Consumo dos seus CJs

Cacá

Só pra retificar que a giclagem original no 4cc é 155 o de maxima, 50 o da lenta.. Pode usar a giclagem original do 6cc que fica otimo (165 o de maxima e 57,5 o da lenta) e nao mexe quase nada no consumo...

Lembrando que alterando o gicle de maxima nao interfere na lenta... Senão ta empobrecendo a mistura deve ter alguma entrada falsa de ar :pensativo:..

Mas isso é assunto pra outro topico

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

All, coloquei o gicle de ar numero 60. A lenta resolveu, tá redondinha, mas por mais que eu abra o parafuso da mistura, ela não empobrece como deveria acontecer. Oportunamente vou tentar colocar um gicle ainda maior pra ver o que acontece :mrgreen:



abs,

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Olá Cacá, eita motor esse OHC...
O meu funciona no Alcool, era a gasolina mas retifiquei e coloquei os pistões do
alcool, o carbura é o mesmo (gasolina) foi colocado um estrangulador e o meca
trocou giclagem e regulou...ignição do gol bola, tá assim a três anos funciona que
nem meu Astra injetado...
arranca muuuito ( arrancadão na lama não tem pra ninguem heheehhe).
Uso relação 43/8 pneus mud 33" e o bicho faz 6 Km/L na estrada. Trilha e cidae eu não tiro média mas não é ruin não (para um jeep).

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Cacá

Só pra retificar que a giclagem original no 4cc é 155 o de maxima, 50 o da lenta.. Pode usar a giclagem original do 6cc que fica otimo (165 o de maxima e 57,5 o da lenta) e nao mexe quase nada no consumo...

Lembrando que alterando o gicle de maxima nao interfere na lenta... Senão ta empobrecendo a mistura deve ter alguma entrada falsa de ar :pensativo:..

Mas isso é assunto pra outro topico

[ ]´s

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Rodrigo, na verdade estou sentindo que ta estrangulado o ar. Explico: na config original (155-50), a regulagem da mistura estava dentro dos padrões, ou seja: fechava-se o ar, abria duas voltas e meia a lenta estabilizava, achava-se a mistura ideal "de ouvido" mais ou menos nesse ponto e, se continuasse abrindo, a rotação caia. Tem-se um "GAP" de regulagem, com inicio e fim, sintoma perfeito de um carbura equilibrado e sem entrada de ar falsa, correto?

Bom, agora com o 160 e mantendo o 50, por mais que abrisse o parafuso da mistura, ela ainda continuava muuuuuito rica, nao dando lenta redonda de jeito nenhum e encharcando bastante, as vezes morria na desaceleração. O tal "GAP" tem começo mas nao tem fim, entende? Abrindo o gicle de lenta para o 60, esses sintomas chegaram quase a zero, mas mesmo assim a mistura nao tem fim, parece que ainda esta rica demais.

Acabei de pegar o 72.5 da lenta, vou experimentar essa medida para tentar chegar ao empobrecimento maior de mistura e a esse tal de fim de "GAP" :mrgreen:

Agora, Rodrigão, 165 de maxima??? Nao é muito não? Essa giclagem é dos Opalão SS, né não? Não sei as minhas centelhas vão queimar esse balde de gasosa da vela :parede:



Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Rodrigo, na verdade estou sentindo que ta estrangulado o ar. Explico: na config original (155-50), a regulagem da mistura estava dentro dos padrões, ou seja: fechava-se o ar, abria duas voltas e meia a lenta estabilizava, achava-se a mistura ideal "de ouvido" mais ou menos nesse ponto e, se continuasse abrindo, a rotação caia. Tem-se um "GAP" de regulagem, com inicio e fim, sintoma perfeito de um carbura equilibrado e sem entrada de ar falsa, correto?

Bom, agora com o 160 e mantendo o 50, por mais que abrisse o parafuso da mistura, ela ainda continuava muuuuuito rica, nao dando lenta redonda de jeito nenhum e encharcando bastante, as vezes morria na desaceleração. O tal "GAP" tem começo mas nao tem fim, entende? Abrindo o gicle de lenta para o 60, esses sintomas chegaram quase a zero, mas mesmo assim a mistura nao tem fim, parece que ainda esta rica demais.

Acabei de pegar o 72.5 da lenta, vou experimentar essa medida para tentar chegar ao empobrecimento maior de mistura e a esse tal de fim de "GAP" :mrgreen:

Agora, Rodrigão, 165 de maxima??? Nao é muito não? Essa giclagem é dos Opalão SS, né não? Não sei as minhas centelhas vão queimar esse balde de gasosa da vela :parede:



Abraço!

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E ai Cacá

Descartamos a hipotese de entrada de ar falsa entao

Entedi o esquema dos regulagens, mas veja bem.. Pelo que entendi vc disse que a mistura ta rica demais e por mais que vc abra o parafuso do ar nao altera a lenta, é isso??

