Consumo de combustivel

Citação:

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Postado originalmente por DANIEL BALES

Como o velocímetro é ligado ao câmbio, que por sua vez faz funcionar o odômetro, a distância percorrida mostrada deve ser subtraída em 7% e não acrescida, o que vai apresentar um consumo maior (infelizmente !!!!!)

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Desculpe-me Daniel, mas eu não entendi seu raciocínio. A mim, me parece que o raciocínio é o mesmo da velocidade, o odômetro deve contar o número de voltas e, baseado no perímetro dos pneus calcular a distância percorrida. Se no mesmo número de voltas você tem um pneu com perímetro maior a distância percorrida é maior e não menor. Ou será que eu é que estou enganado?

Por exemplo:
Supondo que com o pneu original, cada volta corresponda a um metro, então à cada 1000 voltas da roda o odômetro marca um quilômetro rodado. Se vc coloca um pneu 25% maior (7,50/6,00=1,25) a distância percorrica em 1000 voltas será de 1250 m ou 1,25 Km. Então, a cada 100 km marcados pelo odômetro vc percorreu na verdade 125 Km, o que melhoraria o consumo e não pioraria, concorda?

Outra coisa, nos CJ o cabo do velocímetro não é ligado ao câmbio e sim na caixa da reduzida. Eu sei porque o meu estava com vazamento de óleo na conexão do cabo do velocímetro na caixa da reduzida. Eu nunca vi onde é ligado internamente, mas acredito que ele deva estar ligado próximo à saida do eixo cardan, depois da reduzida, para não sofrer interferência desta. Se fosse no câmbio ele marcaria errado quando a reduzida estivesse ligada.

Citação:

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Postado originalmente por DANIEL BALES

André,

Como o velocímetro é ligado ao câmbio, que por sua vez faz funcionar o odômetro, a distância percorrida mostrada deve ser subtraída em 7% e não acrescida, o que vai apresentar um consumo maior (infelizmente !!!!!)

Abraço

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Disculpa, mas...assim como o Robertux, discordo plenamente.

Com o aumento do Ø do pneu, a distancia marcada no odometro é Menor do que a real. Afinal ele nada mais é do que um Conta giros, e marca qtas voltas o Cardan deu, e depois isto é convertido mecanicamente para um valor em Km, considerando a relação do diferencial e o diametro dos pneus.
A conta o Robertux já fez.

Sua ideia com relação a velocidade coinside com a minha, inclusive no cuidado com os radares

abrç

robertux e André,

Realmente cometi um equívoco, assim com o andré já falou é óbviu que aumentando o pneu todo sistema da menos volta por isso a quilometragem real vai ser menor que a marcada no odômetro

Desculpe a nossa falha !!!!

Quanto a ligação do cabo do velocímetro não tenho certeza se é no câmbio na na T-Case estarei verificando !!!!!

Citação:

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Postado originalmente por DANIEL BALES

robertux e André,

Realmente cometi um equívoco, assim com o andré já falou é óbviu que aumentando o pneu todo sistema da menos volta por isso a quilometragem real vai ser menor que a marcada no odômetro

Desculpe a nossa falha !!!!

Quanto a ligação do cabo do velocímetro não tenho certeza se é no câmbio na na T-Case estarei verificando !!!!!

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OK, mas... vc continua equivocado: aumentando o diametro dos pneus, a quilometragem real será MAIOR que a marcada no odometro, (mesma coisa com a velocidade).

O velocimentro fica na T-case (ou caixa de transmissão - vulgo REDUZIDA), logo no acoplamento do cardã.

Mais que merda, errei de novo !!!!!

