[QUOTE=Charles_Curitiba;1475029]O Edgar, desculpe a demora cheguei so agora de viagem..seguinte não não, a direção hidraulica que pus retirei ela completa de um gol 2005, essa união com uma borracha que é um tipo de peça para absorver impactos é do Gol mesmo, não sei se no santana tem também.
Utilizei uma barra com cruzeta da coluna de direção do Uno, essa peça é muito comum nas adaptações do pessoal, ela já vem com 2 cruzetas prensadas. Sim, esta passando por debaixo da bomba de gasolina.
Na coluna original do Jeep o que fiz foi o seguinte, soldei uma flange na ponta, e uma contra-chapa para trava-la. Dentro da coluna, ou seja, na barra de direção tem uma bucha de nylon e travada com 2 anéis elasticos, bem simples de fazer. Vc faz um canal raso na barra para cada anel elastico, deixa a parede mais fina por isso deve tomar cuidado com o tipo do tubo que vai usar. Na outra ponta onde esta o volante é tudo do Jeep, rolamento etc.. Usei um tudo de quase 3mm de parede e baixei 1mm. O coletor de escape é original apenas o tubo abaixo foi alterado, isso foi tranquilo de fazer pq tive de fazer um tubo reto primeiro e depois levar o jeep no escapamento pra fazer tudo novo. Mas não tem erro. Se precisar de mais informações dá um grito. abçs[/QUOT
Charles atenda o meu grito postando fotos da sua adaptação com a coluna original?
O Edgar, desculpe a demora cheguei so agora de viagem..seguinte não não, a direção hidraulica que pus retirei ela completa de um gol 2005, essa união com uma borracha que é um tipo de peça para absorver impactos é do Gol mesmo, não sei se no santana tem também.
Utilizei uma barra com cruzeta da coluna de direção do Uno, essa peça é muito comum nas adaptações do pessoal, ela já vem com 2 cruzetas prensadas. Sim, esta passando por debaixo da bomba de gasolina.
Na coluna original do Jeep o que fiz foi o seguinte, soldei uma flange na ponta, e uma contra-chapa para trava-la. Dentro da coluna, ou seja, na barra de direção tem uma bucha de nylon e travada com 2 anéis elasticos, bem simples de fazer. Vc faz um canal raso na barra para cada anel elastico, deixa a parede mais fina por isso deve tomar cuidado com o tipo do tubo que vai usar. Na outra ponta onde esta o volante é tudo do Jeep, rolamento etc.. Usei um tudo de quase 3mm de parede e baixei 1mm. O coletor de escape é original apenas o tubo abaixo foi alterado, isso foi tranquilo de fazer pq tive de fazer um tubo reto primeiro e depois levar o jeep no escapamento pra fazer tudo novo. Mas não tem erro. Se precisar de mais informações dá um grito. abçs[/QUOT
Charles atenda o meu grito postando fotos da sua adaptação com a coluna original?
Corvo valeu pela ajuda. Desculpe-me só responder agora pois não vi que não tinha colocado a opção de acompanhar o tópico e acabei só vendo agora a resposta.
pessoal estou preparando o jeep pra adaptar a dir hidraulica do opala , qual coluna vcs aconselham/indicam ?? quero uma escamotiavel ouvi falar de opala/astra/vectra /monza alguem tem escamotiavel ?? qual fica melhor ?? qual as impresses de vcs sobre essas colunas escamotiaveis pros e contras blz .ja agradeço a todos e vamo que vamo .
Qualquer coluna GM menos a do opala fica perfeita já vem com as chaves de farol limpador e trava de volante logico que o pleno funcionamento vai depender do mecanico que for fazer a adaptação.
marcelo ..... valeu ai a dica , estive vendo precos de colunas de vectra e astra aqui em uns desmanches por 100 mangos completa acho que ta bom o preço ne . abraxx.e se alguem tiver fotos ou dicas de instalaçao vai ajudar bastante o valeu .