Fala Sérgio !!!
...e inclusive eu !!! :D Nem esquenta não Sérgio, até porque eu mesmo estou participando dela, e tbm tive minhas dúvidas! Não leve muito ao pé da letra, todo caso me desculpe! :PCitação:
Postado originalmente por Sergio Antunes
Eu acho que todos são da mesma altura...mas já ví um ou dois jipes com os dois calços que ficam sob o assoalho traseiro mais baixos....Citação:
Postado originalmente por Sergio Antunes
Olha, eu acho que a borracha de pneu é de alta qualidade, pelo motivo de ser resistente á pressões, temperaturas e torções elevadas, que o pneu sofre normalmente...só acho que é um pouco dura demais, principalmente de pneu radial, o que não recomendo....! :wink:Citação:
Postado originalmente por thiagão
[]'s
Suporte dos calços e jumelos
Versão Imprimível
-
12/09/2003, 23:20Mauro B.
-
13/09/2003, 14:12Thiago RodeghelRe: Calços de Pneu....Acho q são de 0,5 ou 1,0 polegada se não me engano :? ...Citação:
Postado originalmente por Fábio Soares Gianesella
Flw :lol: -
13/09/2003, 17:00Sergio Antunes
Fala Mauro.
Pode ficar tranquilo que eu não fiquei chateado não. :lol: :lol:
Até mesmo porque sei que ainda vou fazer varias perguntas que são vergonhosas hehehe! Essa dos calços mesmo me surpreendeu pois vi que tinha muito mais gente com duvida.
Abraços.
Sergio Antunes. -
13/09/2003, 18:08GiovaniRe: Calços de Borracha x Polioretano:D Grande Thiago!Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
:? Não recomendo! Fica feio, a borracha seca, e não absorve nada! :wink: Já falei isso em outro tópico, utilize calços do radiador do caminhão Mercedes. :wink:
[]'s -
13/09/2003, 18:19Sergio Antunes
Olá, Giovani.
Esses calços do radiador do mercedes são maiores do que os calços originais do jeep? Caso sejam... muito, ou pouco maiores????
Abarços.
Sergio Antunes. -
13/09/2003, 18:28GiovaniCalços de carroceria!:D Grande Sérgio!Citação:
Postado originalmente por Sergio Antunes
:D Têm a mesma altura do original, cerca de 1". Eles são como coxins, um parafuso de cada lado, com borracha no meio. O parafuso não atravessa ele. Ruído zero! :wink:
[]'s -
13/09/2003, 18:34Thiago RodeghelRe: Calços de Borracha x PolioretanoFala aí Giovani :lol:Citação:
Postado originalmente por Giovani
Belê então, de qual caminhão seria, modelo seria do 608... :?:
Valeu FLW :lol: -
13/09/2003, 18:37GiovaniRe: Calços de Borracha x Polioretano:D Grande Thiago!Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
:D Não, é dos maiores, acho que 1113 ou algo assim... :wink: Tenho uma foto:
[]'s -
13/09/2003, 19:36Thiago RodeghelRe: Calços de Borracha x Polioretano
Valeu Giovani :lol:
Vou pesquisar por aqui. Mais uma pergunta nesta foto? É um CJ5 esse chassis? E q suspenção é esta :shock: , é algum kit, já vem pronta pro Jeep :lol: Se for da JR ou Extreme nem precisa comentar :evil:
Valeu :lol: :lol: -
13/09/2003, 19:42GiovaniRe: Calços de Borracha x PolioretanoCitação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
:D Grande Thiago!!!!
:o Não me compare com aqueles manés!!!!! É um CJ sim! Essa foto é do jeep do meu brother, e a suspensão fizemos aqui, um amigo torneiro e eu. Olha o resto da "criança" lá no meu álbum pessoal... :wink:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/al...hp?user_id=105
[]'s -
13/09/2003, 19:49Thiago RodeghelRe: Calços de Borracha x PolioretanoFala Aí GiovaniCitação:
Postado originalmente por Giovani
Sabia q vc não ia fazer isso no seu Jeep ou do seu irmão :lol: . Ficou muito loko :!: :!: :!: :lol: . Já pensaram em fabricar e vender para a galera offroad :wink:
Valeu FLW -
13/09/2003, 23:44GiovaniRe: Calços de Borracha x Polioretano:D Grande Thiago!Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
:D Esse é o ponto "crucial" desse tipo de adaptação. Não é possível fazer isso em forma de Kit... :( Para se trocar o sistema de suspensão, de feixe para molas espirais, é preciso mexer no chassi, eixos, direção, e outras coisinhas mais... Por isso que nenhum Kit que altere o sistema da suspensão será algo confiável. Pra vc ter uma idéia, tivemos que embutir os suportes das molas, na longarina do chassi. Tivemos que cortar 4 pedaços dele fora! Lógico, que pra isso poder ser feito, tivemos que reforçá-lo, em vários pontos. :wink: É preciso trabalhar com o chassi e os eixos no estado zero: sem nenhum parafuso. Removemos todos os suportes originais, de molas, carroceria, etc. Tapamos todos os furos das longarinas. "Cintamos" o chassi por baixo, substituímos algumas travessas, acrescentamos mais uma, e tanta coisa mais que nem me lembro! E todos os suportes novos são soldados, com MIG. Se fosse parafusar tudo, o trabalho seria dobrado e o resultado seria bem parecido com aquelas "coisas" que vendem por aí... :roll:
:D Bom, se vc quiser fazer um assim, prepare o bolso, envie o chassi e os eixos para o Berga, e espere uns 6 meses... :lol: :lol:
[]'s