Carburador H40 DEIS Álcool

Citação:

---

Postado originalmente por Pedrão B.

Flaibam,
No seu caso colocaram o injetor no orifício(ui!) do eixo da borboleta do afogador, por isso o outro tubo está "sobrando"!
[]'s

---

O que você quis dizer? Está invertido? É isso? Toda vez que injeto é um banho da gasolina no carburador.

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigo.hoffman

O amigão...

Pra que lado do jeep ta virada essa entrada ai do alcool.. num ta virada pra tras do jeep nao, pro lado da parede corta-fogo neh???

Abraços

---

Rodrigo, o álcool vai do motorista pra frente do jeep. A gasolina é injetada da frente do carro para o motorista. Está errado?

Citação:

---

Postado originalmente por Flaibam

O que você quis dizer? Está invertido? É isso? Toda vez que injeto é um banho da gasolina no carburador.

---

Flaibam, não tem problema o injetor ficar onde ele está. O Pedro só quis dizer que ele não está no lugar original (já que o lugar original é justamente onde está sobrando).

No seu caso, eles colocaram o injetor aproveitando o furo existente na tampa por onde passava o eixo da borboleta do afogador (que não existe mais).

Não importa em qual dos dois lugares o injetor está. Tanto em um quanto no outro, vai injetar da mesma forma.


Sds,

Citação:

---

Postado originalmente por Flaibam

O que você quis dizer? Está invertido? É isso? Toda vez que injeto é um banho da gasolina no carburador.

---

Flaibam,
Está errado, o correto é a gasolina ser injetada pelo tubo mais fino que está na perpendicular do que está hoje.
Ocorre que tiraram o eixo da borboleta do afogador e ficou o orifício, que foi preenchido com um "novo" injetor.
Pelo diâmetro do tubo deve dar uma boa jorrada a cada injetada.
Acredito que o correto seria mudar!
Aproveitando a observação do rodrigo, seu carburador parece estar montado ao contrário no coletor.
O correto é a cuba estar virada para a frente, o que parece não ser o seu caso.
[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Flaibam

Rodrigo, o álcool vai do motorista pra frente do jeep. A gasolina é injetada da frente do carro para o motorista. Está errado?

---

Primeiro quero retirar oque disse sobre o avanço.. inexperiencia de junior.. :mrgreen:

Veja bem.. se vc reparar a maioria dos carros carburados, a cuba do carburador fica pra frente do carro... na f75 do meu pai ele colocu invertido e qd ele freiava ou descio um morro meu acentuado, o carro apagava, pq a gasolina da cuba passava por cima e caia na borboleta.. num sei se eu me expliquei direito..:pipoca:

Abraços

Bom, pelo que me disseram o Rodrigo, Pedrão e Lucas - obrigado a todos - meu carburador está montado errado mesmo. O pior é que se eu fizer a inversão, não terei onde apoiar o cabo do acelerador. Mais um projetinho urgente a ser estudado e executado. E o jipão está morrendo exatamente nas freadas. O carburador fica encharcado e demora pra pegar novamente. Eu estava quase desistindo do carburador.... amanhã mesmo vou mandar inverter tudo e ver no que vai dar. Depois eu conto aqui. Obrigado a todos, por enquanto!

Essa é a tubulação para a injeção de gasolina.
realmente fizeram uma gambiarra.
Onde está ligada a gasolina é a borboleta e onde é para ligar a injeção de gasolina não ligaram nada.
Eu tenho um carburador deste sobrando, não está lindo, mas está em boas condiçoes de uso.

Citação:

---

Postado originalmente por Eduardojeep

.....Eu tenho um carburador deste sobrando, não está lindo, mas está em boas condiçoes de uso.

---

Eduardo, obrigado pela dica. Esse meu carburador parece razoável. Preciso acertar a posição dele e as ligações corretas antes de condená-lo. Abs.

Buenas Flaibam.

Eu tenho exatamente esse bura no meu motor de opala, porem o meu é a gasolina.
Precisei fazer uma regulagem nele logo que troquei o motor mas foi coisa barata e ate agora so tenho elogios pro bicho.

Acredito que voce nao precise condenar ele nao, se voce nao esta tendo problemas com a ausencia do afogador (eu nao tenho pois o meu roda na gasolina) entao basta fechar os furos da passagem do eixo ( com durepox mesmo, afinal nao vejo outra forma de fechar os furos)e colocar o cano do injetor no lugar certo (o local onde voce tem duvidas) e mandar bala! Ou entao colocar o afogador o que seria o mais correto!
Depois de colocado o filtro de ar voce vai precisar dar uma regulada no carburador (afinal ele tinha entrada de ar falsa e voce precisa compensar isso agora) e com certeza vai funcionar legal.
Carburador só se condena quando ja esta demolido, o que nao parece ser o caso do seu.

Achei estranha a colocacao sobre a posicao do carburador, pois uso o meu com a cuba virada para tras e nada de errado acontece, sobe desce cada pirambeira e nunca da falta. Acredito que esse problema fosse a boia estar muito baixa o que deixa pouco combustivel na cuba.

Acho que o mais correto é colocar o afogador de volta, já que o motor é a álcool.
Mas se não for fazer isso já, tampe o furo com chumbo, pois fica mais fácil de tirar que o Durepox no futuro.
Com relação a regulagem de M.L. o tubo que está sobrando, não influencia, pois o "ar falso" só existe em entradas após a borboleta de aceleração.
[]'s

Só uma dúvida: o DEIS e o EIS são os mesmos, iguais entre si? A diferença é o combustível? É que no manual oficial do Jeep, o carburador é o H40 EIS, mas à gasolina. Como não existia Jeep à álcool, não tem referência do carbura!!!

Nao cara, DEIS e EIS sao diferentes e nao so no combustivel.