Oque eu to querendo dizer é que o gicle de maxima nao interfere no circuito da lenta... E o gicle da lenta nao altera a entrada de ar, ele dosa a quantidade de combustivel.. Entao se vc aumentar ele vai ficar cada vez mais rica a mistura...

A giclagem que passei e do 6cc e do BF

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

E ai Cacá

Descartamos a hipotese de entrada de ar falsa entao

Entedi o esquema dos regulagens, mas veja bem.. Pelo que entendi vc disse que a mistura ta rica demais e por mais que vc abra o parafuso do ar nao altera a lenta, é isso??

Oque eu to querendo dizer é que o gicle de maxima nao interfere no circuito da lenta... E o gicle da lenta nao altera a entrada de ar, ele dosa a quantidade de combustivel.. Entao se vc aumentar ele vai ficar cada vez mais rica a mistura...

A giclagem que passei e do 6cc e do BF

[ ]´s

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Bom Rodrigo, entao vc esta querendo dizer que os dois gicles sao de combustivel, um de alta e um de lenta. O de alta fica no pé da cuba e o de lenta, na lateral da parte superior? E entao qual seria a peça responsavel pela dosagem de ar na mistura? :pensativo:


abs,

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo de Olliveira

Olá Cacá, eita motor esse OHC...
O meu funciona no Alcool, era a gasolina mas retifiquei e coloquei os pistões do
alcool, o carbura é o mesmo (gasolina) foi colocado um estrangulador e o meca
trocou giclagem e regulou...ignição do gol bola, tá assim a três anos funciona que
nem meu Astra injetado...
arranca muuuito ( arrancadão na lama não tem pra ninguem heheehhe).
Uso relação 43/8 pneus mud 33" e o bicho faz 6 Km/L na estrada. Trilha e cidae eu não tiro média mas não é ruin não (para um jeep).

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Fala Gustavo! É cara, eu gosto, mas tem quem odeia... hehehehe... agora, sinceramente eu nao tenho como dizer uma media exata do consumo. Pra mim fazendo mais ou menos uns 4 km/l ou ate um pouco menos, ta bom demais pra essa álcoolina de R$ 2,55 :concordo:

Cacá, o ohc, com carburador original é economico.
Estou vendo um carburador de ohc a gasolina de dois estagios quanto vale um carburador destes em bom estado.? vc pode saber mais ou menos o valor de um carburador desses.?

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Bom Rodrigo, entao vc esta querendo dizer que os dois gicles sao de combustivel, um de alta e um de lenta. O de alta fica no pé da cuba e o de lenta, na lateral da parte superior? E entao qual seria a peça responsavel pela dosagem de ar na mistura? :pensativo:


abs,

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Exatamente :concordo:

O que faz a regulagem do ar é o parafuso (aquele que fica perto da base, abaixo do gicle da lenta)

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por antonio umino

Cacá, o ohc, com carburador original é economico.
Estou vendo um carburador de ohc a gasolina de dois estagios quanto vale um carburador destes em bom estado.? vc pode saber mais ou menos o valor de um carburador desses.?

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Antonio

Acho que se achar um H34 em bom estado, da pra pagar uns R$ 350,00.. so tem que verificar se é do OHC mesmo, pq esse carburador vinha em um monte de carros..

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Citação:

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Exatamente :concordo:

O que faz a regulagem do ar é o parafuso (aquele que fica perto da base, abaixo do gicle da lenta)

[ ]´s



Antonio

Acho que se achar um H34 em bom estado, da pra pagar uns R$ 350,00.. so tem que verificar se é do OHC mesmo, pq esse carburador vinha em um monte de carros..

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Blz, Rodrigo, tks ;) . Ontem mesmo testei o 160 na cuba com o 72,5 na lenta, ficou legal, mas se deixasse muito tempo em marcha lenta, tendia a encharcar. Aí troquei pelo 50 na lenta (original) e a lenta ficou mais redondinha. Como ainda nao andei com o jipe, em breve passo as impressões de consumo e desempenho.

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por RevS

bom pelo grau da risada ja desisti mesmo mas fods que 3 por litro ta demais....

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O meu faz 2,5 km/l e eu to felizda vida... kkkkkkkkkk
Jeep é isso mesmo......

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Como ainda nao andei com o jipe, em breve passo as impressões de consumo e desempenho.

Abraço!

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Reportando: andei com o 160 + 50 e ficou show de bola, só é meio chato pra achar o ponto ideal da mistura, se bobear e deixar muito rica, dá pre-ignição, se deixar muito pobre, fica manco e dá buraco no começo da rápida.

Sobre o consumo, meu filho e eu calculamos que fizemos 65 km em 2 horas e meia.:mrgreen:

Esse tópico aqui tá muiiiiito bom !!!
Tô doido pra fazer umas experiências no meu cj.

Abraços a todos.