Retentor do diferencial

[Danniel Pizatto]

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Povo..

O retentor do meu diferencial dianteiro foi pro saco, até já comprei o bixo mas ando sem tempo de trocar.. Mas também tenho dúvidas de como fazer..

O que precisa tirar e o que não precisa?? Dá pra fazer sem tirar os semi-eixos??

Imagino que tenha que tirar o cardã e a flange pra liberar o pinhão, certo??

E pra remontar, algum segredo??

Valeu galera!

[Giovani]

O que precisa tirar e o que não precisa?? Dá pra fazer sem tirar os semi-eixos??

Imagino que tenha que tirar o cardã e a flange pra liberar o pinhão, certo??

E pra remontar, algum segredo??

Fala Danniel!!!

É só isso mesmo! Tire o cardã e solte a flange. Troque o retentor e monte tudo. Para soltar a porca, que prende a flange ao pinhão, é preciso fazer força. Então vc deve travar as rodas dianteiras, com a roda-livre engatada, ou usar uma chave inglesa, das grandes, para segurar a flange, enquanto com um cachimbo vc solta a porca. Para montar é a mesma coisa. Aperte bem essa porca!
[]'s

[Vinicius_4x4]

Ae gurizada!!
To revivendo este tópico pois estou precisando trocar o meu retentor. Já soltei o cardã, agora vou soltar a porca grande que segura aquela outra peça que não me lembro o nome, mas surgiu uma dúvida. Saiu muito óleo da caixa quando tirado aquela peça?? Se sim, como eu coloco o óleo de volta (ou novo que seja) na caixa?? Precisa de uma espécie de bomba né??

Valeu

[leopoldo]

Só um detalhe.

o retentor do eixo dianteiro (sabó em cor azul) é diferente do traseiro (também sabó, mas em cor preta).

[Danniel Pizatto]

Vinicius, retentor da caixa ou do diferencial?

os dois têm um bujão de enchimento.. O do diferencial fica na tampa e da t-case fica no lado direito, logo abaixo do assoalho

[Vinicius_4x4]

Acho que escrevi besteira!!
É o seguinte, olhando por baixo do jeep, atrás da caixa fica uma espécie de mão que segura o cardã. Este cardã eu já soltei, porém agora tem uma porca grande que prende esta "mão" na caixa, e é de lá que vem o vazamento. Me falaram que é o retentor e estou tentando trocar.

[Danniel Pizatto]

Isso aí e a flange do cardã..

Da caixa nao me lembro se precisa tirar mais alguma coisa pra trocar o retentor..

outra fonte de vazamento pode ser na junta na carcaça principal com a parte da frente, onde vão presas as alavancas e na parte equivalente traseira..

[flaviovs]

Só um detalhe.

o retentor do eixo dianteiro (sabó em cor azul) é diferente do traseiro (também sabó, mas em cor preta).

Leopoldo, você tem o código Sabó (ou outro) deste retentor do diferencial dianteiro?

O traseiro (preto) vende em tudo quanto é lugar. Mas o azul tem gente que nem sabe que existe... Liguei para a assistência técnica Sabó e me disseram que não existe retentor deles para esta aplicação!

[leopoldo]

traseiro: BAGE 01660

dianteiro: BRGE 02155

E atenção depois de instalar o garfo do cardan, arruela e porca.

Tem que fazer o seguinte:

Mantenha a chave de boca fixada e gire a flange do pinhão enquanto mede o torque de aperto.

O rolamento lá é cônico e portanto tem pré carga.

Se você mantiver a flange parada e virar a porca..........detona o rolamento.

Leia o tópico: Ajustando os Rolamentos de Roda e de Munhão.

[flaviovs]

traseiro: BAGE 01660

dianteiro: BRGE 02155

Sabia que era pra ter perguntado aqui primeiro... Que fique registrado!

E atenção depois de instalar o garfo do cardan, arruela e porca.

Tem que fazer o seguinte...)Leia o tópico: Ajustando os Rolamentos de Roda e de Mnhão.

Show de bola. O tópico acima (além do clássico "cuidado: seu semi-eixo traseiro pode matar") têm sido uma mão na roda (ops!) para me ajudar na montagem da #2 (F-75). Mais uma vez, obrigado pelas dicas e pela paciência em responder.

[leopoldo]

Lembrei de outro dealhe:

É provável que seu eixo tenha saído da linha de montagem com aquela capa do retentor ...... aquela chapa que vai presa ao garfo, feita para o eixo traseiro e não para o dianteiro. Não me pergunte o porque dessa orelhada !

A diferença é a seguinte:

No eixo de tráz, a chapa é grande e envolve todo o retentor, ou seja, não dá para ver o retentor debaixo da chapa.

Só que no da frente........tem uma diferença........para evitar coletar terra e detonar o retentor e o garfo, o pessoal da ALBARUS fez uma modificação que é um retentor com um lábio que sobresai da superfície do retentor..........uma espécie de anel EXTERNO. Com o retentor na mão você vai entender..........bom, o que eu quero dizer é que a chapa larga não serve nessa montagem......assim , a luva - ou garfo, mesmo sendo a mesma, tem a diferença nesse parte, que é removível do garfo........a chapa.

E o que é que eu coloco lá então?????

A mesma chapinha que vai na luva do cambio que é onde encaixa o anel de feltro.

Ah!....então tenho que tirar a chapa da luva e colocar um anel? SIM? 8)

Senão não cabe o retentor certo

Se ninguém estiver entendendo do que eu estou falando.... amanhã tiro umas fotos do meu.

Mas afinal............porque o retentor é diferente??????

Porque na frente, o pinhão gira na direção contrária e a hélice, ou melhor, ranhuras que bombeiam o óleo ............. isso está no lábio do retentor .......... pegue uma lupa e olhe lá - para não vazar, é ao contrário................então é outro retentor

[flaviovs]

Já sabia das ranhuras ao contrário do retentor dianteiro. Por isso estava procurando ele...

Agora, você acertou em cheio, na viatura a chapa dianteira é igual à traseira. Mais uma excelente dica! Vou ver o que arrumo aqui para melhorar isso... A chapa do câmbio é plug'n'play ou você precisou fazer algum trabalho nela?