bobina para OHC

Tô na mesma situação do Rodrigo, agora o OHC tem duas Magnetti Marelli uma pra cada 2 cilindros por conta do DIS.
Antes usava Bosch KW e esquentava sim, mas não a ponto de queimar, só uma vez que larguei a chave de ignição virada por várias horas e torrou uma Marflex(vagabunda).

Então pessoal para ing , pode ser azul sem resistor ou vermelha com resistor? . A bateria não esquenta , é so a bobina se segurar queima a mão, um colega posto que pode explodir!!! tanta luta para conservar e o bagulho explode!!! assim não da!!
abraço
esteban

Bom, o meu nao tem resistor mesmo, esta direto e nao esquenta (muito, só o normal). Dodger e Hoffman, a DIS vale a pena mesmo? Estou pensando em colocar uma no meu OHC tbem. Vcs usam com 2 bobinas de Palio? Como a vela se comporta? Não frita a coitada?

Abs!

Citação:

---

Postado originalmente por ESTEBAN

Então pessoal para ing , pode ser azul sem resistor ou vermelha com resistor? . A bateria não esquenta , é so a bobina se segurar queima a mão, um colega posto que pode explodir!!! tanta luta para conservar e o bagulho explode!!! assim não da!!
abraço
esteban

---

E ai Esteban

É isso mesmo.. pode usar a K (azul) sem o resistor ou a KW (vermelha) com o resistor... A sua realmente acho que deve ta esquentando demais mesmo, a ponto de queimar a mão.. Acho que explodir já é meio dificil, mas começar a vazar oleo e possivel e vai acabar estragando a bobina

Citação:

---

Postado originalmente por Cacá

Bom, o meu nao tem resistor mesmo, esta direto e nao esquenta (muito, só o normal). Dodger e Hoffman, a DIS vale a pena mesmo? Estou pensando em colocar uma no meu OHC tbem. Vcs usam com 2 bobinas de Palio? Como a vela se comporta? Não frita a coitada?

Abs!

---

Ae Cacá

Acho que eu e o Felipe temos a mesma opinião a respeito do DIS.. O motor é outro, muda da agua pro vinho.. Mais esperto nas acelerações, mais elastico, funcionamento redondo em qualquer situação., tanto em baixa como em rotações mais elevadas..

As bobinas são duas de Uno/Palio e as velas tem um comportamento normal e não fritam não.. A minha continua com o GAP original e o Felipe senão me engano ta usando 1,5mm de abertura :mrgreen:..

[ ]´s

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Ae Cacá
Acho que eu e o Felipe temos a mesma opinião a respeito do DIS.. O motor é outro, muda da agua pro vinho.. Mais esperto nas acelerações, mais elastico, funcionamento redondo em qualquer situação., tanto em baixa como em rotações mais elevadas..
As bobinas são duas de Uno/Palio e as velas tem um comportamento normal e não fritam não.. A minha continua com o GAP original e o Felipe senão me engano ta usando 1,5mm de abertura :mrgreen:..

[ ]´s

---

Caraca, é o seu jeep que ta naquele video dos caras da DIS??? Anda mesmo, hein?
O Felipe ta usando 1,5 de abertura? Caramba, é o dobro do normal :shock: Pelo jeito o DIS nao gera faísca e sim um arco voltaico :pensativo:

Abração!

Citação:

---

Postado originalmente por Cacá

Caraca, é o seu jeep que ta naquele video dos caras da DIS??? Anda mesmo, hein?
O Felipe ta usando 1,5 de abertura? Caramba, é o dobro do normal :shock: Pelo jeito o DIS nao gera faísca e sim um arco voltaico :pensativo:

Abração!

---

Heheheh...

Se o video que vc ta falando é daquele do topico do OHC (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=40201&page=22), é nois mesmo... Ta andando bem sim, de verdade..

O DIS alem de ter opções de remapeamento e imunidade a agua, tb tem um reforçador de centelha... por isso é possivel todo esse aumento no GAP das velas..

[ ]´s

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Heheheh...

Se o video que vc ta falando é daquele do topico do OHC (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=40201&page=22), é nois mesmo... Ta andando bem sim, de verdade..

O DIS alem de ter opções de remapeamento e imunidade a agua, tb tem um reforçador de centelha... por isso é possivel todo esse aumento no GAP das velas..

[ ]´s

---

É esse mesmo. Só tenho 3 coisas a dizer:

puta que pariu!

:concordo: