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Postado originalmente por Gomes Neto
Cristiano
Quase o mesmo $$ o motor?
Ou quase o mesmo $$ o [4.1 (exemplo) + flange + cambio + adaptações] x [2.3 Ranger]??
Sei que as peças do 2.3 num devem ser baratas, mas a manutenção do motor (principalmente sendo um motor moderno) geralmente é a menos frequente em relação a cambio e tração.
As peças num vão sumir do mercado porque a Ford tem que ter em estoque.
Outra opção é mais para frente colocar o mesmo motor que hoje tem 16v e equipa o modelo atual da ranger e se o cambio num guenta, ai eu coloco o original da ranger.
Bom, em todo o caso, num custa fazer uma comparação de $$$, até a semana que vem vou ponderar todas as hipóteses.
Belê?!
[]'s P.S. Não sumam, vamos continuar a comparar idéias
Quase o mesmo $$ o motor?
Ou quase o mesmo $$ o [4.1 (exemplo) + flange + cambio + adaptações] x [2.3 Ranger]??
Sei que as peças do 2.3 num devem ser baratas, mas a manutenção do motor (principalmente sendo um motor moderno) geralmente é a menos frequente em relação a cambio e tração.
As peças num vão sumir do mercado porque a Ford tem que ter em estoque.
Outra opção é mais para frente colocar o mesmo motor que hoje tem 16v e equipa o modelo atual da ranger e se o cambio num guenta, ai eu coloco o original da ranger.
Bom, em todo o caso, num custa fazer uma comparação de $$$, até a semana que vem vou ponderar todas as hipóteses.
Belê?!
[]'s P.S. Não sumam, vamos continuar a comparar idéias
Eu estou pretendendo pôr na minha F-75 o da Ranger 4 cil (2.3 ou 2.5). Quando se fala que o câmbio não agüenta é com relação a trilha, certo? Na estrada ou cidade, não teria problema, teria?
, experiência própria vai de 151" ou 250" que ninguém arrepende.
