Qual o melhor conjunto para o Jeep??

Eixo de troller ,pois os dois usam a mesma t-case!

Ou do jeep mesmo deslocando a bola do diferencial pra outro lado,aí você precisará de uma boa oficina.

Essa é a rural do Vinícius ,motor v6 ford,cambio e t-case ford ranger(BW1354) e eixos de rural com o diferencial deslocado:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43685

Abraços !

Citação:

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Postado originalmente por marcelo

léo,

antes da pergunta o mais importante é definir qual será o uso do jeep. Sem esse ponteiro é difícil definir, sem contar outro fator primordial: Gosto do proprietário. Eu, por exemplo, não gosto de motores à diesel no cj, por gosto mesmo, nada contra esse tipo de motor.

[s]

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grande marceloo, entao cara, mais aqui nesse topico, cada um vai imaginar, montar o jeep de acordo com o uso q gostaria entendeu? So pra descontrair um pouco! Hehe... Fala ai, qual o jeep ideal pra vc?

Pessoal, tenho q confessar q o motor a gasolina do opala no jipe fica show... o meu esta assim e só me deu alegria, mais é sonho, desejo de guri, hehe... sei lá... custo benefício de um cj diesel não vale a pena mesmo! É melhor comprar um troller, pq a grosso modo um CJ adaptado com o conjunto q disse, fica praticamente o preço de um troller, ou até mais caro dependendo do ano do troller... é isso... abração

Léo,eu também tenho um opala 4 cilindros no meu CJ,eu não tenho o que reclamar,pois ele tá mais fortinho :twisted:

Agora sonhar com um 4.9i ou um vortec 4.3 v6,não faz mal a ninguém !

Fala Léo,

Como meu uso é exclusivamente trilhas seria: Vortec v6, câmbio auto da Blazer, t-case da Toyota (com algum kit de redução) para acoplar o guincho mecânico. Eixos Troller calçando Bogger 37".

Acho que tá bom...
[s]

O melhor conjunto é sempre o próximo a ser montado ! :mrgreen:

[]´s
JCJ

Valeu Pedro Bonadio... eh pesquisando que se aprendeee...


Pessoal outra pergunta...

O que vcs acham do motor V6 ranger com a caixa do jeep de quatro marchas?? Vcs acham que aguentaria? , embora gosto de trilhas pesadas..Quantos aos diferencias estou pensando em comprar os kits da ensimec( homocineticas e eixos flutuantes)... Se essa caixa do jeep aguentar eu faria somente a flange.. Agora se nao aguentar trocarei pelo cambio da ranger.. porem teria que modificar os eixos diferenciais quanto a posiçao da bola.

Alguma recomendaçao???
obrig:(aduu

O cambio 4 marchas original do jeep vai explodir na primeira acelerada...

Aneimmmm....


O que vcs acham do conjunto V6 ranger mais caixa da F-100 e reduzida do willys????? Pois os eixos vou comprar o kit da ensimec..

Ou entao me falem uma opçao... pois nao quero arrumar a caixa da ranger pois terei que trocar o eixo traseiro pois a caixa da ranger eh central... e virar o eixo dianteiro..... sugestoesssssssssssssssss:?:
valeu

Qual modelo é a caixa cambio da F-100?? eh boa??


abrços:?:

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Fala Léo,

Como meu uso é exclusivamente trilhas seria: Vortec v6, câmbio auto da Blazer, t-case da Toyota (com algum kit de redução) para acoplar o guincho mecânico. Eixos Troller calçando Bogger 37".

Acho que tá bom...
[s]

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Não imagino projeto melhor que esse. Quando o dinheiro estiver sobrando ( isso existe??) vou dar início.

Já que é para opinar, lá vai a minha:

Estou quase concretizando meu sonho de powertrain,

MWM 2.8
Clark 240V (5 machas)
t-case toyota band
Eixos rural modernos (eixos flutuantes, e bloqueio kaiser, e homocineticas toyota band)

Na minha opinião esta e a melhor configuração para os cjs . No meu jipe só falta mesmo a t-case que já tenho bastante peças !!!
Aproveitando o assunto, eu gostaria de saber se tem algun topico mostrando fotos de cjs ?