguntei sobre velocida final,parece que andava na estrada a cento e vários (uns 120 não lembro...)Adptação:falou que não teve muita dificuldade(ele disse que era mecanico),usou capa seca do mwm e caixa original da rural e disse que tava tranquilo .Fazia 18km/l segundo ele(estrada).Também ele comprou o motor novo no inícoa da década de 90.O motor também não tremia tanto em lenta (colocou calços de 608,se não me engano )To pensando em procurá-lo para ver de perto novamente sua adptação diesel.


Opiniões??!!!?!?

[Rogério Tortato]

eu de novo.

o que posso te dizer é que meu amigo que adaptou não se arrependeu. ele tem outro carro, mas praticamente só anda de jeep e não dá oficina nunca.

eu também pensei em colocar um desses no meu, mas daí apareceu um toyotinha 2.0 diesel, moderno e leve, que não resisti.

mas 18 km/l??? se for verdade vale a pena mesmo.

abraços.

[Roberto Fazollo]

Rogerio, boa tarde;

Por quanto comprou o motor 2.0 e de qual veículo ele saiu??
Teve que fazer muitas modificações??
Quanto gastou??

Desde ja agradeço

sds

Fazollo

[Rogério Tortato]

o meu motor eu comprei em Cuiabá/MT por cerca de R$ 3.200,00.

era de um automóvel corola. ocorre que é proibida a importação de veículos e peças usadas, sendo que a receita federal apreende veículos irregulares, ou motores com esta procedência, irregularmente instalados em veículos. aí fazem leilão e quem compra fica regularizado.

o cara que me vendeu, pelo jeito, tem os caminhos destes leilões.

ele tinha nissan 2.0. também um nissan 2.0 turbo com mais de 120 cv, mas aí já pedia, na época, mais de R$ 5.000,00.

tinha também um toyota como o meu, porém turbo de fábrica, com mais de 120 cv.

tinha uns nissans diesel 6cc que aparentemente são muito fortes, e tem o tamanho de um motor de opala.

tinha uma caixa de nissan patrol que serve perfeitamente nos motores nissan de 4 e 6cc e, pelo que soube, são praticamente "inquebráveis", mas são mais caras que os motores. as saídas dos cardãs ficam exatamente na mesma posição do jeep.

quanto a mim, optei, realmente pelo motor mais barato.

a caixa é uma clark 5m 2205 com kit deep tec e foi adaptada em torneiro.

não tem segredo.

espero ter ajudado.

abraços.

[p.peleje]

Alguém sabe me dar alguma informação do 2.7 diesel da besta? E se dá pra usar o próprio cambio 5 marchas dele com tcase willys?

[]s

Peleje

[iNsAnE]

Ae galera blz?
Que bom que reviveram este topico
Gurizada é o seguinte, tava numa visitinha tecnica numa retifica de motores quando vi um motor 3 cilindros jah de cara suspeitei que era diesel de primeira pensei no MWM 229 mas desconfiei um pouco do tamanho porque o motor era um poco menor dai pedi pro meu professor que motor era e ele me disse que era um Perkins 3 cilindros que equipa uns tratores da Massey Ferguson. Na epoca (faz um tempinho ja) voltei aki neste topico mas ele estava abandonado dai receei escrever tal coisa. Porem nao deixei de pesquisar alguma coisa na internet so que deu em nada, nao achei um rastro se quer desse motor.
Bom entao fica ai a ideia se ajudar alguem jah tah beleza
Ah quase me esqueço, Alguem sabe quanto custa esse MWM 229 3 cil ou o Perkins 3 cil? pelo jeito dah pra por em CJ5 e em Rural, entao vi um topico ai de molas de band pra por em CJ e Rural/F75 que era de 3 laminas acho que colocando 4 na frente jah ficaria ok que que voces acham?

Certo Abraços

[nino-ed]

Bom, sou proprietario de um Cj5, eu tenho essa ideia de colocar um motor a diesel no meu jipe

Tem um cara q tem um willys com motor da kia 2.7 , eh o serginho da Adrenalama.
bom ele coloco esse motor 2.7 e e tbm o cambio(ou seja toda a mecanica), eu estive conversando com um dos caras, e me falaram que soh trocaram o coxim

O que voces acham dessa adaptaçao

Valew