contagem de cilindros do motor OHC 4 cc

[anselmorabello]

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Boa noite

Fiz uma pesquisa aqui, google, manual e não achei nada para sanar minha duvida ou não estou sabendo fazer a pergunta e pesquisa correta.
O motor da minha viatura ano 79 é um OHC 4 cc, estou hoje tendo um tempo para instalar o DIS.
Só que não sei referente a contagem dos cilindros, se começa a contar o 1º ao 4º das polias(frente) para trás ou de trás para as polias(frente)?
Não sei se é essa a pergunta para chegar na minha duvida.
Sou leigo de carteirinha, mais não desisto kkkkk


Um abraço a todos

[homerohermida]

o 1º cilindro fica próximo ao radiador

[anselmorabello]

o 1º cilindro fica próximo ao radiador

Ok
Muito obrigado pela rapida resposta meu nobre conterraneo, matou a minha duvida, vou continuar a referida instalação.
Um grande abraço

[Rodolfo Ourique]

o 1º cilindro fica próximo ao radiador

X2... Só lembrando que a sequência é 1-3-4-2...boa sorte e depois posta como ficou com o DIS, tô querendo colocar no meu.
Se precisar de mais informações do OHC tenho manual aqui...

Abç.

[valdo ferreira dos santos]

também sou um novato, tenho um cj OHC 1977, não consigo acertar o ponto se possivel gostaria que me explicasse como consigo colocar o jipão para funcionar.Um grande abraço.Lembrando que é ignição eletrônica, agradeceria se pudesse me ajudar.

[Rodolfo Ourique]

Valdo, se não me engano existe umtópico específico sobre o Ponto do OHC, mas vou anexar 3 citações do Manual do OHC sobre a regulagem do ponto de Ingição, se tudo der certo é seguir este passo a passo e correr pro abraço.

[anselmorabello]

X2... Só lembrando que a sequência é 1-3-4-2...boa sorte e depois posta como ficou com o DIS, tô querendo colocar no meu.
Se precisar de mais informações do OHC tenho manual aqui...

Abç.

Bom dia

Muito obrigado pela orientação dos cilindro eu não sabia pra que lado estava o cilindro 1. kkkkkkk e referente o DIS sou suspeito de falar e aproveitando este tópico. kkkkk
A minha viatura anteriormente estava com uma lenta muito oscilante, quando coloquei o DIS ficou exelente sem falhar um só momento, parece que o DIS regulou automaticamente o funcionamento da viatura e começou responder as aceleradas lentas e bruscas de imediato ainda não testei totalmente ele por motivo de não ter terminado a geral que estou dando na viatura.
Eu no meu entender valeu as latinhas que dei. ele ficou valente e possivelmente quando der uma pisadinha ele ja vai cantar os pneus dianteiros.
Um grande abraço

[homerohermida]

também sou um novato, tenho um cj OHC 1977, não consigo acertar o ponto se possivel gostaria que me explicasse como consigo colocar o jipão para funcionar.Um grande abraço.Lembrando que é ignição eletrônica, agradeceria se pudesse me ajudar.

Eu posso te ajudar. Também moro no Rio de Janeiro. Me manda um e-mail que combinamos: homerohermida@gmail.com

[rodrigo.hoffman]

também sou um novato, tenho um cj OHC 1977, não consigo acertar o ponto se possivel gostaria que me explicasse como consigo colocar o jipão para funcionar.Um grande abraço.Lembrando que é ignição eletrônica, agradeceria se pudesse me ajudar.

Opa..

Num e uma tarefa muito dificil, mas precisa fazer direito

1. Tem que alinhar a marca da polia do virabrequim com a marca na tampa da correia dentada (foto 1, tem a marca em amarelo).
2. Solte o distribuidor, tire a tampa e alinhe a marca do rotor com a marca do corpo do distribuidor (foto 2).
3. Recolocar a tampa do distribuidor e colocar os cabos de vela na ordem 1-3-4-2, no sentido horario onde o cabo do 1 cilindro e o proximo que o rotor vai passar (1 cilindro é o perto do radiador)

Se tudo correr bem o motor tem que pegar.. Depois vc deve ir a um mecanico e pedir pra ele colocar o ponto em 8° (com pistola estroboscópica) e nao de ouvido....

[ ]´s

[anselmorabello]

Opa..

Num e uma tarefa muito dificil, mas precisa fazer direito

1. Tem que alinhar a marca da polia do virabrequim com a marca na tampa da correia dentada (foto 1, tem a marca em amarelo).
2. Solte o distribuidor, tire a tampa e alinhe a marca do rotor com a marca do corpo do distribuidor (foto 2).
3. Recolocar a tampa do distribuidor e colocar os cabos de vela na ordem 1-3-4-2, no sentido horario onde o cabo do 1 cilindro e o proximo que o rotor vai passar (1 cilindro é o perto do radiador)

Se tudo correr bem o motor tem que pegar.. Depois vc deve ir a um mecanico e pedir pra ele colocar o ponto em 8° (com pistola estroboscópica) e nao de ouvido....

[ ]´s

Boa noite
Nobre Rodrigo
Valei pela ajuda, ja esta copiado.
Um grade abraço

[Rodolfo Ourique]

Opa..

Num e uma tarefa muito dificil, mas precisa fazer direito

1. Tem que alinhar a marca da polia do virabrequim com a marca na tampa da correia dentada (foto 1, tem a marca em amarelo).
2. Solte o distribuidor, tire a tampa e alinhe a marca do rotor com a marca do corpo do distribuidor (foto 2).
3. Recolocar a tampa do distribuidor e colocar os cabos de vela na ordem 1-3-4-2, no sentido horario onde o cabo do 1 cilindro e o proximo que o rotor vai passar (1 cilindro é o perto do radiador)

Se tudo correr bem o motor tem que pegar.. Depois vc deve ir a um mecanico e pedir pra ele colocar o ponto em 8° (com pistola estroboscópica) e nao de ouvido....

[ ]´s

Pô isso é que é ajuda.....com fotos e tudo mais. Só que no manual fala em 6º AMPS como vc pode ver na cópia que coloquei no post anterior e não 8º...veja se confere?

Ah! vi nas fotos que vc tá usando o DIS, e aí é bom mesmo? É fácil de instalar? Sei que este não o tópico, mas aproveitando suas fotos se quiser me responde por MP.

Gd abç.

[Alexandre Souto]

Opa..

Num e uma tarefa muito dificil, mas precisa fazer direito

1. Tem que alinhar a marca da polia do virabrequim com a marca na tampa da correia dentada (foto 1, tem a marca em amarelo).
2. Solte o distribuidor, tire a tampa e alinhe a marca do rotor com a marca do corpo do distribuidor (foto 2).
3. Recolocar a tampa do distribuidor e colocar os cabos de vela na ordem 1-3-4-2, no sentido horario onde o cabo do 1 cilindro e o proximo que o rotor vai passar (1 cilindro é o perto do radiador)

Se tudo correr bem o motor tem que pegar.. Depois vc deve ir a um mecanico e pedir pra ele colocar o ponto em 8° (com pistola estroboscópica) e nao de ouvido....

[ ]´s