bloqueio caseiro

Galera, acho bom que eu venha avisar, fazer solda é perigoso, por itens de segurança na conduçao do jipe !!

Caso alguem faça , na trazeira principalmente perigoso

aconcelho na trazeira apenas quem anda no maximo á 70 km por hora,

na frente ta liberado na terra e com a reduçao ligada, pois nao tem como desenvolver velocidade, e tem a opçao de desligar !

Citação:

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Postado originalmente por chinelao4x4

Galera, acho bom que eu venha avisar, fazer solda é perigoso, por itens de segurança na conduçao do jipe !!

Caso alguem faça , na trazeira principalmente perigoso

aconcelho na trazeira apenas quem anda no maximo á 70 km por hora,

na frente ta liberado na terra e com a reduçao ligada, pois nao tem como desenvolver velocidade, e tem a opçao de desligar !

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Chinelão, vc tem fotos de como ficaram as engrenagens depois da solda?

Citação:

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Postado originalmente por chinelao4x4

é isso ai camarada, optei por dois bloqueios , gastei uns 7 reais rsrsrsr, dois eletrodos kkkk, ate me apelidaram de "dois eletrodos", mais acho que os frontiera da uma boa aderencia em erosoes altas, tds dizem q a ponta de eixo dos cj são mais fracas que os da rural, acho que mesmo q vc tenha motorzao, e uns 30, 33 35 (pneus) , caso bloqueie , tem que saber usar, acho que seria bem legal um cambio aut. , ali nao tera o tranco na saida, e isso é certeza de quebrar td, uma coisa interessante tambem é fzr um cardã adquado com a força motor vs aderencia, particularmente, estou a preparar meu jipe, e irei fzr um " fusivel" caso eu forçe muito, tera que quebrar o cardãn ou cruzeta,

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Boa tarde prezado ! tem um topico no forum que discute um bloqueio feito com 2 engrenagens e uma porca que eh instalado no diferencial, vendido no ML bem barato, pensei nele para instalar na minha C-10 e Bonanza 4x2, esse seu eh bem interessante para o diferencial dianteiro ! quanto a quebrar eh tudo uma questao da equacao : equipamento x piloto = sucesso, ou seja eh soh saber usar, parabens !

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Boa tarde prezado ! tem um topico no forum que discute um bloqueio feito com 2 engrenagens e uma porca que eh instalado no diferencial, vendido no ML bem barato, pensei nele para instalar na minha C-10 e Bonanza 4x2, esse seu eh bem interessante para o diferencial dianteiro ! quanto a quebrar eh tudo uma questao da equacao : equipamento x piloto = sucesso, ou seja eh soh saber usar, parabens !

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vlw, vc esta totalmente certo,
abrçs

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Postado originalmente por Julio Rebello

Chinelão, vc tem fotos de como ficaram as engrenagens depois da solda?

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ate tinha, tenho que revirar meu pc, ou algum lugar pra onde mandei, mais logo vou fazer um video detalhado.
abrçs

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Postado originalmente por chinelao4x4

ate tinha, tenho que revirar meu pc, ou algum lugar pra onde mandei, mais logo vou fazer um video detalhado.
abrçs

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Galera,
o pinhao de meu novo jipe travo !! terei que trocar os rolamentos dele, pena que foi o traz. , pois queria soldar a dianteira, mais ela tá file´,e da pena, qud abrir vou fazer e ponho um outro video
como eu tive que tirar o diferencial fora, e estava curioso pra ver o ocorrido, fiz um video , mostrando como bloquear, é igual pra dianteira
ALERTO NOVAMENTE, na trazeira esta solda é perigosa em ALTAS VELOCIDADES NO ASFALTO, na dianteira fica muito bom e sem problemas pra quem irá usar no fora de estrada


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=zBBdU6UBLTc[/ame]

:palmas:

muito bom o video :concordo:

pessoal aqui do RS costuma fazer, 90% dos jipes de trilha tem bloqueio desse tipo, fica muito bom

Citação:

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Postado originalmente por jipeirodesdepequeno

muito bom o video :concordo:

pessoal aqui do RS costuma fazer, 90% dos jipes de trilha tem bloqueio desse tipo, fica muito bom

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vlw broder:concordo::concordo::concordo:

