Local para bateria

Quando tombar o Jeep e a bateria estiver embaixo do banco, é bom que os passageiros usem roupa plástica para não levar um banho de ácido...
Quanto a altura, se olhar o Jeep de lado, o local mais alto para ela é no cofre do motor, próximo ao capô (posição original), portanto para deixa-la mais alta que isso, só se pindura-la no Santo Antônio...
Se vc mergulha o Jeep até acima do capô, é só ensacar a bateria (caso não seja selada) e colocar uma mangueira do respiro até a altura do chassi.

Instalei hoje a bateria atraz do banco trazeiro. Ficou otima, bem escondida e não atrapalha em nada. Vou amanha fazer um suporte de cantoneiras para fixar ela.
Quanto ao tombar o jeep, não ta nos meus planos, e a bateria é selada.
Abr
Edison

Há, ia esquecendo, não vou pendurar no sto antonio, pois as vezes levo passageiros com chifres grandes atraz....:parede::parede::parede::parede::parede:: parede:

Citação:

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Postado originalmente por Edison - Mp3

Há, ia esquecendo, não vou pendurar no sto antonio, pois as vezes levo passageiros com chifres grandes atraz....:parede::parede::parede::parede::parede:: parede:

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Bom dia prezado ! isso também tem solução fácil . . . coloque bolas de tênis nas pontas dos chifres para não rasgar a capota :lol: brincadeira à parte, conte o resultado para nós depois, estou precisando tirar a bateria do cofre do Ômega porque aquece demais e a bateria tem que repor água de 2 em 2 meses, acho que é porque a mangueira do radiador passa do lado dela, já isolei com manta e melhorou um pouco - agora reponho a água de 60 em 60 dias :lol: - já vi um Alfa 164 e ele tem a bateria no porta malas, de fábrica. um abraço !

Ufa, quase pronta a mudança. Já está tudo funconando perfeito. Aproveitei e troquei os interruptores de farol/sinaleira (fusca) e os dos faroletes. A bateria ficou 200% na parte de traz, entre o banco e a lata. Estou indo a tarde dobrar uma chapa e vou acondiciona-la em uma espécie de caixa que vai servir tb como caixa de ferramentas e para as outras tralhas(cintas, cabos, ferramentas, etc). A grande vantagem é q o cofre do motor ficou vazio.... Dá pra colocar um motorzinho auxiliar:dance::dance::dance::dance:.
Ta demorando um pouco porque faço tudo sozinho, ajudado apenas pelo meu filhote de rottwailer(4 meses) que já ta virando mecanico.
Posto fotos quando estiver tudo pronto.
Abr
Edison - MP3

Citação:

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Postado originalmente por Edison - Mp3

ajudado apenas pelo meu filhote de rottwailer(4 meses) que já ta virando mecanico.

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Tá ficando igual aquele outro gaúcho que tem um cachorro mecânico, que passou no Globo Repórter dias atrás?

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezado ! isso também tem solução fácil . . . coloque bolas de tênis nas pontas dos chifres para não rasgar a capota :lol: brincadeira à parte, conte o resultado para nós depois, estou precisando tirar a bateria do cofre do Ômega porque aquece demais e a bateria tem que repor água de 2 em 2 meses, acho que é porque a mangueira do radiador passa do lado dela, já isolei com manta e melhorou um pouco - agora reponho a água de 60 em 60 dias :lol: - já vi um Alfa 164 e ele tem a bateria no porta malas, de fábrica. um abraço !

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Jacimar, já chegou a verificar se o regulador de voltagem do alternador não está avariado? Normalmente o aquecimento da bateria e evaporação da solução se dá pelo excesso de tensão. Verifique com um multimetro a tensão em rotações mais altas.
:pipoca:

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Postado originalmente por Rafaminc

Jacimar, já chegou a verificar se o regulador de voltagem do alternador não está avariado? Normalmente o aquecimento da bateria e evaporação da solução se dá pelo excesso de tensão. Verifique com um multimetro a tensão em rotações mais altas.
:pipoca:

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Olá amigo bom dia ! já conferi e o alternador é novo . . . o problema é que o cofre do motor é muito apertado para o motor, por isso ele esquenta sem miséria, sem falar que a mangueira do radiador quase encosta na bateria, quando o carro está em movimento acho não é tão problemático, mas quando pára :parede: um abraço !

Deu. Concluida a modificação. Ficou ótima. A bateria ficou bem no meio atraz do banco trazeiro. Ficou exata na largura. Cobri o espaço entre o banco e a lataria com uma chapa de inox(tipo assoalho de onibus). A bateria ficou protegida, escondida, e se tombo o encosto do banco, tenho acesso aos bornes prar qualquer coisa. Ainda ficou um bom espaço para colocar as tralhas. Vou providenciar uma chave geral e colocar entre os bancos, para eventual emergencia.
Posto fotos a tarede, to sem minha maquina aqui, acho q ta na empresa.
Abr
Edison - MP3

jacimar, meio complicado seu caso, ou faz um bom isolamento, ou tira a bateria do cofre ou tenta uma idéia meio maluca: fazer uma caixa condensadora na saída do respiro dela, para que o líquido condensado volte para o acumulador. Poderia usar tubo de ar comprimido +- 8mm no formato espiral (aqueles usados nas cabines de caminhões).
Agora, se tiver espaço na caixa da bateria, um isolante mais eficas e barato seria o poliuretano expandido devido ao maior isolamento do ar.
Na mangueira vc poderia tentar enrolar lâ de vidro ou de rocha, ou até aquelas fitas termotape...

Abçs

Citação:

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Postado originalmente por Rafaminc

jacimar, meio complicado seu caso, ou faz um bom isolamento, ou tira a bateria do cofre ou tenta uma idéia meio maluca: fazer uma caixa condensadora na saída do respiro dela, para que o líquido condensado volte para o acumulador. Poderia usar tubo de ar comprimido +- 8mm no formato espiral (aqueles usados nas cabines de caminhões).
Agora, se tiver espaço na caixa da bateria, um isolante mais eficas e barato seria o poliuretano expandido devido ao maior isolamento do ar.
Na mangueira vc poderia tentar enrolar lâ de vidro ou de rocha, ou até aquelas fitas termotape...

Abçs

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Bom dia prezado ! eh uma boa ideia, o problema que eh tudo tao apertado que fica dificil . . . vamos ver as fotos do Edison :concordo: quem sabe eu crio coragem ! um abraco !

Conforme prometido, ai vão as fotos .Mesmo ainda não estando totalmente concluido, falta as borrachas de acabamento da tampa trazeira, a chave geral e um suporte pro filtro de ar no cofre, que pode ir para uma posição melhor que estava. Segue junto foto do alternador de 120A e é claro do meu auxiliar mexanico. Acho que valeu a pena. Ficou bem protegida e o cofre do motor com bastante espaço.
Abr
Edison - MP3