Ford aceita o jeep como seu filho

[Willian Del Piero Rocha]

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Até que enfim à FORD Brasil aceitou o jeep como seu filho....tantos mandaram e-mail e ela desconversou,a Ford "desconheceu",depois desconversou,,,mas agora,reconheceu....no site do jalopnik ela começou a contar a História do jeep.
Talvez seja devido a nova lei da paternidade,né. se não aceitar fazer DNA,é o PAI.....

[matrakaum]

Não sei se não aceitam a paternidade...mesmo pq. não são os Pais de fato, não eh?
Agora, qdo comprei o meu e fui transferir precisava saber aonde era o nº do chassi e do motor eu liguei no SAC (é um SAC pra ser atendido) mas, qdo fui atendido, depois de uma espera não mto grande (pudera consultar um carro de 73) a moça foi categórica e me indicou certinho aonde constaria o nº de chassi e o nº de motor. Inclusive, informando os anos em que começaram a ter este números....

abço,

[Rodolfo Ourique]

Não sei se não aceitam a paternidade...mesmo pq. não são os Pais de fato, não eh?
Agora, qdo comprei o meu e fui transferir precisava saber aonde era o nº do chassi e do motor eu liguei no SAC (é um SAC pra ser atendido) mas, qdo fui atendido, depois de uma espera não mto grande (pudera consultar um carro de 73) a moça foi categórica e me indicou certinho aonde constaria o nº de chassi e o nº de motor. Inclusive, informando os anos em que começaram a ter este números....

abço,

Bem a Ford não só é "pai de fato", como é a co-irmã da Willys na fabricação dos primeiros veículos da Jeep, isso mesmo os primeiros Jeep de 1941 que foram encomendados a Bantam mas que por não ter capacidade de produzir em grande quantidade o pedido foi passado à Wiilys-Overlad e Ford (assim conta a história). se quiserem tenho o video do History Channel contando a história do Jeep. Sendo assim a Ford é mais do que pai do Jeep...

Matrakaum...aproveitando sua deixa, onde foi que a Ford informou ser o numero do motor Georgia OHC 2,3...no Detran sismaram que é no pé do distribuidor e a informação que eu tenho é que são 4 digitos (numeros e letras) na parte traseira direita do bloco, numa pequena saliencia. Agradeço se tirar minha dúvida.

[]'s

[rubensx]

Rodolfo

o numero que ele solicitou na epoca era apenas do chassis, o numero do motor Georgia OHC é sim na saliencia lateral o numero do distribuiddor é de controle de serie de bloco e há uns milhares de motor com o memso numero de distribuidor lá

é complicado mesmo mass, no meu caso foi esse número adotado da lateral "traseira" direita do bloco (perto do coletor de escape)

[matrakaum]

O meu não é Georgia..eh um BFão....
A fulana falou ... é, de frente para o veículo, eu corrigi, veículo não..é Jeep... fica do lado esquerdo atrás do filtro de óleo....
Acho q aquele dia deveria ter jogado na mega-sena

[Rafaguterres]

Pessoal,

Sobre o assunto:

http://en.wikipedia.org/wiki/Willys_MB

Traz todo o histórico de produção do Jeep;

Citando o artigo: "The Willys MB US Army Jeep, along with the nearly identical Ford GPW, was manufactured from 1941 to 1945. The small four-wheel drive utility vehicles are considered the iconic World War II Jeep, and would inspire many similar Light Utility Vehicles. Over the years, the World War II Jeep later evolved into "CJ" civilian Jeep and has been recognized as a symbol of rugged individualism in twentieth century American History"

Por isso o "CJ"...

Grande abraço.

[Julinot]

Prezado... eu gostaria de ter o vídeo do History Channel.
Como podemos agilizar ?


Abraços...

Bem a Ford não só é "pai de fato", como é a co-irmã da Willys na fabricação dos primeiros veículos da Jeep, isso mesmo os primeiros Jeep de 1941 que foram encomendados a Bantam mas que por não ter capacidade de produzir em grande quantidade o pedido foi passado à Wiilys-Overlad e Ford (assim conta a história). se quiserem tenho o video do History Channel contando a história do Jeep. Sendo assim a Ford é mais do que pai do Jeep...

Matrakaum...aproveitando sua deixa, onde foi que a Ford informou ser o numero do motor Georgia OHC 2,3...no Detran sismaram que é no pé do distribuidor e a informação que eu tenho é que são 4 digitos (numeros e letras) na parte traseira direita do bloco, numa pequena saliencia. Agradeço se tirar minha dúvida.

[]'s

[Robertux]

X2 - Eu também

[Rodolfo Ourique]

Rodolfo

o numero que ele solicitou na epoca era apenas do chassis, o numero do motor Georgia OHC é sim na saliencia lateral o numero do distribuiddor é de controle de serie de bloco e há uns milhares de motor com o memso numero de distribuidor lá

é complicado mesmo mass, no meu caso foi esse número adotado da lateral "traseira" direita do bloco (perto do coletor de escape)

RubensSX, sabia que tu ia tirar esta dúvida, tu é Phd em Georgia.... Quando fui no Detran levei vários documentos, manuais e cópias sobre o motor Georgia e sua numeração, não aceitaram, cismaram com o raio do distribuidor, e no caso do meu estava com 2 numeros diferentes e um rasurado, me deu uma bela dor de cabeça...mas o importante é que sei onde ele fica....Salve o Ford Georgia...grande motor!!!

Matrakaum...achei que fosse pelo fato de tu citar que o teu era Ford, esqueci que a Ford comprou a Willys em '69 e só passou a usar o Georgia nos idos de '76...valeu.

[Rodolfo Ourique]

Prezado... eu gostaria de ter o vídeo do History Channel.
Como podemos agilizar ?


Abraços...

Caros amigos, Julinot e Robertux...o video tem 360Mb, commo posso fazer para disponibilizar? Será que consigo anexar aqui no forum, vou tentar...qq coisa aviso. Ah! está sem legenda, tem q usar o "Ingrês"

[Julinot]

E onde foi que você obter esse vídeo ? Youtube ?
Talvez possamos copiar do mesmo lugar que você copiou.

Abraços...

[Rodolfo Ourique]

E onde foi que você obter esse vídeo ? Youtube ?
Talvez possamos copiar do mesmo lugar que você copiou.

Abraços...

Não, este video foi encontrado em Torrent, é o documentário do History Channel chamado modern Marvels (maravilhas modernas).