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  • #1
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    Melhor Caixa de Marcha para Motor F1000




    Olá, sou novo aqui no forum e estou procurando uma caixa de marcha pra colocar no meu jeep willys.

    Ele esta com motor 6 cilindros 4.9l Alcool de F1000.

    Vi que existem muitas adaptações de caixa de marcha para vários tipos de motores, agora qria saber qual eh melhor pra o meu caso. Pq ja ouvi falar que pra esse motor tem q ser uma caixa resistente senao ele quebra com a força do motor.
    =(

    Ele esta com a caixa original 3 marchas, mas esta com defeito e prefiro trocar por uma com 4 marchas. Será que aguenta?

    Qual a caixa mais em conta nesse caso?

    []´s
    Eduardo

  • #2
    Coloca uma Clark 3,4 ou 5 marchas.Desde de queseja clark.Senão não aguenta, amigo.

  • #3
    Usuário Avatar de Zepi
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    Hum...5 marchas num sei se guenta...tem quew ter cuidado...3 e 4 marchas guenta muito bem!
    Ou pode colocar o câmbio auto do landau V8 com motor 302.

    Baita motor esse!


    Abs

  • #4

    caixa!!!

    E aí,

    Coloca a caixa original, eu estou comprando uma pra por no meu jeep que está com o V6 da F250... aqui muita gente tá usando e fica muito bom e resistente.

    Abs.

  • #5
    Citação Postado originalmente por egusmao Ver Post
    estou procurando uma caixa de marcha pra colocar no meu jeep willys. Ele esta com motor 6 cilindros 4.9l Alcool de F1000 ... ja ouvi falar que pra esse motor tem q ser uma caixa resistente senao ele quebra com a força do motor
    Compra a caixa original que vem de fábrica nessa versão da F-1000 que é a Mazda M-RII, ela também vem nas F-1000 HSD (motor maxion) só que nessa versão houve um reescalonamento das marchas, mas o conjunto em si é praticamente o mesmo.

    Quanto a durabilidade podes ficar tranquilo que essa transmissão é muito forte `a 1° vista ela pode até enganar, pois o fato dela ser de alumínio passa uma certa imagem de fragilidade, mas fica despreocupado que é só impressão, ok?

  • #6
    Usuário
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    Vleu povo

    Agora o negocio eh ver entre essas soluções o que é mais barato...
    Acho que vou consertar a minha caixa original entao...

    E depois ver uma caixa melhor...
    Me disse ram que a da f1000 eh muito grande pra colocar no cj5

    []´s
    Eduardo

  • #7
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    Opa perai, quando ces falam em caixa original, eh a da f1000 ou do willys?

    A da f1000 q eu saiba eh meio cara...

    []´s
    Eduardo

  • #8
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Citação Postado originalmente por Dieselboy Ver Post
    Compra a caixa original que vem de fábrica nessa versão da F-1000 que é a Mazda M-RII, ela também vem nas F-1000 HSD (motor maxion) só que nessa versão houve um reescalonamento das marchas, mas o conjunto em si é praticamente o mesmo.

    Quanto a durabilidade podes ficar tranquilo que essa transmissão é muito forte `a 1° vista ela pode até enganar, pois o fato dela ser de alumínio passa uma certa imagem de fragilidade, mas fica despreocupado que é só impressão, ok?
    Dieselboy , o escalonamento de marchas é diferente entre os cambios das F-1000 HSD e 4.9i? Eu estou montando a minha F-75 com motor Maxion 2.5 e cambio da 4.9i, será que vou ter algum problema com o escalonamento das marchas?

  • #9
    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    o escalonamento de marchas é diferente entre os cambios das F-1000 HSD e 4.9i?
    Dalmo

    Hehehee acho que não me expressei corretamente, as relações das 5 marchas a frente são iguais sendo apenas a marcha `a ré reescalonada. Veja as relações dos cambios que vieram nas F-1000 97/98:


    Abs e até mais

  • #10
    Dalmo

    Se fosse vc me preocuparia mais com o eixo piloto não sei se será o mesmo nas versões do MAZDA que vieram na HSD e na 4.9i seria prudente vc confirmar p/ depois não ter que cair em adaptação da adaptação

    Abs e até mais.

  • #11
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Dieselboy, o eixo piloto é igual, mas o disco e o platô da embreagem são diferentes, o que é uma pena pois o platô e o disco do 4.9i são 10x mais parrudos que do HSD... Eu ainda tenho o plato e disco da 4.9, guardei achando que ia conseguir colocar com o Maxion...MAs esse cambio é show, o engate das marchas é uma delícia. Tenho uma dívida que acho que v/c pode me ajudar, as rangers também vinham com esse cambio mas com a capa seca menor e a tampa com a alavanca mais para trás, não é? Quero saber isso para saber de onde eu posso tirar peças de reposição.

  • #12
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    kleverson

    ola amigos tabem estou passando pela mesma duvida q o amigo ai. comprei um jeep e ele esta com a caixa original 3 marchas pra frente e ré.hoje ele esta trabalhando com um motor ap 1.8 e tenhu um motor v6 4.9i da f1000 injeçao sem caixa de marcha e sem a urna. oq devo fazer para tirar o 1.8 e colocar o outro?

    meu motor e esse cujo um companheiro nosso aki esta com um do mesmu e com o mesmu tipo de adaptaçao mais pela foto nao pude reconhecer q adaptaçao ele esta usando! se alguem poder mim ajudar fico grato pois quero participar da famili 4x4.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...php/photo/2221
    obrigado

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