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  • #1
    Usuário Avatar de Pedro....
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    Motor 4.9I + cambio original = Cabe no CJ5?




    Amigos

    O Pomodoro está com motor 4.9I e cambio 3 marchas da C10.

    Quero trocar o cambio pelo original da F1000 com 5 drive.

    Uns me falaram que cabe apesar do cardã traseiro ficar bem pequeno, outros dizem que precisa aumentar o entre eixo.

    Alguém tem este conjunto no CJ5?

    Aguardo comentários dos amigos.

  • #2
    Usuário Avatar de maxdelta
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    Tem um amigo com o motor ford 4.9 e cambio original do willys 3 marchas, coube direitinho, e é o bixo!

    []s
    Baja - Ainda sem nome
    Jipelipe - Sem jipe no momento

  • #3
    Usuário Avatar de Pedro....
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    Citação Postado originalmente por maxdelta Ver Post
    Tem um amigo com o motor ford 4.9 e cambio original do willys 3 marchas, coube direitinho, e é o bixo!

    []s

    Este é o mesmo conjunto do Pomodoro, realmente na trilha é o bicho, mas na estrada, mesmo com relação mais longa, ainda pede marcha.

    Estou querendo instalar o cambio original da F1000 5 marchas.

    abs

  • #4
    Usuário Avatar de maxdelta
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    Legal, vai correr pra kct!

    F1000 anda pra diabo!

    Agora tem q ter cuidado com as curvas!

    []s
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  • #5
    Usuário Avatar de fabiano caxias
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    tenho esse conjunto montado

    4.9, cx 5a d original,tcase willys

    da ponta da capa seca ate a ponta da tcase da 750mm
    isso pode variar de acordo com a flange q foi feita p adaptar,a minha é fundida pela corpas

    ai claro tem mais as luvas de pinhao e luva/espiga do cardam

    em willys com entre eixos originais essa cx nao é bem assim pra por
    teoricamente nao cabe

    ______________________________
    bicuda 4.9i em obras
    procuro carcaça 37''

  • #6
    Usuário Avatar de Pedro....
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    Valeu Fabiano.

    Agora falta as medidas da F250

    abs

  • #7
    Pedro, Boa noite, tudo tranquilo?

    Acabo de ver sua postageml, e se possível fosse queria algumas dicas.

    Primeiramente, possuo um Willys 6cc original, estou trocando a mecânica pela 4.9.
    E surgiram algumas dúvidas, se puder me responder ficaria muito grato.

    Como acoplou motor na caixa 3M, usou capa seca do Maverick?
    A respeito do cardã traseiro, diminuiu muito o comprimento?
    Sobre a parede corta fogo, no cofre do motor, houve muitos cortes para entrar o motor?

    Desde já agradeço a atenção

    Um abraço
    Arthur Gubert - Guarapuava - Paraná
    Jeep Clube Serra Acima
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  • #8
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
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    e ai Pedrão....ta por onde?

  • #9
    Usuário Avatar de fabiano caxias
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    Arthur

    nesse topico tem um com 4.9i e cx 4 da f1000,andava antes com entre eixos originais,agora foi aumentado

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...de-pickup.html (willys 4.9i+35''+eixo de pickup)


    se quiser a capa seca pra cx de c10 eu tenho ela e mais o kit de embreage e volante pronto pra capa seca,so parafuzar a cx e sair andando

  • #10
    Usuário Avatar de fernandão
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    "o coisa" CJ5 37,4.9 i ,Pronto pra trilhas pesadas ..
    Troller 3.0 pra passeios e dia a dia
    Discovery 4 da Esposa


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