Motor OHC à ÁLCOOL

[rodrigo vasconcelos]

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Tenho um motor ohc a gasolina gostaria de saber se houve esse motor a álcool e se fica bom e o que precisa fazer para que fique bom (sem gambiarra) lembrando que meu carburador e o simples.

[Cacá]

Tenho um motor ohc a gasolina gostaria de saber se houve esse motor a álcool e se fica bom e o que precisa fazer para que fique bom (sem gambiarra) lembrando que meu carburador e o simples.

Oi Rodrigo, sim, esse motor saiu em 82/83, no finalzinho da saga do CJ5. Peças pra ele são difícieis de encontrar. Pra ficar bom, tem que trocar pistões (só aí são 700 pilas pelo menos) e fazer tudo certo, a começar pelo pé-na-jaca do carburador simples. Eu retifiquei o meu ha pouco, cogitei essa possibilidade, mas desisti logo nos pistões.
Desculpa a honestidade, mas é mexer em cacho de abelhas, mais fácil achar um OHC original a alcool pra comprar, ou então bota logo um GM no menino.

[s], de OHC a gasolina com bura corpo simples.

[joão k. chikui]

Rodrigo
Como disse o caca , use assim até onde puder e coloque um GM151 alcool original , com NF e baixa ou , se anterior a 1990, com NF e sem bronca.

[Gustavo de Olliveira]

Ae Rodrigo , o meu OHC , anterior ao que uso hoje , era a gasolina e o que fiz foi o seguinte : troquei o carburador simples por um de corpo duplo ( tem que levar no mecãnico pois tem que colocar uma "garganta" mais estreita no carbura e trocar a giclagem ) e SÓ isso . o bicho ficou trabalhando redondo e fazia em média 4 Km/l entre o caminho pra trilha e na trilha. Detalhe , colocava um pouco de gasosa , pouco mesmo tipo 5% pra não pipocar enquanto estava mais frio , além disso deixe um pouco de gasosa numa garrafinha para eventuais partidas difíceis de manhã . Outro detalhe é que existem dois tipos de base de carburador que se encaixam na tubagem e isso vc vai ter que procurar num ferro velho pois o carbura de corpo duplo exige. Acredito que valha a pena pois todas as tubagens são aquecidas.
Quando esse motor estourou , comprei dois OHC, um a gasolina que já usa retentor e um outro a alcóol que estava desmontado . usei do a alcool só os pistôes que estavam bons ( examinados na retífica) e medida stander , o bloco foi encamisado para stander , e a parte de baixo foi prá 0,25 o motor ficou zero .
do antigo e primeiro motor ainda uso a tubagem de admissão e o carbura. ficou muito bom e uso alcool puro, faz em média na pista 6 Km/l . mas dá pra melhorar ...
espero ter ajudado

[Cacá]

Ae Rodrigo , o meu OHC , anterior ao que uso hoje , era a gasolina e o que fiz foi o seguinte : troquei o carburador simples por um de corpo duplo ( tem que levar no mecãnico pois tem que colocar uma "garganta" mais estreita no carbura e trocar a giclagem ) e SÓ isso . o bicho ficou trabalhando redondo e fazia em média 4 Km/l entre o caminho pra trilha e na trilha.

Gustavo, vc rodou com álcool só trocando o carburador? Não queimou a junta do cabeçote não?

[s],

[Gustavo de Olliveira]

Não Rodrigo, a junta não queimou , alias acredito que no caso deste motor não há diferença nas junta para alcóol ou gasolina. Quanto ao carburador realmente é o H34. Por curiosidade , onde fica Sococó da Ema ?

[rodrigo vasconcelos]

Cacá, desde já agradeço sua atenção, qual a referência deste carburador?
Por acaso seria o H-34 seie?