Exatamente pessoal aqui do rio grande do sul costuma a fazer muito esse bloqueio, pra nós não é nem uma novidade, mas aqui a maioria bloqueia apenas a trazeira, mas como nosso amigo falou bloquear a trazeira é para jeeps que não nessecitam fazer longas distancias em asfalto pois não é muito legal, outra coisa o eixo dianteiro do jeep do chinelão não quebra pq ele tem pneus pequenos e um motor não muito forte se ele por um pneu 33" por exemplo na dianteira vai quebrar com muita facilidade já na trazeira não quebra pq o eixo trazeiro do jeep "DANA 44" é muito mais forte que o dianteiro, e sem falar que numa trilha com o eixo dianteiro bloqueado vc tera que ligar e desligar a roda livre varias vezes, pq com o jeep bloqueado ele vai querer andar sempre reto, e ai para fazer uma curva na lama onde os pneus deslizarão com facilidade fica complicado, terá que descer e meter a mão na roda suja de barro para desligar a roda livre.
Agora na trazeira eu recomendo para quem não ande muito em asfalto é muito mais barato que qualquer outro bloqueio é melhor que esses automáticos, pois vc nunca sabe quando que ele realmente estará bloqueado, e o eixo do jeep aquenta tranquilo até pneus 33"

Uso no meu jeep apenas na trazeira com pneus 33" torque e motor bf161, e em 3 anos quebrei apenas uma ponta de eixo trazeira, mas é assim meu sai da garagem pra carreta, e da carreta para a garagem, asfalto só quando tem trilha na cidade :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por diego4x4

Exatamente pessoal aqui do rio grande do sul costuma a fazer muito esse bloqueio, pra nós não é nem uma novidade, mas aqui a maioria bloqueia apenas a trazeira, mas como nosso amigo falou bloquear a trazeira é para jeeps que não nessecitam fazer longas distancias em asfalto pois não é muito legal, outra coisa o eixo dianteiro do jeep do chinelão não quebra pq ele tem pneus pequenos e um motor não muito forte se ele por um pneu 33" por exemplo na dianteira vai quebrar com muita facilidade já na trazeira não quebra pq o eixo trazeiro do jeep "DANA 44" é muito mais forte que o dianteiro, e sem falar que numa trilha com o eixo dianteiro bloqueado vc tera que ligar e desligar a roda livre varias vezes, pq com o jeep bloqueado ele vai querer andar sempre reto, e ai para fazer uma curva na lama onde os pneus deslizarão com facilidade fica complicado, terá que descer e meter a mão na roda suja de barro para desligar a roda livre.
Agora na trazeira eu recomendo para quem não ande muito em asfalto é muito mais barato que qualquer outro bloqueio é melhor que esses automáticos, pois vc nunca sabe quando que ele realmente estará bloqueado, e o eixo do jeep aquenta tranquilo até pneus 33"

Uso no meu jeep apenas na trazeira com pneus 33" torque e motor bf161, e em 3 anos quebrei apenas uma ponta de eixo trazeira, mas é assim meu sai da garagem pra carreta, e da carreta para a garagem, asfalto só quando tem trilha na cidade :concordo:

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Diego,
não poderia te dizer que se tivesse motor forte e pneus 33 iria quebrar a dianteira, nunca vi um jipe forte com esta solda...
só acho, que mesmo sendo forte com aderencia , dependerá muito do pé do motorista pra quebrar
só tive que desligar a roda livre uma vz, erosão, o jipe empinou muito, desliguei e foi na boa... faço curvas normal em terra e lama mais, volante pesa um pouco.
eu acho que é na traz. que sinto o jipe querer SUBIR SEMPRE RETO !
:pensativo:

Aqui no RS uns 90% dos jipes de trilha tem esse bloqueio com solda, apesar de o jipe querer ir reto, principalmente qdo bloqueada a dianteira, acho que compensa, tenho pneus 35" estava com medo de começar o quebra-quebra, mudei de idéia e vou soldar :dance:

Citação:

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Postado originalmente por jipeirodesdepequeno

Aqui no RS uns 90% dos jipes de trilha tem esse bloqueio com solda, apesar de o jipe querer ir reto, principalmente qdo bloqueada a dianteira, acho que compensa, tenho pneus 35" estava com medo de começar o quebra-quebra, mudei de idéia e vou soldar :dance:

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o segredo pra nao quebrar, é qud vc tirar o pé da embreagem, tirar lentamente, deixar dar uma patinadinha pras soldas bloquearem "sem tranco", ai vc pode subir o giro, aquele pula ,pula que o jipe da parado qud nao quer subir, nao pode, mais qud vc bloqueia, aaaahhhh ele sobe !