Já tentei de tudo para reduzir o gasto de combustivel do massinha sem prejudicar muito a performance, com motor opala 4cc ta fazendo 5km/L estrada e 3,5Km/L trilha issu na gasosa... senta e chora ja bati recorde de consumo parece que foi de 2km/L em trilhas mais pesadas... muito caro mas como dito anteriormente vale a pena... desse jeito é apelar pra turbinar e intercoolar a parada kkkkkkkkkk
Em relação a velocidade, achu que saiu em umas dessas troller&Cia er.. quer dizer 4x4&Cia uma materia pra fazer o calcula exato da velocidade que consiste em tamanho dos pneus relaçao do diferencial e achu que relação do cambio... não tenho certeza. Vou procurar e posto aqui no forum!
abraços

Citação:

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Postado originalmente por victor massinha

Já tentei de tudo para reduzir o gasto de combustivel do massinha sem prejudicar muito a performance, com motor opala 4cc ta fazendo 5km/L estrada e 3,5Km/L trilha issu na gasosa... senta e chora ja bati recorde de consumo parece que foi de 2km/L em trilhas mais pesadas... abraços

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Meu antigo motor de opala 2.3 GASOLINA tinha um consumo muito próximo ao seu, no máximo 6Km/L na estrada e uns 2,5-3Km/L na trilha. Então tirei o carter do óleo e veio a surpresa... as bronzinas estavam todas gastas, o virabrequim não tinha mais retifica e o comando de válvulas tbm já era (o que ocasionava abertura parcial das válvulas).
Foi então que comprei um novo motor de opala, que ao contrario do outro é bem mais econômico, 3Km/L em trilha medias com ALCOOL.
Mas pra tal efeito, acredito que o grande diferencial foi a mudança do carburador, de corpo simples para corpo duplo (solex H34) e ignição eletrônica.

Abraço e boas trilhas

caramba...
Fiz esse motor não faz nem tres anos tudo com peças novas no mecanico da frente de casa! todo dia passava lá ate ele ficar irritado rsrs mas sempre ele fez esse consumo, ele tem algumas peças mais preparadas e piorou com a webber 44 mas compensou ao andar... preciso bolar um jeito de melhorar o consumo ou ja que ta gastando muito fazer andar mais...
Obrigado Andre!!

alguns detalhes que vc tem q ver:
* relação de transmissão - caixa / diferenciais e pneus, num AP que emprega altas rotações vc precisa de relações mais curtas, para não precisar usar um pneu pequeno.
* Largura dos pneus
* regulagem do carburador
* ponto de ignição
etc
Mas ja vou avisar: é impossivel vc fazer um carro andar mais sem aumentar o consumo, a não ser que realmente haja algo desrregulado.

valeu... checagem continua e prolongada, o massa não passa um fds sem mecher em alguma coisa! rsrs
Aquela historia...cavalo corre; cavalo quer comer!!

Colegas, obrigados pelas dicas, vou tentar esta de regular os graus, mas e quanto aos gicles... uns dizem para usar o original, outros nao, alguem tem alguma experiencia? Esqueci de mencionar que o consumo de 5km/lt é na cidade/estrada, gasolina, com pé bem leve e considerando 10% variação do velocimetro. Se pisar valendo ou na trilha vai para uns 3 no maximo.

Citação:

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Postado originalmente por Evandro Dalberto

Colegas, obrigados pelas dicas, vou tentar esta de regular os graus, mas e quanto aos gicles... uns dizem para usar o original, outros nao, alguem tem alguma experiencia? Esqueci de mencionar que o consumo de 5km/lt é na cidade/estrada, gasolina, com pé bem leve e considerando 10% variação do velocimetro. Se pisar valendo ou na trilha vai para uns 3 no maximo.

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Qual o seu carburador??
Antes o meu tinha aquele mais simples de um corpo só (Solex 40-DEIS)!!!
gastava +/- o mesmo q vc.

Quando passei pro alcool, aproveitei para colocar outro de corpo duplo (Solex H34), e mantive os glicleus/venturis tabelados para opala 4cc a alcool - tabela em anexo. Agora ele fas a mesma kilometragem, porem no alcool.

Varios sites (e mesmo auto peças) vendem kits de reparo de carburadores, as vezes vc está com algum vazamento nas juntos dele, ou glicles de 1-° e 2-° estagio invertidos, ou mesmo errados.

Ignição eletronica, rotor, cabos e velas novos tbm ajudam muito.

Boa sort